BMW Sport

Forum dyskusyjne fanów marki BMW

Teraz jest 28 marca 2024, 17:35

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Regulamin działu


Zdjęcia zamieszczone przez Was powinny być zgodne z poniższymi zaleceniami.
Poniżej jest program do zmiany rozdzielczości zdjęć.


1) Nie wrzucamy zdjęć większych niż 1280x1024. Jeżeli mamy zdjęcie większe zmniejszamy je lub robimy miniaturkę i wrzucamy ją odpowiednio podlinkowaną do zdjęcia dużego.
2) Nie wrzucamy zdjęć WT, godzących w pojęcie estetyki, zdjęć propagujących przemoc, pornografię, łamanie przepisów ruchu drogowego, złego obchodzenia się z samochodem lub innych mogących kogoś urazić (jeżeli czujecie że kogoś urazi, prawdopodobnie tak będzie).
3) Na temat zamieszczanych tutaj zdjęć każdy z nas wyraża swoje zdanie, dyskutujemy. Nie ubliżamy sobie, nie używamy łaciny, każdy ma prawo do własnej oceny z którą możemy się nie zgadzać.
4) Łamanie zaleceń będzie karane ostrzeżeniami.
5) Tytuł tematu piszemy w postaci "Użytkownik -->> ModelAuta, krótki opis"

W tym dziale proszę umieszczać galerie tylko starszych modeli BMW takich jak E36, E34, E32, E21, E30 etc.



Utwórz nowy temat Ten temat jest zablokowany. Nie możesz w nim pisać ani edytować postów.  [ Posty: 65 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3, 4  Następna strona
Autor Wiadomość
 Tytuł: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 3 marca 2019, 11:46 
Offline
Pierwsze kroki

Wiek: 33
Posty: 71
Moje BMW: e36
Kod silnika: M52B28
Siema,
E36 328i z 1998 roku. Nie wklejam ściany tekstu z VINem, każdy sobie rozkoduje wedle potrzeb: ER45477. Dosyć dobrze, jak na e36, wyposażona wersja: pdc, tempomat, grzane fotele, el. tylne szyby, h-k, m-pakiet, szyberdach, mycie reflektorów.
Auto posiadam już jakiś czas. Na ten moment przejechałem nim w niecałe 7000 km, więc początkowe posty będą się odnosić do rzeczy robionych dawniej.

Zamierzam w temacie dosyć szczegółowo pisać o kosztach, które skrupulatnie zapisuję. Na każdą śrubkę staram się brać rachunek i stopniowo do segregatora wpinam kolejne koszulki.

Zamysłem było znalezienie bogatszej wersji e36 z zamiarem trzymania jej przez lata. Auto zachowane prawie w całości oryginale. W momencie zakupu wyjątkiem było nieoryginalne radio, boczki przeszyte czarnym materiałem no i niestety ringi. Przegląd przedzakupowy zrobiłem w jednym z nieautoryzowanych serwisów BMW w Krakowie, który nie zauważył co najmniej kilku rzeczy, które ja – laik – zauważyłem już w pierwszym tygodniu posiadania. Szybko zrozumiałem, że dałem dużo za dużo. Auto przez 6 lat było w posiadaniu gołodupca, który co prawda mało jeżdził, ale też mało inwestował, a jak już, to w niektórych przypadkach lepiej dla samochodu by było, gdyby tego nie robił. Za kilka patentów powinien dostać klapsa na dziąsło.

Tak wyglądało auto mniej więcej po zakupie:
Obrazek
Obrazek

1) Na pierwszy ogień tarcze, klocki, linki, szczęki, sprężynki – komplet Zimmermann Sport. Przód wymieniłem sam. Po dwóch dniach. A to zapieczone koło, a to zapieczona tarcza na piaście, a to zjechane gniazdo w śrubie. Robiłem to pierwszy raz, więc po tej akcji miałem dosyć i tył odstawiłem do serwisu.
Obrazek

Przy tym serwisie nabiłem i uszczelniłem klimę (po trzech poprawkach).

Koszty:
- materiał: 1000 zł
- wymiana tarcz, klocków, linek z tyłu: 200 zł
- wymiana płynu hamulcowego: 100 zł
- nabicie i uszczelnienie klimy: 300 zł
W sumie 1600 zł.


2) Po uszczelnieniu układu okazało się, że wentylator klimy nie działa. Najpierw kupiłem nówkę w zamienniku, która po prostu nie pasowała, mimo podania VINu. Finalnie kupiłem ori używkę, bez żadnego pęknięcia itd.
Koszty:
- wentylator klimy: 300 zł


3) Już podczas oględzin wiedziałem, że nie działa PDC. Wg serwisu przez walnięty czujnik (jeden, bo sprawdzali). Do wymiany były dwa. Kupiłem ori używki, działa do dzisiaj.
Koszty:
- czujniki parkowania (2 szt.): 150 zł


4) Na wydechu końcowym była zrobiona przez poprzedniego właściciela jakaś rzeźba i szybko się popsuło:
Obrazek
Koszty:
- wydech końcowy używka: 250 zł
- uszczelki wydechu, śrubki (ASO): 80,71 zł
- wieszaki wydechu gumowe (zamiennik): 40,4 zł
- uchwyty metalowe wieszaków (zamiennik): 39,0 zł
W sumie 410,11 zł.


5) Słyszę głosy, a więc wizyta u znajomego i diagnoza, która okazała się trafna – odma. Przy okazji lekkiego rozebrania przodu wymienione również oba paski, rolka napinacza, przewód silnika krokowego, guma przepływomierza i uszczelka zbiorniczka płynu wspomagania.
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Koszty:
- odma Febi: 162,0 zł
- przewody odmy, mufa Febi: 101,0 zł
- pasek główny Contitech: 49,0 zł
- pasek klimatyzacji Contitecch 30,0 zł
- rolka napinacza Febi: 49,0 zł
- przewody gumowe wodne (oba górne) Impergom: 73,0 zł
- guma przepływomierza LCC: 52,76 zł
- przewód silnika krokowego ASO: 95,55 zł
- uszczelka zbiorniczka płynu: 16,94 zł
- robocizna: 200,0 zł
W sumie 629,25 zł.


6) Po tym serwisie pojechałem autem na majówkę, 1000 km zrobione w obie strony. Dzień po powrocie, na lekko wyboistej drodze nagłe jebnięcie. Ze stresu się spociłem, bo nie wiedziałem co się dzieje. W głowie różne scenariusze, łącznie z takim, że zwracam auto poprzedniemu właścicielowi, bo zataił wady :D Puściło mocowanie amora tylnego. To jest jeden z przykładów dziadowania poprzedniego właściciela. Nie było stalowego talerzyka, który tam być powinien.
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Koszty:
- mocowania Sachs: 80,92 zł
- płytki metalowe: 29,82 zł
- podkładki, które nie wiem po co kupiłem, bo od razu się porwały: 19,43 zł psu w dupę
W sumie 130,17 zł


7) Obszycie kierownicy i gałki. Gałki bym w ten sposób drugi raz tak nie obszył, słabo to wygląda. Poza tym zmasakrowali mi emblemat, na co na początku nie zwróciłem uwagi, więc nie polecam Auto-Kółko w Warszawie
Obrazek
Obrazek
Koszty:
- obszycie kierownicy: 170 zł
- obszycie gałki: 90 zł
W sumie 260 zł


8 ) Regeneracja głośników wysokotonowych h-k. Polegało to na wklejeniu nowych podwieszeń, które się wykruszyły i lewy głośnik popiardywał. Poprawa wyraźnie słyszalna. Fotek brak.
Koszty:
- regeneracja podwieszeń w głośnikach: 90 zł


9) Auto przestaje przyspieszać. Po podłączeniu pod kompa klasyka czyli czujnik wałka rozrządu. Udało się kupić od kogoś, kto sprzedał auto i nie zdążył włożyć do siebie. Ori Siemens. Stary nie nadawał się do podklejenia, jak to niektórzy robią.
Obrazek
Koszty:
- czujnik wałka rozrządu ASO: 200 zł
- diagnoza + wymiana: 70 zł
W sumie 270 zł

Żeby posty nie były za długie, kontynuacja w następnym.


Ostatnio edytowano 3 marca 2019, 20:30 przez thomason, łącznie edytowano 4 razy

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 3 marca 2019, 13:04 
Offline
Zacna persona forum
Avatar użytkownika

Posty: 2702
Lokalizacja: Olkusz/Kraków
Moje BMW: E36
Kod silnika: M52B28/M54B22
Garaż: http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=159139
Obrazek
Obrazek

Dodaj fotki na https://postimg.cc/ i w znaczniki [IMG] wklej link bezpośredni, bedzie działało. Czytam dalej :D

_________________
Obrazek

BORN ON THE RACETRACK TO LIVE ON THE STREET


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 3 marca 2019, 13:08 
Offline
Pierwsze kroki

Wiek: 33
Posty: 71
Moje BMW: e36
Kod silnika: M52B28
U mnie wszystkie foty się wyświetlają.

10) Słychać pompę wspomagania. Na tamten moment pomyślałem - zamiast kupować kota w worku (używaną pompę), zrobię kompleksowo. Po dwóch tygodniach poszukiwania miejsca, w którym ktoś zrobi to porządnie, trafiłem do Car Steering w Warszawie celem regeneracji pompy i maglownicy. Takie wtrącenie - podczas tych poszukiwań zasięgnąłem kilku opinii i wg nich w 80% miejsc w Polsce regeneracja magla/pompy polega na psiknięciu listwy srebrzanką i ewentualnie wymiany oringów. Od jednego kolesia słyszałem, że trafiają do niego maglownice, które oficjalnie są po regeneracji za 700 zł, a on od razu widzi, że nawet nie była otwierana. Tak wyglądają m.in. regeneracje pomp z allegro za 200-300 zł.

W firmie, na którą się zdecydowałem, wszystko odbywa się na miejscu, a nie jak w większości przypadków nie wiadomo do końca gdzie, ale wysyłkowo. Na miejscu stoją tokarki, prasa i jakieś inne urządzenia. Koleś mi wszystko wytłumaczył, ogólnie całość wzbudziła moje zaufanie, więc zostawiłem sprzęty.

Magiel podobno nie nadawał się nawet do regeneracji - wytarty wałek czy coś tam. Ale ja Panu złożę na takim samym, bo akurat mam. Następnego dnia odebrałem towar. Fajnie to wyglądało. Koleś pokazał mi wszystkie części pierwsze, co wyjął z pompy, co z magla itd. Wg karty gwarancyjnej zostały wymienione:

- uszczelniacze, tuleje prowadzące, docisk, listwa zębata w maglownicy
- zestaw naprawczy, komora, łożysko, płytki w pompie
Obrazek
Obrazek

Wcześniej kupione drążki z osłonami, nowy zbiorniczek płynu i przewód zasilający. Przewody zbrojone (czyli te, które kosztują miliony w ASO) zostały przepłukane ekstrakcją:
Obrazek
Obrazek

Pierwszy zonk po złożeniu całości – nie da się ustawić zbieżności, bo tuleja w jednym wahaczu na wykończeniu. Pojawił się zatem dodatkowy zakres prac. Nie chciałem rozbierać przodu dla wymiany jednej tulejki, a za 2 miesiące dla kolejnej, więc zrobiłem całość:
Obrazek
Obrazek

Skoro wahacze na dole, to przy okazji piasek + proszek:
Obrazek

Całość złożona i ustawienie zbieżności. Po niecałych stu kilometrach ewidentnie było słychać pompę tylko w inny sposób. Sprawdziłem płyn. Nie miał opiłków, ale kolor po takim przebiegu pozostawiał do życzenia. Skracając historię, po wielu rozmowach telefonicznych, po wizji lokalnej, musiałem jeszcze raz wszystko rozłożyć i oddać do sprawdzenia zarówno pompę, jak i magiel. Tak wyglądał płyn po tym przebiegu (po lewej świeży z bańki, po prawej zlewka z układu):
Obrazek
Koleś po rozłożeniu na stole pompy przyznał, że faktycznie korpus zaczął się wycierać i nie wie o co chodzi, ale złoży jeszcze raz. Miało być gotowe tego samego dnia po czym dzwoni, że złożył kolejny raz, znowu na nowych częściach, położył ją na stole i po godzinie pracy znowu te same objawy. Finalnie stwierdził, że partia części, którą zamówił musiała być wadliwa. Pompę i magiel dostałem z powrotem za jakieś dwa dni. Magiel wg niego nie potrzebował ingerencji, ale dla pewności przepłukałem układ czterolitrową bańką ATF. Płyn do dzisiaj jest tak czysty, że widać dno zbiorniczka, ale ogólnie z całości przedsięwzięcia nie jestem zadowolony, szczególnie biorąc pod uwagę koszty i ilość nerwów. Teraz bym sobie szukał używek w dobrym stanie, z jakąś gwarancją rozruchową.

Koszty:
- regeneracja maglownicy: 1000,0 zł
- regeneracja pompy wspomagania: 500,0 zł
- drążki kierownicze z końcówkami Lemforder: 296,0 zł
- osłony drążków Lemforder: 61,3 zł
- zbiorniczek płynu wspomagania Febi: 60,0 zł
- przewód zasilający zbiornik-pompa Febi: 48,0 zł
- sworznie wahacza krótkie (zewnętrzne) Meyle HD: 104,0 zł
- sworznie wahacza długie (wewnetrzne) Meyle: 80,0 zł
- tuleje wahacza Meyle: 40,0 zł
- łączniki stabilizatora Meyle HD: 90,0 zł
- gumy stabilizatora Meyle: 36,0 zł
- piaskowanie i malowanie wahaczy: 100,0 zł
- ustawienie zbieżności przód: 100,0 zł
- Mobil ATF 220, łącznie z 6 litrów: 131,9 zł
- robocizna przy montażu/demontażu: 300,0 zł
W sumie 2847,2 zł


Ostatnio edytowano 3 marca 2019, 20:34 przez thomason, łącznie edytowano 4 razy

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 3 marca 2019, 13:19 
Offline
Zacna persona forum
Avatar użytkownika

Posty: 2702
Lokalizacja: Olkusz/Kraków
Moje BMW: E36
Kod silnika: M52B28/M54B22
Garaż: http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=159139
U mnie foty wyświetlają się losowa, czasem połowa czasem więcej. Czekam na dalsze postępy pracz BMW :ok:

_________________
Obrazek

BORN ON THE RACETRACK TO LIVE ON THE STREET


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 3 marca 2019, 13:36 
Offline
Pierwsze kroki

Wiek: 33
Posty: 71
Moje BMW: e36
Kod silnika: M52B28
Faktycznie imgur nie podołał. Proszę o cierpliwość do wieczora, przerzucę na ten postimg.


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 3 marca 2019, 14:49 
Offline
Uzależniony od forum :)
Avatar użytkownika

Wiek: 37
Posty: 23072
Lokalizacja: Łódź
Moje BMW: E36&E46&F30
Garaż: E36 316i Compact & E46 320CI Coupe & F30 320D Sedan
Zdjęcia nie trybią a szkoda bo zapowiada się niezła fura :)


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 3 marca 2019, 16:17 
Offline
Pierwsze kroki

Wiek: 33
Posty: 71
Moje BMW: e36
Kod silnika: M52B28
Dajcie znać czy teraz widać i w prawidłowej orientacji, bo postimg też robi dziwne rzeczy z tego co widzę.


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 3 marca 2019, 18:15 
Offline
Uzależniony od forum :)
Avatar użytkownika

Posty: 4254
Lokalizacja: okolice Kępna
Moje BMW: E38 735i
Kod silnika: M62
Garaż: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=166789
U mnie wszystko po kolei się wyświetla :D


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 3 marca 2019, 18:52 
Offline
Pierwsze kroki

Wiek: 33
Posty: 71
Moje BMW: e36
Kod silnika: M52B28
11) Auto kupiłem z purchlami na lewym tylnym nadkolu, więc liczyłem się z tym, że w miarę szybko trzeba będzie się tym zająć. Poszukiwania miejsca zacząłem od czytania opinii i przejechania się do zagłębia blacharsko-lakierniczego w Warszawie przy Al. Prymasa, żeby zobaczyć co i jak. W jednym i drugim wyglądało to kiepsko, w trzecim koleś powiedział, że zrobi, ale za 3000 zł, w kolejnym też jakaś cena z dupy. Stoi u nich na placach po 10 aut z ubezpieczalni w kolejce, pewny hajs, to wychodzą z założenia, że nie będą czasu tracić i krzyczą zaporowe ceny. Później miałem zaklepany termin z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem u jakiegoś gościa z okolic Grójca, który podobno jest dobry i u którego wszystko wyglądało spoko, ale po miesiącu zrezygnował. Nigdzie u siebie nie znalazłem kogoś, kto robi naprawę z cynowaniem. Finalnie auto pojechało do Poznania, naprawa i lakierowanie było robione u podwykonawcy jednego z salonów BMW w Poznaniu i tak jak chciałem czyli z cynowaniem.

Stan nadkola przed naprawą:
Obrazek
Obrazek
Obrazek

W trakcie:
Obrazek

Stan uszczelek tylnej szyby nie pozwalał na ich ponowny montaż:
Obrazek
Obrazek

Podobnie uszczelka klamki:
Obrazek

Nowe uszczelki:
Obrazek

Początkowo miało być tak, że robię tylko nadkole. Finalnie pomalowany cały bok, w tym drzwi zdarte do zera. Stan drzwi jak widać na zdjęciach - zero korozji, co mnie ucieszyło.
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

Koszty:
- naprawa blacharsko lakiernicza (robocizna): 2500,0 zł
- reperaturka: 172,2 zł
- uszczelka klamki: 70,5 zł
- uszczelki tylnej szyby: 243,99 zł
W sumie 3057,2 zł (nie licząc kosztów BlaBlaCara i pociągu do/z Poznania).


Ostatnio edytowano 3 marca 2019, 20:04 przez thomason, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 3 marca 2019, 19:07 
Offline
Zacna persona forum
Avatar użytkownika

Wiek: 40
Posty: 2290
Lokalizacja: Poznan
Moje BMW: C400 4matic
Super podejscie do babci.328 w E36 coupe to bardzo fajne auto.Gratki

_________________
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=91120 ocen moja Becie


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 3 marca 2019, 20:25 
Offline
Zacna persona forum
Avatar użytkownika

Posty: 2470
Lokalizacja: Łódź
Moje BMW: F82 M4 COMP/E91/F20
Kod silnika: S55B30/N47/N47
Garaż: M4 F82 Competition MINERAL GREY
E91 LCI 320d SAPPHIRE BLACK
F20 116D ALPIN WEISS
Było:
E36 318i MONTREALBLAU
E39 530i TITANSILBER
E92 335i SCHWARZ BLACK
E60 530D SCHWARZ BLACK
E92 335i TITANSILBER http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=168888
E87 120d SCHWARZ BLACK
E92 M3 viewtopic.php?f=89&t=171245
Fajna baza do działania ,dobrze że odratujesz stare biedne E36 :)


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 3 marca 2019, 21:51 
Offline
Pierwsze kroki

Wiek: 33
Posty: 71
Moje BMW: e36
Kod silnika: M52B28
12) Na zimnym silniku pojawiał się dźwięk spod maski, który znikał po kilku minutach, do nagrzania. Podejrzewałem pompę wody lub alternator, które i tak chciałem w przyszłości załatwić. Po przewertowaniu neta bardziej prawdopodobne, że pompa wody, więc wymiana:

Wykręcanie pompy:
Obrazek

Nowa pompa Hepu:
Obrazek
Obrazek

Przy okazji kupiłem przewód wodny dolny, bo wolałem na zaś wymienić. Stary okazał się w stanie bdb, po prostu zdawało mi się, że pęczniał.
Obrazek

Układ zalałem płynem Prestone żółtym, łącznie weszło coś ok. 8-9 litrów. Odpowietrzanie układu było ciekawym doświadczeniem i zajęło mi ok. godzinę.

Dźwięk jednak nadal był. Nikt nie wiedział ocb i tak dumałem przez ładnych parę dni. Przypadkowo usłyszałem patent, żeby na pasek klinowy polać wody i zobaczyć czy wtedy hałasuje. No i po polaniu wodą, po odpaleniu na zimnym, hałas jak ręką odjął. Pojawiał się, polewałem i znikał. Woda odparowała i znów się pojawiał. Nie brałem pod uwagę paska, bo go wymieniałem chwilę wcześniej, ale to on był przyczyną. Kupiłem Boscha i problem rozwiązany, zero hałasu.
Obrazek
Obrazek

Mimo wszystko byłem zadowolony z wymiany pompy wody, bo siedziała jeszcze oryginalna i po wyjęciu ewidentnie popiskiwała podczas przekręcenia wirnika palcami.

Koszty:
- pompa wody Hepu z metalowym wirnikiem: 165,0 zł
- płyn chłodniczy Prestone 10l: 105,5 zł
- przewód wodny dolny 11531703845 (ASO): 94,48 zł
- pasek wieloklinowy Bosch: 65,26 zł
- śruba odpowietrzająca chłodnicy (ASO): 9,84 zł
W sumie: 440,08 zł


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 4 marca 2019, 18:46 
Offline
Uzależniony od forum :)
Avatar użytkownika

Posty: 15986
Lokalizacja: Los Santos
Moje BMW: E30 E46 E83
Kod silnika: M20B25 FTMW!!!
Garaż: ᶘ ᵒᴥᵒᶅ
Ładna sztuka :hurra:

_________________
BMW z duszą skończyły się na Kill 'em All.
Obrazek
Było: '92 E36 320i 2d diamantschwarz/stoff anthrazit; '98 E46 323i 4d farngruen/leder hellbeige, '97 E36 323i->328i 2d arktissilber/leder montana schwarz
Jest: '90 E30 325i 2d diamantschwarz/leder bison schwarz (M3), '05 E46 330ci stahlblau/leder schwarz, '08 E83 X3 3.0si alpinweiss 3/leder nevada tabak


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 5 marca 2019, 05:51 
Offline
Częsty bywalec

Wiek: 29
Posty: 925
Lokalizacja: Mielec
Moje BMW: E36 Class II
Kod silnika: M42b18
Garaż: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=155547
Fajna coupe

_________________
Jest:
BMW E36 MOTORSPORT INTERNATIONAL CLASS II
Było:
BMW E46 323i ORIENTAL
BMW E36 ARKTISSILBER ACS


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 5 marca 2019, 07:39 
Offline
Przyjaciel forum
Avatar użytkownika

Wiek: 44
Posty: 37030
Lokalizacja: Kielce
Moje BMW: E38 730d
Kod silnika: M57
Garaż: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=153718
nie oszukujmy się - bez względu na wiek spora liczba aut jest zaniedbana
kupując auto trzeba się liczyć z pakietem startowym - większym lub mniejszym

fajnie i skrupulatnie wszystko opisujesz. To, że niektóre części do E36 są tanie, nie oznacza, że serwis tych aut jest tani. Zazwyczaj wymiany wymaga sporo części = robi się kwota

fajne auto, dbaj dalej :ok:

_________________

Obrazek


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 5 marca 2019, 15:58 
Offline
Naczelny bimbrovnik
Avatar użytkownika

Posty: 9076
Lokalizacja: PTU
Moje BMW: e30
Kod silnika: m52b28
Garaż: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=77118
Fajna, bardzo mi się podoba - zarówno samo auto, jak i opis tego, co przy nim robisz :ok: Czekam na ciąg dalszy.

_________________
Obrazek

One redline a day keeps a mechanic away.


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 5 marca 2019, 19:36 
Offline
Częsty bywalec
Avatar użytkownika

Wiek: 35
Posty: 648
Lokalizacja: Kraków/Monachium
Moje BMW: 330Ci
Kod silnika: M54B30
Garaż: Było:
e30 coupe
e36 sedan
e36 coupe
Jest:
e46 coupe
Wow :D Aż miło popatrzeć jak dopieszczasz fure :ok:

_________________
Obrazek
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=118979


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 5 marca 2019, 19:42 
Offline
Pierwsze kroki

Wiek: 33
Posty: 71
Moje BMW: e36
Kod silnika: M52B28
rorafalki napisał(a):
nie oszukujmy się - bez względu na wiek spora liczba aut jest zaniedbana
kupując auto trzeba się liczyć z pakietem startowym - większym lub mniejszym

Tylko to jest tak, że człowiek zaczyna sobie zdawać sprawę ze skali, kiedy zaczyna przy takim aucie dłubać. Ja w zasadzie pojęcie miałem kiepskie, a to się zmienia z każdym dniem spędzonym w garażu. Pojęcie w sensie świadomości ile rzeczy trzeba ogarnąć, żeby było tak, jak się chce.


13) Przy głośnym słuchaniu muzyki, z tyłu z lewej strony dochodziło lekkie trzeszczenie. Tylko przy niektórych piosenkach z przeważającą ilością wysokich tonów, ale w sytuacji, kiedy auto wyciągam w weekendy, trochę irytowało. Wyjąłem od razu dwa głośniki, rozebrałem i zawiozłem w to samo miejsce, w którym temat ogarniali mi wcześniej. 3 tygodnie czekałem, ale efekt jest, a winny był tweeter, który znajduje się w środku głośnika basowego. Teraz zero trzeszczenia i innych rezonansów. Fotek brak.
Koszty:
- przegląd i częściowa regeneracja głośników h-k tylnych: 100 zł


14) Serwis olejowy. Auto kupiłem ze świeżo wymienionym olejem, więc zdecydowałem nie zlewać. Miska było lekko spocona, podobnie pokrywa zaworów. Nie było to nic wielkiego, żadne kapanie, ale i tak trzeba by było to ogarnąć, więc korzystając z zimy oddałem auto do znajomego.

Uszczelka miski, dekla, uszczelki śrub dekla i filtr:
Obrazek

Oliwa:
Obrazek

Kąpu kąpu:
Obrazek

Przed oddaniem na ten serwis pojechałem na szarpaki, żeby sprawdzić zawias z tyłu. Okazało się, że amory Sachsa mają jeszcze po 60% i wg diagnosty nic nie kwalifikuje się do wymiany na już. Temat na razie zostawiam, z zamiarem kompleksowej regeneracji tylnego wózka i wsadzeniem ori szpery, której szukam już z rok :D Nastąpiła jedynie w pełni profesjonalna operacja w postaci wymiany gum stabilizatora z tyłu za całe 10 złotych i 50 groszy (siedziały jeszcze oryginalne z 1998 roku).

Koszty:
- Uszczelka miski Elring: 72,53 zł
- Uszczelka dekla Elring: 104,3 zł
- Uszczelki śrub dekla (zamiennik): 35,42 zł
- Filtr oleju Mahle: 32,21 zł
- Olej Millers Oils Longlife EE 5w40 7 litrów: 250, 01 zł
- Gumy stabilizatora tylnego: 10,5 zł
- Robocizna: 350,0 zł
W sumie: 844,47 zł

Na ten moment w zasadzie tyle. Obecnie auto stoi w garażu już trzeci miesiąc, ale cały czas w miarę możliwości coś robię i jakieś rzeczy są w trakcie. Parę gratów już czeka, paru szukam. W planach m.in.:

- zdarcie baranka z podwozia, który zaczyna miejscami odłazić i położenie nowej powłoki
- szpera 25% 2.93 / 3.15 (ktoś ma, to chętnie kupię)
- wymiana lamp na ori poliftowe w stanie wzorowym lub bdb (szukam)
- wymiana uszczelek szyby tylnej prawej
- wymiana uszczelki klamki prawej (leży na półce od pół roku, nie wiem jak to zrobić bez rozbierania drzwi, a podobno jest patent :))
- dystanse przód/tył przykręcane do piasty
- wymienić wykładzinę w bagażniku
- obszyć podłokietnik lub znaleźć w stanie bdb
- wózek tył regeneracja
- turbo :D


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 5 marca 2019, 20:00 
Offline
Uzależniony od forum :)
Avatar użytkownika

Posty: 6262
Uu panie, piękne robótki wyprawiasz z tą furmanką. To sie ceni :ok:

_________________
...bo przyjemności z jazdy nie mierzymy ilością spalanego paliwa ;)


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: thomason -->> e36 328i, niebieskie kupę
PostNapisane: 5 marca 2019, 23:15 
Offline
Pierwsze kroki
Avatar użytkownika

Wiek: 28
Posty: 52
Lokalizacja: Gostyń/Belgia
Moje BMW: Cabriolot e36
Kod silnika: M50B25nv turbo?
thomason napisał(a):
(nie licząc kosztów BlaBlaCara i pociągu do/z Poznania).


To w takim razie skąd jesteś dokładnie?! :P może będzie okazja na oglądniecie maszyny?! Chyba, ze tajne :hyhy:

_________________
Cabriolot!

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=168373&start=0



Kupię [E36]
*VADERY
*CUPHOLDER przed/lift
*Kompletny TEMPOMAT
*Kompletny PDC
*Kompletny CLIMATRONIC
*WINDSHOTT zwykły/PAUL KLEE
*PASY bezpieczeństwa czerwone BMW MOTORSPORT
*LAMPY/HALOGENY YELLOW HELLA
*KLAMKI BMW Individual

Jeżeli masz Cabrio na części dawaj znać
I inne ciekawe fanty do ’36 ( ;


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Ten temat jest zablokowany. Nie możesz w nim pisać ani edytować postów.  [ Posty: 65 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3, 4  Następna strona


Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 30 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
Powered by phpBB © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL