BMW Sport

Witam,

od dłuższego czasu jestem stałym bywalcem forum, więc czas na moją galerię kolejnej bawarki. Auto posiadam od pół roku, a znam je od 2010 roku, kiedy to mój kolega nabył je jeszcze pachnące nowością. Auto zostało sprowadzone z Luxemburga, z delikatnym uszkodzeniem blacharskim lewego przedniego błotnika i drzwi z przebiegiem 40 tyś km. BMW odkupiłem od kolegi, który przesiadł się do nowej X6 4.0xd. Od razu przyznam, że byłem zwolennikiem tylnonapędowej wersji, ze względu na możliwości obniżenia, lepszą frajdę z jazdy itd., jednak ze względu na moją piątą E60 i liczne przygody, stwierdziłem, że ok niech będzie xd pewne i ze znaną mi historią... Auto dziś ma niecałe 200 tyś km przejechane i szczerze, dla mnie jest po prostu nowe... szczególnie patrząc na poprzednie z teoretycznie mniejszym przebiegiem...

poniżej rozkodowany VIN:

VIN WBANY71060CT71696
Type code NY71
Model 530XD (EUR)
E-F-R series E60 LCI (LifeCycleImpulse)
Series 5
Type LIM
Steering LL
Doors 4
Engine M57/T2
Displacement 3.00
Power 173 (235 hp)
Drive ALLR
Transmission AUT
Paint code 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI
Upholstery code LCNG - LEDER DAKOTA/NAT
Prod.date 2007-11-23

S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES
S1CB ACEA / CO2 scope
S2PA Lockable wheel Bol=n
S2SE BMW LA star spoke 246 w flat-runn. prop.
S6FL USB/audio interface
S8S8 Country-specific navigation control
S8SA Navigation access request,country-spec.
S8SP Control unit COP
S203 4-wheel drive
S205 Automatic transmission
S255 Sports leather steering Wheel
S302 Alarm system
S346 Chrome Line exterieur
S415 Sun-blind, rear
S416 Roller sun visor, rear Lateran
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S439 Interior trim finishers
S441 Smoker packane
S442 Drink holder
S465 Through-loading system
S494 Seat heating driver/passenger
S502 Headlight cleaning system
S508 Park Distance Control (PDC)
S522 Xenon Light
S534 Automatic air conditioning
S544 Cruise control with brake function
S548 Kilometre speedo
S563 Light packane
S609 Navigation system, Professional
S620 Voice control
S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth
S672 CD changer for 6 CDs
S698 Area-Code 2 for DVD
S854 Language version, French
S863 Dealer List Europe
S877 Omission of non-combined operations
S881 Operating instructions, French

kilka fotek po zakupie:




na feldze letniej:


Autko miało być seryjne, zwłaszcza po moich "kosztownych" przeróbkach wcześniejszych BMW, ewentualne nadwyżki miały być wrzucane do skarbonki i w odpowiednim czasie posłużyć do kupna nowszej 5tki, no ale, wkrótce zaszły małe zmiany:

1. podsufitka M


2. kierownica M


530xd zaczynało nabierać charakteru, to coś czego mi brakowało...

następnie obniżenie na springach H&R 35mm (jedyna opcja dla E60 530xd na rynku) jestem z niej mega zadowolony...



zdjęcia przed:


i zaraz po:


w planach:

1. fotele sporty w kolorze mojego środka
2. zewnętrzny oryginalny m-pak lift
3. listwy zewnętrzne czarny połysk
4. wirus bez szaleństw +50PS

a pewnie skończy się na:

1. fotele komfortowe wentylowane
2. listwy wewnętrzne piano
3. felgi M5 styling 166 19"
4. head up
5. navi CIC

pz

pz

Miły środek w tym polifcie! Sporty w tym kolorze to chyba ciężko będzie znaleźć?

Kurde, nie działają mi fotki spróbujesz jeszcze raz wrzucić np. na imgur?

Zdjęcia nie działają, co do planów to jak chcesz upchnąć styling 166? Na H&R będzie przycierał przód i tył.

muszę znaleźć sposób na dodawanie zdięć

nie chyba się nie uda dodanie fotek...

zaraz po zakupie:




na letniej:


kiera M

podsufitka:


springi -35mm


;];];]

Fajne auto, dobrze dzialasz, pisales, ze to ktores twoje e60 jak sie odpycha X w porownaniu do tyl napedu? Czuc mocno roznice? pozdro

najmilej z jazdy wspominam E60 530d 2003 r. 218 ps Automat, tak jakoś fajnie się odpychało, miało dynamic drive i activ lenkung- czego mi teraz bardzo brakuje, auto sprawiało wrażenie pocisku, później było 520d E60 lift automat 177ps czuć było masę auta, i ociężałość, później krótko kombi E60 lift 235ps i następnie ukochane z doznań 545i manual, jednak oprócz doznań ważna jest dla mnie estetyka i bezawaryjność, a niestety w V8 zmuszony byłem przeżyć wszystkie choroby tego auta, czyli rurkę, uszczelniacze, magiel, ccc, i wiele wiele innych, ale myślę że nabywca jest zadowolony bo zostało to zrobione nie małym kosztem.
Teraz 530xd jazda jest za spokojna, dlatego przewiduję drobny virusik, ale będę zadowolony jak uda mi się osiągnąć wizualny efekt.

Witam, po długim okresie milczenia.
Kilka zmian w aucie, które planowałem po zakupie, i udało się już zrealizować:

1. M-pakiet zewnętrzny:


2. Listwy shadow połysk zdjęcie z montażu:


3. Nerki w czarnym połysku, chrom oklejony profesjonalnie folią czarny połysk, żebra pomalowane czarny połysk


4. Head up:


5. Fotele sportowe z pamięcią:


6. Podniesienie mocy na 275 PS

Auto aktualnie chwilowo stoi na grafitowych 17kach, najbliższy plan to ładne fele w czarnym połysku 18 lub 19, niestety ciężko jest znaleźć coś fajnego do x-a.
Przymiarka felg (19"), nad którymi się zastanawiam:


pozdrawiam.

Zdjęcia się nie wyświetlają.

galeria słaba

ale samochód bardzo przyjemny

Witam po dłuższej przerwie. Cały czas posiadam piątkę, która jest najlepszym autem jakie mam. Cieszy mnie każda zmiana jaką zrobiłem w tym aucie, a na tę chwilę prezentuje się tak:







Chcę przedstawić nowy nabytek, który nie wiem czy zostanie ze mną na długo bo muszę się do niego przekonać a jakoś trudno mi się rozstać z bardzo lubianą przeze mnie piątką.

Jest to E92 330d 2009r z nowym silnikiem o mocy 245PS. Autko nabyłem przez telefon, praktycznie nie oglądając go, po telefonie kolegi, któremu wpadła w ręce, a który zna moje zamiłowanie do marki, z diagnozą uszkodzony motor... Autko przyjechało do mnie w niedzielę, z rozebranym silnikiem, a około środy kipiało już pełną mocą. Ponieważ motor był rozebrany zdecydowałem się przy okazji na wymianę rozrządu, uszczelek, i innych drobnostek. Okazało się, że przyczyną diagnozy uszkodzonego silnika była uszkodzona chłodniczka oleju...
Jako, że każde BMW musi mieć coś mojego wciągu tygodnia otrzymało tylne lampy lift, praktycznie nową kierownicę z łopatkami, polskie menu, odblokowanie dvd i inne aktualizacje. Ale to dopiero początek...
Aktualnie po tygodniu auto prezentuje się tak:





W aucie muszę na pewno pomalować od odprysków maskę i zderzak.

Coupe na pewno cieszy wyposażeniem, które chyba jest bardzo bogate, ma min adaptacyjne światła, pełny m-pakiet, fotele sporty z pamięcią, CIC, szyber, keyless, i inne bayerki, daje niesamowitą frajdę z jazdy, silnik ma bardzo wysoką kulturę pracy w porównaniu do 530xd seria 235PS, pracuje równiej, przyjemniej buczy, jest bardzo elastyczny w porównaniu do wcześniejszego motoru, i ma spory potencjał mocy, sam nie wiem teraz co zrobić czy E92 czy 530xd?

E60 bo:
znana historia
niewielki przebieg
doinwestowana
wygodna i ładna
zimowy napęd