BMW Sport

Fajne auto, M Pakiet robi robotę. Ten diesel po programie będzie super zamiatał, a skoro silnik nowy top nie ma strachu przed chipem.




Podobno pompa wysokiego ciśnienia rzuca opiłkami metalu jeszcze w N47

Dzieki
Namierzylm juz nawet lotke w dobrej jakosci, bo ori w uzywce cos nie moge znalezc, jak by komus sie rzucila w oko ori to prosze o info

Dzieki akurat jak dla mnie manual nie jest tutaj atutem, rozrzad jest zrobiony, pisalem wyzej ze byla kapitalka

Co do dyfra to ma jakies takie dziwne przelozenia, 5ty bieg optymalnie od 70km/h za to przedkosc przelotowa na 6stce nie jest jakos mega wysoka z ciekawosci sprawdze te dyfry w real oem

Z pompa wiąże sie kolejny mod kupilem juz dwie listwy wtryskowe i bede je wysylac do przerobki, a zaraz po tym wjedzie pompa wtryskowa od N57 czyli dwu sekcjowa Cp 4,2 i dopiero chce zrobic program

A skoro mamy dzisiaj wigilie to wrzuce foto prezentu, pod choinke nie chce sie zmiesci
Styling 269 w 19calach 8 i 9
tzw Performensy

fajnie się wpasują

Aaa

Bardzo fajna Dobry motor, dobra kolorystyka i dobre wyposażenie! Jak dla mnie jedyny minus to manual, nie lubie wajchowania biegami w dieslach
Nowe koło wpasuje się idealnie!

Będzie galeria amg ?



Santino, Bardzo fajne 1er

Co do różnicy dyfrów

123d ma 2.81, 120d 177KM ma 2.56
Vmax licznikowy jest 245-248km/h przy ok 4700obr/min dla 123d

Wrzucę porównanie dyfra 120d z 123d, przełożenia skrzyni wpisane z 123d.



Kiedyś pisał już o tym dawidd3. U siebie na trasie miałem ok 3000obr/min i predkość 180km/h.

Fajna z fajnym wypasem. Faktycznie bialy/czarny to utarty schemat, to samo srebrny/czarny i czerwony/czarny... ale robi on robotę. Gusta i tyle. Czekam na rozwoj sytuacji, niech cieszy

Szkoda że nie cierpisz czarnych kółek bo przy białym lakierze robi robotę

Jakis swapik na 8hp by tutaj idealnie siadł

Dzieki za info na krotszym dyfrze na pewno bedzie zwawsza, ale cos czuje ze jak dojdzie mocy to ten dyfer ogarnie spokojnie

Smiechowe auto moze jakas oklejke z biegiem czasu ogarne

Świetny wybór będzie takie OEM+

A skoro tak bardzo nie leży Ci manual to może jednak swap na 8hp? Z tego co kojarzę to temat już kilkakrotnie przerabiany i takie auta śmigają aż miło.

Szczególnie jak objeżdżam jakiechs dumne e90tki 320d
Oklejka? Styl raceism? Czy coś stonowanego, strajpsy performance? Ja mam pewną wizję na moją srebrzanke

Fajna sztuka To że sprzedający poczuł się do pokrycia kosztów remontu to szok

Szukałeś w PL czy sprowadzałeś ? Kiedyś wpadłem na podobny pomysł tzn kupić samochód z walniętym silnikiem ale nie ma tego na rynku w ogóle.

Pewnie często jeździsz nocą

Oby służył

No wlasnie fajnie ze skrzynia bedzie pasowac bez rzezby, pozostaje pytanie jak bardzo bedzie upierdliwe ogarniecie elektroniki, ale to piesn przyszlosci, bo grubsze fundusze pozostawiam na M3

Na poczatku myslalem o strajpsach performancowych bedzie bezpiecznie i bez wiochy, ale myslalem tez o czym w stylu oklejki martini ktore byly na wyscigowych prosiakach

tez sie zdziwilem, ale pewnie na plus byla kwestia ze odebralem silnik osobiscie i tak naprawde do goscia mam 40km, tak czy inaczej uczciwy gosc tak wiec w obecnych czasach to na prawde rzadkosc
Auto sprowadzone od Niemca, gosc byl nawet w serwiscie na diagnostyke co stuke na kilka tygodni przed sprzedaza, pewnie sie wystraszyl kosztow i sprzedal, co do aut z padnietym motorem to raczej tylko niemcy tam, koszty za takie zabawy sa duzo wieksze i ludzie sie boja tego

dlaczego?

Dzieki za info na krotszym dyfrze na pewno bedzie zwawsza, ale cos czuje ze jak dojdzie mocy to ten dyfer ogarnie spokojnie



W lecie miałem trzy jedynki we wszystkich nadwoziach i cupe jest najładniejsze ale i najcięższe w wersji dwu drzwiowej najlepiej się wsiada i wysiada
Dwie 118d na 250 i 260 km miały ręczne skrzynie i były najoszczędniejsze ok 5l a 123d automat żar jak smok 8l i wcale nie był taki szybki mimo 290 km i automat tu nie robił dobrej roboty
według mnie do jedynki : to biturbo z ręczną skrzynią i jakieś duże koło na wolnym oryginalnym moście a jak wpadną sterydy to można co drugi bieg włączać

Nie, ja osobiście nic nie mam do diesli, sam na co dzień jeżdże Mondeo dieslem,a i coraz częściej myśle o zakupie BMW by tankować rope Tylko, że dla mnie to jeśli diesel to tylko delikatny czip, ewentualnie jak tutaj zmiana skrzyni na automat. Dla mnie diesel ma być ekonomiczny, nie dymić jak nie wiem co i możliwie jak najmniej awaryjny, dlatego nie dłubałbym by wycisnąć jak najwięcej PS

U Ciebie oprocz skrzyni i mechaniki, co trzeba bylo dolozyc z elektroniki do swapa 8hp?

U mnie narazie jest plan taki zeby zostawic ori IC, DP, wydech, a jedynie poprawic uklad paliwowy na wydajniejszy, i pod to zrobic program

Auto wyjechalo juz troche ponad 1000km tak wiec jedzie na wymiane oleju na docelowy zakupiony u Rory podobno taki ma byc najlepszy
Do tego nowy olej do skrzyni biegow
Oraz nowe laczniki elastyczne na wał, ten przy skrzyni dosc solidnie oberwany, a od mostu widac pierwsze pekniecia, ale robie od razu oba
Jak by kogos interesowalo ile takie pakiet startowy to ponizej lista czesci + robocizna za pierwszym razem na przekladke a za drugim za remont, na liscie nie ma czesci rozrzadu bo slupek ktory kupilem mial wymieniony nowy kompletny rozrzad, wg mnie komus sie zerwal rozrzad i mysleli ze wystarczy zmiana, ale jednak sie okazalo ze zawory sie pogiely, dlatego tez tlok i glowica wleciala z mojego starego silnika po regeneracji

Serwis startowy godny podziwu, pomijając remont silnika. Ale u Ciebie to nie dziwi. Fajne 1er, czekam na finalny efekt, o ile możemy mówić o jakimkolwiek finale