BMW Sport

Korzystając z wolnej chwili zakładam galerie nowej furki- e92 320D. Po e36 szukałem e46 330Ci ale ciężko mi było znaleźć egzemplarz, który by mnie satysfakcjonował, chwila zwątpienia nastąpiła po oglądaniu e46 325Ci za spore pieniądze więc postanowiłem, że zaczynam rozglądać się za nowszym modelem- BMW e90/e92.

Chciałbym podziękować użytkownikowi LoonaThic, który pomógł mi sprawdzić wypadkowość kilku aut, dzięki któremu zaoszczędziłem czas odpuszczając oglądanie bitych złomów

Do rzeczy, swoją e92 kupiłem wracając z oględzin pewnej e90. Szybki telefon do sprzedającego po VIN, ekspresowa wysyłka VINu do LoonaThic oraz szybki telefon do Pani Agnieszki z Białostockiego ASO BMW w celu potwierdzenia przebiegu. Auto z 2008r, regularne wpisy w ASO do końca 2014r kończąc na przebiegu 146tys km, obecnie 207tys a jak kupiłem było niecałe 200tys. E92 ogólnie z Włoch, jeden właściciel z Mediolanu, komplet kluczyków i wszystkie kompletne dokumenty, książki itp. Z ciekawostek- w bagażniku znajduje się oryginalny zestaw naprawczy do kół z kompresorem jeszcze nie otwierany a zapalniczka do papierosów nigdy nie używana

Auto, umyte i pachnące. W środku bmw bardzo zadbane, kierownica, gałka, dywaniki- wszystko bardzo ładne i na swoim miejscu. Pod maską tak samo, wszystkie spinki śrubki, plastiki na swoim miejscu i w oryginale. Sprzedający bardzo luźne podejście do tematu, sam jeździ e92 m3, którą to później jechaliśmy do banku po hajs, nawet dał się przejechać a wracając namówił żeby zjechać na parking tirów i pokręcić kółka no więc wracając do oględzin e92- dał nam kluczyki i powiedział żebyśmy pojeździli i zobaczyli czy nam auto pasuje a sam poszedł do domu hehe Pierwsza jazda- auto bardzo zbite, sztywne, dosłownie klei się drogi, nic nie trzeszczy, nie stuka, nie huczy- już wtedy byłem w 90% przekonany, że je kupie.

Później stacja kontroli, dokładne oględziny od spodu i podpięcie pod kompa, zero błędów. Swoją drogą auta z Włoch naprawdę mają blachę w super stanie zarówno e36 jak i e92 patrząc na swoim przykładzie.

Wyposażenia super to może tu nie znajdziecie ale dla mnie szczególnie patrząc, że jest to nowszy rocznik jest raczej wszystko co potrzebuje: xenon, multi, PDC, lepsze audio, piano black czy fajny light pakiet.
W BMW do tej pory wymieniłem:

- przewody paliwowe przy baku, czasami używane pękają po zatankowaniu do pełna, jest o tym temat na innym forum,
- olej silnikowy,
- filtry oleju, paliwa, powietrza i kabinowy,
- dwie rolki pod maską,
- dwa przewody odmy,
- tarcze hamulcowe oraz klocki z przodu,
- wycieraczki szyb,
- na zimę kupiłem dywaniki gumowe,
- zmieniłem felgi na zimę- wybrałem te zgodne z VIN,
- nowe żarniki Xenon- komplet Osram Cool Blue Intense 6000k, fajnie świecą polecam,
- regeneracja turbo,

EDIT
- wymiana kompletnego rozrządu- tu akurat duży koszt bo zdecydowałem się na oryginalne części i calutki komplet a nie sam rozrząd. Łańcuch nie pękł ale zdecydowałem się go wymienić profilaktycznie żeby mieć już to z głowy bo lekko było go słychać ostatnio
- usunięte klapki kolektora,
- uszczelnienie podstawy filtra oleju,
- nabita klimatyzacja,

EDIT
- nowy zderzak ASO (szkoda AC),
- nowe opony na lato Hankook Ventus S-1 Evo2 K-117 225/45 R17,

EDIT
- nowe amortyzatory przednie Sachs,
- nowe amortyzatory tylne Sachs,
- nowe poduszki, odboje, osłony przednie Sachs,
- nowe poduszki tylne Lemforder, odboje i osłony Monroe,
- nowe gumy pod przednie springi ASO (na prawą gumę trochę pociekło z amortyzatora więc oczywiście dwie nowe wleciały),
- górna kopułka filtra oleju ASO (lekko się pociła).

EDIT
- olej Millers EE Longlife C3 5w30,
- filtr oleju,
- filtr powietrza,
- tuleja pływająca tył x2,
- wahacz tył x2,
- zbieżność.

EDIT
- końcówka wydechu na zamówienie z firmy RM Motors,
- dwa wieszaki wydechu.

EDIT
- olej Millers EE Longlife C3 5w30,
- filtr oleju,
- filtr powietrza,
- filtr paliwa,
- klocki tył,
- sterownik świec żarowych

EDIT

- olej Millers EE Longlife C3 5w30,
- filtr oleju,
- filtr paliwa

EDIT

- olej Millers EE Longlife C3 5w30,
- filtr oleju Mann,
- filtr powietrza Bosh,
- filtr paliwa Mann,
- filtr kabinowy węglowy Hart (wziąłem na próbę z racji ogromnej różnicy w cenie)
- nowe opony zimowe Hankook Winter i*cept RS2 W452 w rozmiarze 225/45/17

EDIT

- olej Millers EE Longlife C3 5w30,
- filtr oleju Mann,
- filtr powietrza Mann,
- filtr kabinowy węglowy Knecht,
- nowe klocki hamulcowe na przód, ATE Ceramic,
- nowy płyn hamulcowy ATE.


EDIT

- nowy akumulator- Banner AGM 92ah 850a.

EDIT

- regeneracja alternatora
- nowa chłodnica

Co do planów to pewnie jakiś program na ok. 210km 400Nm jeżeli to bezpieczne dla silnika i nie trzeba usuwać DPF i moooże czarny sufit. Poza tym nie planuje żadnych modyfikacji oprócz serwisowania i dbania o auto jak należy. Nawet te koła na lato zostają bo mi się podoba a jeżdżę dużo to i komfort się liczy.

Na sam koniec chciałbym dodać, że o ile wsiadając z e36 do e46 w moim odczuciu można poczuć się jak w e36 po większym lifcie i ogólnie generacja e46 moim zdaniem nie ma do końca „tego czegoś” co powinien mieć nowy model, to przesiadając się z e46 do e92 jest już ogromna różnica. Auto prowadzi się znacznie lepiej, zawieszenie o wiele lepiej wybiera nierówności, w kabinie jest ciszej, siedzi się nisko i sportowo.

Poniżej fotki auta :

ładna sztuka, niech się dobrze sprawuje

Bardzo fajny kolor na styling 230 wygląda bardzo dobrze i fajnie że shadowline.
Jeżeli mogłeś wybrać między e46 a e92 nawet kosztem wyposażenia to wg mnie bardzo dobry wybór.
320d jeździ po programie na poziomie e46 325Ci a przy tym jest bardziej elastyczna będziesz zadowolony.
N47 ma swoje wady jak wszystko obecnie ale profilaktykę najważniejszą zrobiłeś więc powinno być ok.
Gratuluje zakupu.
Co do aut z włoch w 95% pod spodem jest stan fabryczny zero nalotów i korozji dużo lepiej wyglądają niż te z Niemiec, Belgii czy Polski. Minus że zazwyczaj są lakierowane ponownie tu i tam.

Muszę przyznać, że bardzo ładne Coupe Ci się trafiło...rzeczywiście wygląda na zadbane. Do jazdy na codzień w sam raz

Przyjemne qp, na 230 wyglada bardzo dobrze. E92 to ponoć świetne auto rodzinne, według niektórych bardziej funkcjonalne od minivana

wyglada dobrze ! , kola zarowno lato jak i zima
Co do aut z Włoch potwierdzam - stan techniczny pod kątem rdzy o niebo lepiej niż auta z niemiec. Wiadomo - kwestia też od kogo kupujesz Śmiało przyznam, że poprzedni sedan był w lepszej kondycji pod kątem lakieru niż obecne coupe, które niedawno doprowadziłem do ładu
jakas skromna dwururke planujesz ?

Bardzo ładne coupe! Gratuluje zakupu

Fajna sztuka


Baaardzo luźne, wręcz przesadne. Fajnie trafiłeś

Gratuluje E92 .

Plus za brak drewna i automatu

Dzięki wszystkim za opinie Stylingi 230 już sprzedane

--==Mały==--, kolor jest mega w zależności od światła fajnie zmienia kolor, tutaj dwa zdjęcia na których jest on zupełnie inny :







Niee mi ten wydech się podoba i nie chce nic spawać

KU84, bardzo fajne e92

damianRC, dzięki

Przedwczoraj i wczoraj miałem kilka tras po 100-130km. Drogi głównie przez wioski i mniejsze miejscowości oraz ok 100km po Białymstoku. Zatankowane do pełna, przejechane do tej pory 840km, średnia prędkość 72,4km/h, wynik poniżej :



Dzisiaj zatankuje do pełna i zobaczę jak te spalanie ma się do rzeczywistości.

EDIT: zatankowane, pod dystrybutorem wyszło równo 5,5L.

PS. Check od płynu spryskiwaczy.

E92 bardzo mi się podoba, Twoje również ze względu na kolorystykę

silnik demonem nie jest, ale jeździ sprytnie i spala niewiele

ładne E92 tylko po co zegary do 260... ehhhh

jak to po co

rorafalki, dzięki

HansiO, najszybciej jechałem 250 tym autem więc jednak to ma sens

Piękne auto , miałem e92 330d z tym samym kolorem lakieru.
Silnik 2.0d bez czipsa to niestety nieporozumienie w coupe / pomijam kwestię rozrządu/ bo auto się ... turla . Coupe zobowiązuje moim zdaniem do bardziej dynamicznej jazdy . Po czipsie już będzie sobie jakoś radzić.

Ładna

Poprawna furka ,gratuluje. Fajnie że e92 a nie e46
Co do silnika to każdy kupuje taki jaki chce, widocznie kolega nie potrzebuje cisnąć tylko sprawnie się przemieszczać a do tego 210koni po chipie w zupełności wystarczy paląc przy tym kropelke ropy, szerokości i bezawaryjności