BMW Sport

Auto używam na codzień i rocznie nie robie 10k kilometrów, myśle że do poli nie bede dopłacać, wole zająć się doprowadzeniem beemki do eleganckiego stanu, poregenerować co trzeba i po prostu jeździć
Damian_96, na podkarpacie mam kawałek, ale jak zapewnisz nocleg to wpadam na tydzień z wódeczką, uszczelniamy cały silnik i robimy remont tylnego zawiasu

Haha spoko znam to auto na pamięć nie było by z tym problemu najgorzej z tym noclegiem....

Lubie ten temat. Pomału, drobnymi/większymi rzeczami doprowadzasz auto do mega fajnego stanu
A co do ręcznego w E46, to ten typ tak ma U siebie wymieniłem wszystko co mogłem, i poprawa trwała chwilę, a potem znowu wracało do normy

Ładnie, ładnie, działasz ale czemu nie pochwaliłeś się nowym sprzętem oświetleniowym ? i nie wiem czy Ziomy poznają Cię na spotach z nowym stylem, idziesz w ślady jednego Moderatora widzę
Fajnie że ciągniesz galerie tutaj

Grucha89, Czekałem na przeróbkę z moją osobą, mi tu fryzjera trzeba a nie barbera . Do założenia galerii taki wielki chłop mnie zachęcił hahah

Kolejny dzień wolny od służby więc trzeba go dobrze spożytkować, a w dzisiejszym dniu:

Wymiana panelu climatronik ponieważ był pęknięty. Czyszczenie oraz smarowanie (smar sylikonowy) wiatraczka oraz czujnika temperatury wewnętrznej.







Naprawa elementów licznika sterujących godziną na zegarach i radiu, sposobem
Zakupiłem licznik od anglika w celu odcięcia "wąsów" które zostają wciśnięte gdy kręcimy prawym bulbulatorem ustawiając godzinę w zegarach .
Odcięte wąsy przykleiłem poxipolem do moich zegarów i efekt jak się patrzy, godzina w aucie wróciła

Dobrrra robota

O i przebieg fajnie od razu skręceony na standardowe wartości To tera u mnie ten wiatraczek trzeba psiknąć

Trzeba się dopasować do rynku E46 czyli przebieg ok. 250k

Jak kolega będzie mieć dalej tyle wolnego na grzebanie przy aucie to jego stan będziesz lepszy niż wyjechał z fabryki


Zdrowo

dobra robota

Aktualizacja, odstawienie auta do mechanika. "Profeska serwis"

Warsztat póki co godny polecenia, pierwsze wrażenie bardzo dobre. Super podejscie do klienta i do auta. Mechanik poza usterkami które mu zgłosiłem sam wynajduje co trzeba by zrobić i o wszystkim mnie informuje. Co do serwisu BM Cars u którego byłem rok temu stanowczo odradzam, przy wymianie sprzęgła tak dokręcili skrzynie że teraz ledwo co udało się ją odkręcić, tak dojebane śruby. Wydech rzekomo był ściągany a śruby zardzewiałe i nie ruszane od lat. Dyfer ruszony nie wiadomo poco i zero poinformowania mnie o tym. Tak samo był wyciek z uszczelniacza silnika za sprzęgłem, serwis nie miał ani chęci wymiany ani tym bardziej poinformowania mnie o tym.
Lista prac w Profeska serwis:

- wymiana przewodów hamulcowych na miedziane,
- wymiana kompletu sprzęgła: tarcza, docisk, dwumasa, łapa, łożysko. Zestaw nowej tarczy i docisku nie współgrały ze starą dwumasą i było bicie przy ruszaniu, 2200 zł Sachs
- pełny serwis wału napędowego, wymiana krzyżaka, podpory, łożyska, tulei centrującej, wyważenie i odmalowanie w "Wojmech" Czechowice-Dziedzice, 650 zł
- wymiana uszczelniacza wału przed sprzęgłem, Elring
- wymiana gumowych węży które idą do baku,
- zabezpieczenie podłogi wokół baku (bak zjeżdża na dół),
- wymiana łożyska/piasty koła lewy tył,
- pełna regeneracja rozrusznika i alternatora w AUTO-ELEKTRO na brynowie, 700 zł. Wszystkie części Bosh
- zamontowanie na nowych śrubach osłon termicznych bo latały luzem, wymiana osłony wału bo była w słabym stanie. Zakup ładnej używki, 70 zł
- wymiana napinaczy paska osprzętu i paska klimatyzacji.

Śruby na wydechu zawsze są zardzewiałe, zerknij na swoje obecne śruby za rok. Będą w słabym stanie, chyba że jakieś miedziowane zakładali mechanicy.

Serwis spoko, niech jeździ. Bezawaryjności życzę.

Mateusz118, dokładnie. Skrzyni też nie wyciagniesz bez demontażu wydechu więc mimo wszystko musiał to odkręcić:)
Widzę że wymieniłeś też sprzęgło na nowe drugi raz dobrze rozumiem ? To że coś mogło być przy ruszaniu to dlatego że stary dwumas już mogl był w nie najlepszej kondycji A gdy założyłes nowe sprzęgło na stary dwumas tak się może dziać. Nie ma raczej opcji źle dobranego sprzęgła bo do tego dwumasu założysz nawet docisk od 325 itd I ma być git. Również wyciek mógł się dopiero teraz ukazać dlatego może wtedy Ci nie wymieniali bo nie było potrzeby ale no nie wiem nie widziałem to tylko moje domysły. Co innego jakby lało że skrzyni I nie wymienili uszczelniaczy ale no nie ważne grunt że serwis git Trochę Cię to wyniosło ale było warto tak trzymaj.

fajny serwis

byłem na badaniu technicznym i też mi powiedział- wszytko pięknie tyko te przewody hamulcowe na cito
Jaco zara strugam Ci PW

Przewody możecie sobie zamówić na allegro. Są już zrobione na wymiar

zakup to już tam pikuś, mi chodzi o zaufany serwis i gościa co się tego podejmie. Bo nie każdy chce

Ze tego uszczelniacza na rozgrzanym silniku tak cieklo ze z miski co kilkadziesiąt sekund kropla spadała wiec musieli to widzieć , wazne ze znalazlem dobrego fachowca

Zaciekawiłeś mnie w tym momencie owym fachowcem. Zna bolączki e46?