BMW Sport

Świnka to już pusta jak dzban

Chciałbym, ale praca zmianowa my wife skutecznie mi ograniczyła czas na dłubanie wieczorami

Cześć !!!!
E38 u blacharza rozebrana z listew nakładek itp...zrobione mocowania lewarka nadkola P i L tył dolne wyczyszczone ranty drzwi.... ale okazało sie jak zwykle drzwi prawe i lewe przód przydało by się znaleźć nowe z uwagi ze warga z poszycia zewnętrznego zagięta to środka była naprawiana i po wyczyszczeniu właściwie trzeba by odbudować ją...Szukam drzwi w kolorze 354 titansilber gdyby ktoś coś wiedział....wszelkie portale przejrzane... liczę na waszą pomoc płace jak za złoto
W miedzy czasie mały deal się trafił w związku że brak e38 a drugie auto e87 przy 4 osobowej rodzinie to nieporozumienie to uwaga w ciągu jednego dnia od wystawienia sprzedałem e87 i kupiłem e91 fart jak nigdy i co najlepsze auto od jednego właściciela z serwisem do 203tk oto ona:

Czyli wyszło chyba sporo wiecej roboty niz planowałes?
Wiedziałes o tej rudej przy mocowaniach lewarka czy wszystjo wychodziło podczas rozbierania auta ?
Mam wrazenie ze na serwisach aukcyjnych sporo mniej czesci przez korona ....
Masz jakies fotki z prac przy e38 ?

Hej Mastello niestety całe zawirowania w związku z tym czymś... pokomplikowało i spowolniło nieco prace nad e38... z prac blacharsko/lakierniczych więcej niż planowałem/przewidywałem to wymiana przednich drzwi, znalazłem dwoje drzwi w kolor zdrowych także mam do przezbrojenia na dniach mam auto do odbioru od lakiernika auto rozebrałem na tyle by ułatwić prace przy nim co oczywiście chwaliło się w każdym z warsztatów i wiadomo wpływa na koszt...Miałem malować również maskę, ale koszt dość spory, a nie wymaga wg mnie na już prac tym bardziej spokojnie można to odłożyć bardziej kosmetyka ze względu na drobne odpryski. Sporo zakupów teraz... spinek, uchwytów, listew dolnych drzwi wymycie nadkoli konserwacja profili i wnęk... części nowe z serwisu program BMW Koneser
Mam kilka foto oceńcie sami...

Od spodu było spawane? Chyba tak
Fajnie, ze prace idą do przodu

Rorafalki tak wokół mocowania gumy na podnośnik w tylnej części oby dwie strony, widziałem przy zakupie na kanale liczyłem się z tym....

kompleksowo, będzie jak nowa

Tak jak juz pisałem w temacie DanyU wszyscy oprocz mnie mają za sobą przegląd i naprawy w okolicach progów. Nie da się przed tym uciec liczac na fart ze akurat naszego egzemplarza to nie dotyczy. Kiedyś sie tutaj nawet o to z kims spierałem ze jak to e38 nie moze tak gnić ... a jednak ,moze i gnije.
Tak wiec super ze masz juz to za sobą bo to chyba jedna z gorszych prac ktore trzeba zrobic przy e38. Pozniej juz tylko z górki.
Zastanawiam sie tylko czemu przy lakierowaniu na 1 drzwiach nie ma klamki a drugie juz malował bez rozbierania z klamką

To nie był wstawiany próg a jedynie okolice mocowania lewarka i odbudowa dolnego rantu nadkola, czemu gniją bardzo prosta odpowiedź wystarczyło by raz na jakiś czas zdemontować osłony nadkoli tylnych oraz nakładki i wymyć, tam się gromadzą masy błota które nie mają jak się wypłukać, Mastello drzwi przed lakierowaniem są stare lakiernik nie chciał aby je montować sam to robił, wku...wiło mnie niesamowicie, że rozebrałem auto tak aby miał wszystko na wierzchu a k...rwa do i lakierowania nie zabezpieczył zbiorniczka w nadkoli i mam na nim zakurz ....jak to zmyć?!?! Zamówione spinki uszczelki z ASO oraz listwy dolne drzwi....co się okazało uszczelek drzwi przednich już się nie kupi cenny towar na rynku wtórnym nowa taśma dwustronna i do odzysku uważajcie przy naprawach lakierniczych drzwi przednich aby lakiernik źle nie odkleił drzwi....

rozpuszczalnik, pędzelek i chyba tylko tak szkoda że ci wszyscy fachowcy nie rozumieją że dla nas ważne są takie detale, których nawet nie widać, ale mają być jak z fabryki.. to nasze przekleństwo

Z okolicami tylnych podkładek lewarka to widzę standard cóż.. taki urok tych naszych 7er

Dosłownie i dokładnie jak piszesz starasz się przygotować auto aby miał łatwiej, a tu zonk... spróbuję wyczyścić to ewentualnie Kercherem ale wszystko muszę rozebrać wyjąć i znów spineczki, oringi itd..czyli koszta bo niepotrzebne. Jak pisałem tam jest wylęgarnia rdzy z uwagi na zamknięty brud go samo tyczy się dołów drzwi widzieliście, że listwy mają otworki odpływowe raczej nie drożne i po 20 latach tam jest wszystko więc jak te drzwi mają wytrzymać...

Otworki są, też zauważyłem, ale moim zdaniem tej wielkości i takie rozmieszczenie niewiele da, zwłaszcza że otworki są praktycznie zatkane rantem drzwi, co ma tamtędy spłyną? Ostry cień mgly? Bo chyba nic więcej.

Ja swoje 7er też sam czesciowo rozebrałem odstawiając do lakiernika.. Zobaczymy co wymodzi żeby utrudnić mi życie :p

Dlatego tak się zastanawiałem czy w nowych tych otworów nie zwiększyć i zrobić dodatkowych, wiem rzeźba trochę, ale ma to działać...deficyt rownież z drzwiami jest, znalazłem na eBay jeden komplet oczywiście nie w kolor ale perfekto ale cena 750€ u nas już są drzwi ładne wołają 400-500pln na sztukę...robi się deficyt w częściach

Witajcie
Troszkę drgneło w temacie mojej e38, a mianowicie zrobiłem konserwacje jednej strony profili zamkniętych i dołów drzwi od środka i wziąłem się za przezbrajanie drzwi przednich, nowe uszczelki drzwi, niestety do przednich już nie kupi się BMW nie produkuje a magazyny puste udało sie zdobyć jedną nową uszczelkę drzwi przednich na allegro z zapasu czyjegoś wiec wykorzystam tylko lewą stronę całe szczęście stare ściągałem delikatnie także z nowych zakupionych drzwi. Cześć spinek w zamienniku co prawda ale jakość nie odbiega od oryginału i trzymają solidnie, część serwis wiadomo z braku zamiennika, listwy wymyte i cześć spinek wymieniona nadkola wyszorowane plus drobne zaprawki i również zakonserwuje. W drzwiach nowy sznur butylowy oraz kupiona taśma do starej uszczelki ....kilka fot jeszcze od lakiernika i z moich prac:

Pozamiatałeś
Puszka od tłumika końcowego wygląda jak fabrycznie nowa,jakim cudem ? Wnęki czysciusienkie !!
No nic jednak będę musiał zdemontowac te tylne nadkola żeby nie zostac w tyle czołówki swirow z e38

Mastello, ktoś kogoś nakręca wydechy obydwa zdrowizna jakim cudem nie wiem wg hs i licznika nie mam 200tk ale są przerwy w serwisie...ściągaj nadkola Kercher i ogień kupa syfu tam jest szkoda że nie zrobiłem foto przed umyciem...

Prace trwaj nadal, drugie drzwi przezbrojone musiałem dwukrotnie rozbierać je gdyż spokoju mi nie dawało to że nie domykała się jedna szyba z pilota okazało się, że popełniłem bląd montując ramkę szyby w której jest czujnik antyprzytrzaskowy i widział cały czas domkniętą szybę kupiony zestaw spinek do listew i komplet wkrętów do nadkoli oraz zestaw uszczelek do pośrednich do drzwi (to już tylko z oryginału) przy składaniu prawej strony postanowiłem wymienić filtr paliwa przy zdemontowanych już osłonach (oczywiście wcześniej kupiony) i tu macie dowód jak serwisy dbają o przeglądy.... cud, że pompa żyje...





Przednie nadkola w wosku zrobiona oraz błotniki wewnątrz, progi i podłużnice...



na fajrant kasowanie błędów:

Super!!
A ze mnie Gamoń bo zapomniałem zupełnie o tym filtrze
Patrze teraz na bmwautoparts.net i nie widze tego filtra.
Jak wyglada jego sposob montazu ? Tam sa jakies przewody? Czy jest on wkrecany jakos na gwint ?

W benzynie jest pod podłogą nie wiem jak w dieslu mocowany na opaskę trzy przewody również skręcane opaską, jeśli by był na pewno byś go widział jest pod osłonami które wymieniłeś

No własnie kojarze tylko ten pod maską i widziałem u siebie jeszcze jakis maly od webasto. No nie istotne . Pogłowie sie mad tym .
Jak juz wczesniej wspomniałem bardzo mi sie podoba jak podchodzisz do tematu.
Rowniez myslalem nad jakims woskiem przy zdjetych nadkolach ale ostatecznie odpusciłem ze względu na "goniący" mnie czas. Kiedys do tego wrócę bo widze po Twoich dzialaniach ze tak trzeba zeby miało to ręce i nogi.
Baaardzoo dobraaa Robotaaa Panie Majster