BMW Sport

Witajcie! Po wielu miesiącach poszukiwań wymarzonej E92, udało mi się nareszcie coś kupić

Swoje poszukiwania zacząłem od 328i/330i i końcem końców stanęło na 335d, jako że nie jest to daily car więc fajnie jakby zapewnił w miarę dobre osiągi przy niedużym koszcie za km.
Auto trafiło się przypadkiem za bardzo dobrą cenę, nie było wystawione do internetu - napisałem post na grupie E92 i odezwał się do mnie jej właściciel, że ma taką i że mógłby pomyśleć nad sprzedażą - długo się nie zastanawiałem i wybrałem się w podróż prawie 300km. Wyposażenie zawiera wszystko co chciałem poza zewnętrznym mpakietem, którego brak byłem w stanie przełknąć za tą cenę. Samochód ma bardzo ciekawą historię, człowiek od którego ją kupiłem, pracował tam w Niemczech i kupił ją tam w 2015 roku za 18tys euro i służyła ona głównie jako środek transportu między DE<->PL przez pozostały czas była garażowana. W 2018 roku nastąpiła pierwsza rejestracja w kraju kiedy wrócił na stałe do Polski, służyła jako auto weekendowe, a nawet i rzadziej. Łącznie przez 5 lat zrobił nią ok 40-50tys przebiegu. Przed zakupem sprawdziłem auto w BMW i w Niemczech była serwisowana do 2014 roku, przebieg rzeczywisty wg wizyt serwisowych - aktualnie na blacie 210tys. Auto od stycznia do maja stało bez przeglądu zamknięte w garażu i przykryte kocem.

Auto kupiłem z dwoma kompletami felg, 19" Borbet które są na zdjęciach oraz 18" firmy "Wieśpakiet", których nie ma na zdjęciach
Autem przyjechałem na w/w 18" z oponami letnimi, a 19" z letnimi gumami będę zakładał na dniach, ponieważ muszę jeszcze pojechać z nimi do wulkanizatora na sprawdzenie i wyważenie.

Bawarka oklejona jest satynową folią w kolorze czarnym, folia ma już min. 5-6 lat jednak na większości elementów bardzo dobrze się trzyma może z uwagi na garażowanie pojazdu i póki co nie zamierzam jej ściągać, pod folią kryje się kolor Spacegrau. Auto przeleciałem miernikiem i wszędzie pokazuje wartości ok 220-250um (z tego co czytałem folia ma ok 100-120 więc szpachli na pewno nie ma) i lakier raczej też oryginalny jak zresztą zarzekał sprzedający. Muszę jedynie poszukać kogoś kto dopasuje mi folie i oklei tylną klapę bo ktoś przykleił do folii lotkę i podniosła folię. W przyszłości moze dołożenie mpakietu zewnętrznego






Prod. Date 2007-10-25
Type 335d
Series E92 (3 Series)
Body Type Coupé
Steering Left Hand Drive
Engine M57Y
Displacement 3
Power 210kw / 286hp
Drive HECK
Transmission Automatic
Colour Space-grey metallic (A52)
Upholstery Leather "Dakota"/schwarz (LCSW)

S7R7 Innovation Package
S704 M Sports Suspension
S710 M Leather Steering Wheel
S7RS Package Comfort
S459 Seat Adjustment, Electric, With Memory
S464 Ski Bag
S481 Sports Seat
S4AT Interior Trim Finishers Black High-Gloss
S4AE Armrest Front, Retractable
S403 Glass Roof, Electrical
S431 Interior Mirror With Automatic-Dip
S493 Storage Compartment Package
S428 Warning Triangle And First Aid Kit
S494 Seat Heating Driver/Passenger
S7SP Navi Professional/M.-Ph.Prep. Bluetooth
S612 BMW Assist
S616 BMW Online
S620 Voice Control
S676 HiFi Speaker System
S633 Preparation, Mobile Phone, Business
S6AA BMW TeleServices
S6FL USB/Audio Interface
S609 Navigation System Professional
S6AB Control, Teleservices
S544 Cruise Control With Brake Function
S536 Auxiliary Heating
S534 Automatic Air Conditioning
S508 Park Distance Control (PDC)
S524 Adaptive Headlights
S502 Headlight Cleaning System
S5AC High-Beam Assistant
S521 Rain Sensor
S548 Kilometre Speedo
S520 Fog Lights
S522 Xenon Light
S563 Light Package
S249 Multifunction F Steering Wheel
S2C6 BMW LA Wheel, Star Spoke 189
S205 Automatic Transmission
S322 Comfort Access
S879 On-Board Literature, German
S3AC Trailer Coupling
S302 Alarm System
S801 National Version Germany
S313 Fold-In Outside Mirror
S8SP Control Unit COP
S8SC Telematics Access Request,Country-Spec.
S320 Deleted, Model Lettering
S851 Language Version German
S863 Dealer List Europe
S358 Climate Comfort Windscreen
S775 Headlining Anthracite
S1CD Brake Energy Regeneration
S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles
S1CB CO2 Equipment

___________________________________________________

Wykonane:
1. Zaślepiono klapy wirowe w kolektorze.
2. Wymieniona dmuchawa.
3. Wymienione tuleje wahaczy bananów.
4. Stage1 + DPF OFF + EGR OFF.
5. Wymiana tylnych tarcz i klocków.
6. Wymiana uszczelniacza węża turbo.
7. Wymiana oleju w silniku i skrzyni biegów, komplet filtrów.
8. Wymiana rolek, pompy wody, paska klinowego.
9. Montaż zewnętrznego mpakietu.
10. Zakup alufelg 18" na zime.

To folia? Jaki kolor w serii miała? W vinie obciąłeś

Poprawiłem post, zapomniałem

Jest sztos

davidsondv świetna

Będzie Pan zadowolony

Witaj potężny niucie.

Fajna buda i motor, ale ta folia to dla mnie tragedia, kojarzy mi się z jakimiś gruzami do upalania

Auto spoko ale ja jednak bym proponował zdjąć tą folię, zobaczyć w jakim stanie jest lakier po tylu latach.
Poza tym nie dodaje ona uroku auto wygląda jak podkładówką pomalowane

Panowie, pamiętajcie, że niektóre rzeczy na zdjęciach nie wyglądają. Tak jest z satynowymi foliami. Na żywo może być nieźle.

Wyglad i power czyli cool .

Gratki, niech dobrze służy i daje max radości. Po fotach widać, ze zadbana.

Z doświadczenia Ci powiem że sprawdzenie czujnikiem zegarowym nic nie znaczy - moje na aucie na zegarku były proste bicie kilka setek (tyle to i nowe mają) ale podczas hamowania jak sie lekko rozgrzały to tłukły.

Co do auta ...Folia out, mpack dodać, we wnętrzu coś zmienić bo jest za czarno i będzie duuuużo lepiej. Jeśli szpachli nie ma, to potencjał na ładne E92 jest .

Gratuluje dobrze ze nie kupiles 328. Folia spoko orginalny lakier plus m pasztet zrobil by robote do tego czarne S359 i jest miod

Dzisiejsze prace zakończone sukcesem, klapki z kolektora wyrzucone, zaślepione. Do tego nowe uszczelki pod kolektor bo ze starych się już lało.
Korzystając z okazji wymieniłem także kilka wężyków od podciśnienia wychodzących spod kolektora.

Niestety dmuchawa dalej nie wieje, kupiłem regulator obrotów <jeż> podmieniłem i zero różnicy. Rozebrałem także panel climatronika i nie widać na nim żadnych skorodowanych ścieżek jak w przypadkach o których czytałem. Niezależnie od ustawienia dmuchawa kręci się tak jakby była ustawiona na jedną kreskę. Macie jakieś pomysły?

U mnie to był panel klimatronika pomimo ze wygladal idealnie. Najlepiej znajdź kogoś w pobliżu kto na chwile pozwoli podmienić swój i będzie wiadomo.

Fajne auto, tak jak nie lubię diesel'a to jedyny rozsądny wybór, poza M3, W E92 jeżeli auto ma jechać, tym bardziej za przystępne pieniądze.

Będzie 400+ albo nawet 500+?

Jezeli dmuchawa niezależnie od ustawień kreci sie tak jakby była ustawiona na jedynke to może jest popsuty któryś z silniczków sterujących nawiewami .

W planie zadań ''jeszcze'' tego nie ma

Problem już rozwiązany, ktoś rzucił mi hasło żeby podpiąć dmuchawę prosto pod 12V i wsadzić z powrotem do auta. Jak widać najprostsze sposoby są najskuteczniejsze.
Dmuchawa już śmiga, widocznie się zastała.


Właśnie czekam na program stage1 ok. 340hp Na początek myślę, że wystarczy. Jak zabiorę się za wyrzucenie egr i dpf to można pomyśleć nad stage2 ok 370hp.


Najlepsze jest to, że wrzuciłem dziś 19" i ustąpił problem z biciem przy hamowaniu. Jednak te drugie felgi nie tylko są brzydkie ale i krzywe
Muszę się jeszcze upewnić na dłuższym odcinku.

Wyrzuć ewentualnie wyprostuj i może jakaś zimówka z nich będzie