BMW Sport

ale jaja z tymi IC
ja bym nie popuścił i próbował oddać, nawet używany - przecież nie Ty ich okłamałeś, tylko ni Ciebie
mogłeś zlecić komuś montaż i nie patrzeć

przód wygląda genialnie

Ale lipa Fimic na dnie

za bardzo poszli w sponsoring jutuberów

Fmic to szajs chyba każdy to wie kto choć trochę interesuje się tuningiem, Turboworks też nie lepszy.

codziennie słyszę od ludzi, że to markowe produkty wszystko czym handlują, a co nie jest kopią jakiegoś oryginalnego produktu to śmietnik, w sklepach im podobnych to samo

No tak, markowe dla dzieciaków co czerpią wiedzę z youtube

Fajny projekt, trzymam kciuki

Co do IC to chetnie wyslucham jaka jest alternatywa, ktora nie rozwali domowego budzetu i nie przekroczy wartosci auta



Mowilem ze mierzylem i lipa, tak bylo w czerwonym touringu po lifcie, tam caly urok zderzaka csl psuja lampy (glownie kierunkowskazy) i listwy pod nimi.
A ze ten zderzak wisi caly czas na ekspozycji w magazynie DB Tuning to sciagnalem go ze sciany do przymiarki na dieslu



O ile na zdjeciach nadal srednio wyglada, tak na zywo na prawde robi robote.
Spasowanie na dieslu tez duzo lepsze (bez fałd na srodku, idealne zgranie z blotnikami), pewnie ze wzgledu na bezwypadkowsc tego auta a kolejna zaleta to wieksze odsloniecie IC




Teraz jedynie troche maska po lifcie mi nie lezy do tego zderzaka. Troche tez sie waham bo mialo byc seryjne kombi, troche wizualnie sleeper? A z tym zderzakiem CSL zrobi sie juz "tjuningowa" fura szybka i wsciekla. Mieszane odczucia A najgorsze ze leza mi wloty na maske GTR ktore mialy byc zamontowane w czerwonej i juz kusza...


Wczoraj tez przelozylem zawias przedni z czerwonego touringa. Tam byl gwint H&R na grubym tloku, ze sprezynami progresywnymi co przeklada sie na duzo lepsza prace zawiasu i wybieranie nierownosci. A ze czerwona praktycznie nieuzywana to szkoda zeby sie tam marnowal.
Troche niedobra sytuacja sie robi bo zaczynam czerwona powoli rozkradac i te lusterka a'la m3 z czerwonej tez by do diesla pasowaly...

czyli w aucie bedzie pasowac wszystko, oprocz klekota pod maska, czyyyyli, tak jak w czerwonym kombiaku? tam silnik był właściwy

Wariat

hahaha to juz kur.. nałóg

I zawsze tatusia słuchaj

gdzie wjechał na poddasze

Przynajmniej masz co robić

Nie dosc ze ma co robic to i ma gdzie robic

Nie dosc ze ma co robic, ze ma gdzie robic, to nie ma kiedy robic
Przez montaz wiekszego IC zupelnie zapomnialem o przewodzie plynu chlodniczego, nie zwrocilem na niego uwagi i przetarl sie od rolek. Oczywiscie jest to chyba jedyny waz ktorego nie robia w zamienniku pozostalo Aso


A tak poza tym to nic sie nie dzieje, auto daje mega frajde kazdego dnia Ile razy bym juz o maly wlos wywalil gonga to nawet nie chce pisac, Nm potrafi zaskoczyc




Tutaj fotki z jakimis leszczami

Ale Ty masz zapał do pracy podziwiam !

Zmiany prima sort, z gruzowiska zrobiłeś top tuningowy projekt.

Nie kusiło Cię przy malowaniu zmienić kolor ?

Topowy to nie, ale na pewno odgruzowalem torche
Co do zmiany koloru to bardzo lubie szary i niebieski, a ten jest troche polaczeniem obu Ogolnie mialo bc bez malowania, dlatego zbieralem czesci blacharskie w kolorze, ale gdy okazalo sie ze kazdy manel jest mniej lub bardziej wyblakly to zapadla decyzja o malunku calosci.

Przez weekend majowy mialem sporo do zrobienia, ale jak to zwykle bywa zabraklo czasu na wszystko
Pierwsza rzecz to kupilem uzywany, ale praktycznie nowy firmowy wskaznik boost Prosport 3 bar. Wczesniejszy byl jakos 65mm, nowy to 52mm i wyglada znacznie lepiej.


Niestety przycisk do obslugi ma z tylu obudowy wiec musialem troche porzezbic Zaprojektowalem i wydrukowalem ponownie kratke nawiewu, przenioslem przycisk na gore i oto efekt


Dzienne podswietlenie biale, nocne idealnie spasowane z amberem bmw



Po tym zabralem sie w koncu za modyfikacje zaworka pompy cr


Tloczek i otwor przed obrobka


i po


Oczywiscie nie obylo sie bez problemow z falujacymi obrotami i kilkukrotnym montazem/demontazem i podmiana na inny zawor. Ostatecznie udalo sie ogarnac jak trzeba i pojechalem zlogowac auto.
Ku mojemu zaskoczeniu Peak na zegarze pokazal idealnie zadane 2,4bar czyli obecne turbo jednak utrzymuje boost bez problemu (wczesniejszy zegar pokazywal 2,2bar a po zmianie ic na wiekszy 2,1). Okazalo sie ze rozszczelniony byl map sensor chinskiego zegara doladowania i tam moglo cos uciekac boostu Co najlepsze wiem, ze uszkodzenie tego map sensora powtalo jeszcze przed hamownia... Ciekawe co by hamownia pokazala dzisiaj
Z cisnieniem paliwa wczesniej nie mialem problemow wiec ciezko na ten moment powiedziec czy mod zaworka cos dal, a logi wyszly idealnie. Mam nadzieje ze po zmianie turbiny dmuchniemy cos wiecej, a cisnienie na railu wytrzyma dzieki temu

Całkiem profesjonalna ta rzeźba

jest fajnie ale przydałby się zegar egt jeszcze bo jak już dmuchniesz na tej nowej suszarce to może być ostro