BMW Sport

Przyszedl czas, aby przedstawic kolejny zakup.

Obecne E46 spisywało się bardzo dobrze przez prawie 4 lata, dlatego trzeba bylo zmienic na cos co ma duzo elektroniki, dziwnych skomplikowan i lubi sie przynajmniej raz na kwartal zepsuc.
Warunki konieczne to:
- ponad 250KM w benzynie
- automat
- wygodniejsze i przestronniejsze od segmentu typu E46, E90 itp.
- sedan/touring
- musi byc "rozsadne" wyposazenie
- kolor NIE srebrny, biały

Nie bede zanudzal dlaczego takie, a nie inne zalozenia. Powiem tylko, ze nie bylem zablokowany wylacznie na marke BMW, jednak po pobierznym przejrzeniu ogloszen do wyboru byly tylko Mercedesy i jakiestam Volvo...

Skoro wybor padl na E65 to wybor silnika byl oczywisty "745i". Ogloszen z innymi wersjami silnikowymi nawet nie otwierałem. Bylem pewny, ze kiedy pojade tylko obejrzec jakies 735i to okaze sie, ze stan techniczny bedzie kazal ja kupic. Wolalem tego uniknac i nie popelnic po raz kolejny bledu z wersja silnikowa (dla przypomnienia E38 728i).


BMW E65 745i, 2002r, pierwszy lakier w polsce, licznik 220tys km (takze oryginalny w polsce)
Wyposazenie dosc bogate.
Z ciekawszych opcji: podgrzewana kierownica, fotele grzano-chlodzono-masujace, soft close, klima dwustrefowa, szyby clima comfort, grzane tyle stolki, elektryczne zaglowki tyl, elektryczne rolety tyla/boczne, logic7, niezalezne webasto.
Dodatkowo w zaglowkach zamontowane sa monitory, a w tylnej kanapie odtwarzacz dvd.

Bardzo zadowolony jestem z podgrzewanej kierownicy (myslalem, ze to tylko bajer na arktyczne regiony) oraz komfortowych grzano-chlodono-masujacych foteli.

Wielkie dzieki dla Andrew i Lesia, ktorzy musieli ze mna jezdzic, wysluchiwac uczciwych sprzdajacych, niekiedy nawet prawie walczyc z nimi Dzieki za pomoc.

Rozkodowany VIN
Vehicle information
VIN long WBAGL61030
Type code GL61
Type 745I (EUR)
Dev. series E65 ()
Line 7
Body type LIM
Steering LL
Door count 4
Engine N62
Cubical capacity 4.40
Power 245
Transmision HECK
Gearbox AUT
Colour STERLINGGRAU METALLIC (472)
Upholstery LEDER NASCA SCHWARZ (U6SW)
Prod. date 2002-02-15

Order options
No. Description
223 DYNAMIC DAMPER CONTROL
239 LT/ALY WHEELS MULTI-SPOKE 94
248 STEERING WHEEL HEATING
265 TIRE PRESSURE CONTROL (RDC)
302 ALARM SYSTEM
316 AUTOMATIC TAILGATE OPERATION
323 SOFT CLOSE AUTOMATIC SYSTEM FOR DOORS
356 CLIMATE COMFORT LAMINATED GLASS
358 CLIMATE COMFORT WINDSCREEN
403 GLAS ROOF, ELECTRIC
415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW
416 SUNBLINDS
423 FLOOR MATS, VELOUR
428 WARNING TRIANGLE
430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE
431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D
438 WOOD TRIM
442 CUPHOLDER
453 ACTIVE SEAT VENTILATION, FRONT
455 ACTIVE SEAT F DRIVER AND FRONT PASSENGER
456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE
464 SKIBAG
488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER
494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER
496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS
502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM
508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
521 RAIN SENSOR
522 XENON LIGHT
534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING
536 AUXILIARY HEATING
601 TV FUNCTION
609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL
612 BMW ASSIST
613 INTERNET RELATED SERVICES
616 BMW ONLINE
620 VOICE INPUT SYSTEM
630 CAR TELEPHONE WITH CORDLESS RECEIVER
672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS
677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL
785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS
801 GERMANY VERSION
863 EUROPE/DEALER DIRECTORY
879 GERMAN / ON-BOARD DOCUMENTATION

Series options
No. Description
202 STEPTRONIC
216 SERVOTRONIC
245 STEERING COLUMN ADJUSTMENT ELEC
261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS
548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING
650 CD PLAYER
851 LANGUAGE VERSION GERMAN

























Fotka wnetrza tylko jedna na chwile obecna




Pierwszy serwis:
- Klocki przod Bosch + czujnik




- Swiece Denso VK20



- Uszczelki kolektora ssacego Victor Reinz
- Uszczelki dekli zaworow Victor Reinz
- Gumy stabilizatora przod Meyle
- Poduszki skrzyni biegow Lemforder



- Separatory olejowe OEM
- Oringi roznych czujnikow OEM
- Uszczelka przepustnicy OEM
- Spinki progu OEM
- Wtyczki + piny czujnikow poziomowania xenon OEM



- Poduszki silnika Lemforder
- Oslony + odboje amortyzatorow przod Sachs



- Filtr paliwa Knecht
- Filtr powietrza/oleju Mann
- Filtry kabinowe Bosch



- Wahacz przedni prawy przod Lemforder


- gumki wycieraczek OEM



- Olej Valvoline Synpower 5W-40 9L



Na pierwszy ogien poszly dekle zaworow. Gratulacje dla inzynierow BMW za wstawienie w glowice czujnika mega utrudniajacego zdjecie lewej pokrywy oraz dla poprzednich majstrow za zlozenie WSZYSTKICH uszczelek na 2 kilogramach silikonu.







Oczyszczenie glowic zajelo mi ok. 2h. Z gniazd swiecowych musialem odessac jezioro oleju.



- Tuleje "swiecowe" Febi



Przygotowane, wyczyszczone dekle z nowymi separatorami. Razem z uszczelkami dekli zostaly wymienione wszystkie oringi czujnikow (walkow, valvetronica, itp.)



Tutaj w towarzystwie zlotej E46.




Niestety E46 bardzo szybko (nawet za szybko) znalazlo nowego wlasciciela. Zlotko cos w sobie ma, jest to juz kolejna sprzedaz tego auta bez wystawiania ogloszenia i kolejny raz to kupujacy musial namawiac do sprzedazy Na szczescie trafilo w dobre rece i bedzie widywane na co dzien.
Papa



Przez to prace nad E65 musialy przybrac szybkiego tempa.

- Styling 32 (moje ulubione kolo) 18", 8J przod, 9J tyl. Tutaj podziekowania dla Lesia, ktory zadzwonil i powiedzial "Nudzi mi sie, pojedzmy po jakies felgi".



Jest to moj ulubiony wzor felgi (ten sam gosci na E34). Mala przymiarka...

... a tam 5mm miedzy felga, a zaciskiem



Bylem przekonany, ze skoro sa 17" felgi do E65 to 18" wejdzie bez problemu. Mialem farta

- Nowe opony 4x 245/50/R18 V



Wersja bieda-zima-edition



Jak prawie kazde E65 z Logic7 i ten egzemplarz mial problemy z audio - nie dzialal prawy subwoofer. Wzmacniacz i czytnik nawigacji zostal oddany na gwarancje do firmy Vgaraz, gdzie byl przez poprzedniego wlasciciela naprawiany.


Czytnik nawigacji zostal ponownie naprawiony, a wzmacniacz sprawdzony. Okazalo sie, ze prawy sub nie dzialal, bo byl odlaczony... Prawdopodobnie ktos go odlaczyl przed naprawa wzmacniacza, a potem zapomnial podlaczyc.
Fotel do gory, troche gimnastyki i audio dziala



- Naprawilem zmieniarke (nie chciala wypluwac kasety z CD) - wyjalem 7 plyt z 6 plytowej zmieniarki. Niestety po tygodniu kaseta znowu sie zaciela. Czeka mnie ponowny demontaz i dokladniejsza diagnostyka.



Policzylem, ze przy tak duzej czestotliwosci odwiedzania warsztatow zalozenie instalacji lpg bedzie oplacalne, a za zaoszczedzone paliwo bedzie mozna naprawiac kolejne zepsute podzespoly.

Podzespoly:
Elektronika - Tech 328obd
Wtryski - Barracuda 115
Reduktor - podwojny KME Twin
Butla w kolo, Bormech 680/250 75L
Pelny wlew pod klapka

Tak wyglada pod maska:



Wymagania jakie postawilem podczas montazu to schludnosc, w miare latwy dostep do serwisowania (filtry, wymiana zarowki w lampach, itp.). Wszystkie moje oczekiwania zostaly spelnione.

Wiecej opisu oraz zdjec instalacji na forum lpg-forum.pl -> http://lpg-forum.pl/bmw-745-e65-2002r-b ... 52074.html (chyba trzeba sie rejestrowac)





Butla zostala idealnie dobrana - podloga jest kilka mm wyzej. Po polozeniu dywanu nie widac roznicy.



- Akumulator Banner Power Bull Pro 100Ah - prewencyjnie wymieniony przed montazem butli lpg. Zarejestowany przez INPA.

- Wymieniona oslona i odboj prawego przedniego amortyzatora (stara byla popekana, odboj byl w trzech czesciach).
- Wymieniony wahacz przedni prawy przod.
- Geometria, zbieznosc

- Wtyczki czujnikow poziomowania swiatel uzbrojone i wymienone (w starych byly pourywane piny)



- Zlozenie hamulca postojowego. Zakupilem auto ze zdemontowanymi linkami, okladzinami oraz modulem hamulca "recznego". W starym module ulamane byly tryby w przekladni zebatej. Problem polegal na tym, ze dostalem juz zakute linki, ale za krotkie. Wiekszosc uzytkwonikow E65 przechodzilo problemy z recznym, jednak ani internet, ani fora o 7er nie znaly wymiarow pancerza oraz linki. Musielismy pomierzyc wszystko na aucie i ponownie oddac linki do zakucia. Caly hamulec postojowy zostal zlozony na nowych elementach, przesmarowany i wyregulwoany. Dziala bez problemu.

- Okladziny hamulca postojowego TRW + zestaw montazowy



- Linki hamulca postojowego


- Zamontowany modul



Dzieki temu pozbylem sie "choinki" na desce



Na chwile obecna pozostalo uzupelnic kilka dupereli



...które powoli kompletuje




Pozostale rzeczy do zrobienia:
- Usunac i wykodowac modulu RDC (nie ma czujnikow w kolach)
- Aktualizacja sterownikow, kodowanie
- Uzupelnic dwie oslony pod podwoziem
- Uzupelnic kilka pierdol w komorze silnika (uszczelki, oslonka plusa)
- Serwis olejowy za ok. 3tys km

Endzoj!

BMW E65 jedno z najbrzydszych aut ever.

No też muszę napisać że ten przód jest paskudny

A tak to fajne autko! Gratki!
Dobra zmiana, od razu porządne zakupy... Ale farcik z zaciskami hehe.
Dobrze śmiga to 4.4 w 7er?

I napisze jak to bywa na forum: do V8 gaz? Oszalałeś?

77777- nowy lepszy szatan:D

Wzorowe podejście do zakupionego auta, to mi się podoba

Mój znajomy też kupił niedawno e65 745i i niektóre z problemów są takie jak u Ciebie.

Powiedz, jak dojeżdżasz do świateł i zwalniasz, to szarpie lekko przy zmianie z 2 na 1ke ??

Wow ! Super !
Powrót do 7 widzę

Jak będziesz sprzedawał to ustawiam się w kolejce

obszerna prezentacja nudy nie ma jak w e46

podoba mi się coraz bardziej to 7er

Bardzo ładne e65 Uwielbiam ten model

Wątpie aby to było normalne

Mógłbyś napisać jak wygląda tutaj spalanie Pb/lpg w cyklu mieszanym i trasie?

Fajna 7 ale utrzymanie jej w nienaganym stanie korzystajac z pomocy mechanika pewnie kosztuje sporo kasy.

Zadbana(już) 7er, ładny kolor . St32 wydaje się, ze za małe, poza tym wg mnie nie do e65.

Świetne podejście do auta. Sama buda jest delikatnie mówiąc brzydka za to wnętrze to już inna bajka

piękne auto i silnik
pierwszy serwis rewelacja

Brzydal

Gdzie to jeździło że ja tego nigdy nie widziałem? Takie blachy nie umknęły by mi na pewno. Nie zmieniaj ich bo szkoda.

E65 - Nie wiem, jak może się nie podobać. Odkąd pamiętam działa na mnie ta 7, jak jakaś 20-letnia blondynka
Piękna! Świetne podejście do samochodu, oby każdy miał możliwość tak dbać

Życzę powodzenia w dalszych pracach i zazdroszczę

Piękne auto i piękne podejście do tematu.

Ale jak czytam o kodowaniu aku przez Inpę to coraz dalej mi do Beemek nowszych od e39

Bardzo fajny egzemplarz podoba mi sie kolor choć prawa strona jak by kolorowa?
Brawo za podejście do serwisu i ogarnięcie auta podoba mi się taka robota.

Bardzo mi się podoba, fajny silnik też nie kojarzę tych blach

Nie jezdzilem E65 ze slabszymi silnikami, ale w miare mocny "dol" potrafi ruszyc taka mase.

Gaz jest tylko na dojazdy do warsztatu - cykl mieszany 80% warsztat, 20% normalne jezdzenie.

Nie ma tego efektu, skrzynia dziala bardzo ladnie, zdazaja sie delikatne szarpniecia przy redukcji, ale nie jest zle. Na przypadek, o ktorym wspomniales sa dwa srodki. 1. Program do skrzyni "tryb miejski". 2. Wymiana uszczelek, kulek w mechatronicu, przeczyszczenie zaworow w skrzyni. Opcje nr 2 planuje w przyszlym roku razem ze zmiana oleju w skrzyni.


Za malo km przejechane, zeby podac jakies statystyki.


Blachy juz zmienione, a te na zdjeciach w rzeczywistosci byly troche inne


Dlatego strach gdziekolwiek jechac bez komputera diagnostycznego... albo dwoch tak na wszelki wypadek


Bede dzwonil.