BMW Sport

OK żeby nie było, że tylko jeżdżę
Wyjeździłem sobie płyn od kolegi Rafała, oraz dolałem dodatek millers do paliwa.
wrażenia. Wg mnie silnik pracuje bardziej "miękko" i co za tym idzie ciszej.
dodatkowo przy przyspieszaniu ma odczuwalnie mniejsze drgania, nie wiem jak to dokładnie opisać ale jest bardzo dobrze.
Nie jest to tylko moja opinia, kumpel wziął ode mnie jedną butelkę dodatku do swojej E83 w tym samym silniku tylko po virusie. Zachwycony. odkupił ode mnie i zostawił sobie. (na szczęście mam drugą)

korekty znacznie się poprawiły po wymianie uszczelek kolektora i wylataniu Injector cleanera. - dziękuję
tak to wygląda na ciepłym


Niestety cały czas inpa pokazuje bardzo wysoką korekcję na pierwszym cylindrze.
więc wczoraj wyjąłem wtrysk - na szczęście z pierwszym nie ma problemu.
Jestem świadomy że nie koniecznie może to być wina tego właśnie wtrysku. Może on nadrabiać za inne. na szóstym mam sporą korekcję minusową.
aczkolwiek od czegoś musżę zacząć.
wtrysk trafił dziś rano do warsztatu który specjalizuje się w common rail'ach
zobaczymy w jakim jest stanie.
i jaki efekt będzie po analizie i ewentualnej regeneracji.
tak to wyglądało po wyjęciu.

ładnie się wyrównały korekty - mówiłem Ci, że będzie znaczna poprawa
naprawić nie naprawi, bo to nie jest zadanie dodatku, ale jak widać - działa

daj znać który etap regeneracji i co było uszkodzone

Jasne,
Jeszcze raz dzięki za fajny kontakt i towar
czekam na telefon z warsztatu.
wtrysk najpierw na przelewy pewnie i potem jak coś do kompieli utrasonicznej
zobaczymy czy końcówka do wymiany.

polecam się

Ok,
wczoraj zainstalowałem wtrysk.
bardzo mocno lał no i końcówka nienajlepiej już się sprawowała.
tak wyglądał po powrocie.




Po instalacji autko równiej pracuje
korekty zaraz po uruchomieniu silnika na zimnym

pierszy cyl zjechał mocno w dół - wcześniej miał 5,25 w "+"

Po przejechaniu ok 20 km korekty tak wyglądały.

Jestem świadomy że nie jest to idealne ułożenie, ale poprawa zdecydowanie jest,
i bardzo ważna sprawa, sterownik silnika nie łapie błędu - smooth start control - wynikające ze zbyt wysokich korekcji.

Nie robiłem żadnych adaptacji ani programowania. Pojeżdżę miesiąc i zobaczymy jak komputer dostosuje pracę silnika do nowego układu.

orzelx5, jako że masz M57N to z tego co wiem musisz zakodować wtrysk (po regeneracji powinieneś dostać dokumenty z nowym kodem)

Autko zmieniło właściciela.
Wielkie
Dzięki za pomoc.
Temat do zamknięcia.