Arktis-->>BMW 330i e90 USA

kszyhu · **Posty:** 6262

Serwis jak należy. Ten voltmaster to jakaś nowość?

grabolek363 napisał(a):

Ciekawe jak w 330i z temperaturami oleju, bo w 335i czasami potrafi skakać bez chłodnicy oleju przy większym bucie... (przy ekstremalnym to i z chłodnicą skacze...)

Nie pamiętam dokładnie czy to stricte o ciecz czy olej, ale chyba temp cieczy w n54 szybuje zwykle wyżej niż w wolnossącym n52. Nie bez powodu 335is miały dodatkową chłodniczke cieczy. W n52 jeśli termostat i pompa wody jest sprawna to można pałować bez stresu, choć kontrolować wskazania warto

co głupie u mnie np fabrycznie brak wskaźnika temp, sobie musiałem dorobić.

grabolek363 napisał(a):

W daily też śmigam na millersie i mi nie bierze w przeciwieństwie do innych olei, chociaż to może ze względu na to że nieco zwolniłem na autostradach i tak nie grzeje oleju

Nie wiem jak Michowe/Arktisowe ...ale zwykle n52 mają podobną chorobę jak m54, lubią coś wypić. Może nie az tak mocno, ale jednak. Mój na millerku 2 sezony brał tak samo jak obecnie na PMO.

DaaN

pompa wody daje radę, większy problem jest z olejem w n54

Arktis

alduwiel, no podobno kombinacja mpakiet przód przedlift+maska polift nie pasuje.
Bardziej myślałem nad poliftem z tyłu ale potem będzie że składak, że po dzwonie itd itp.

kszyhu napisał(a):

Serwis jak należy. Ten voltmaster to jakaś nowość?

E żadna nowość. Jest już trochę na rynku i miałem go nawet w e46 i nie miałem problemów.

kszyhu napisał(a):

Nie pamiętam dokładnie czy to stricte o ciecz czy olej, ale chyba temp cieczy w n54 szybuje zwykle wyżej niż w wolnossącym n52. Nie bez powodu 335is miały dodatkową chłodniczke cieczy. W n52 jeśli termostat i pompa wody jest sprawna to można pałować bez stresu, choć kontrolować wskazania warto co głupie u mnie np fabrycznie brak wskaźnika temp, sobie musiałem dorobić.

No brak wskaźnika temperatury to jest kpina. Myślałem nad licznikiem gdzie w tarczy obrotomierza jest wskaźnik. To chyba się nazywają zegary high.

kszyhu napisał(a):

Nie wiem jak Michowe/Arktisowe ...ale zwykle n52 mają podobną chorobę jak m54, lubią coś wypić. Może nie az tak mocno, ale jednak. Mój na millerku 2 sezony brał tak samo jak obecnie na PMO.

Lepiej to już było jak to mówią. W m52 nic nie dolewałem. Tutaj na pewno trzeba będzie coś dolewać bo taki ich urok z tego co czytałem.
Zobaczymy za ile kilometrów wyświetli mi się jakiś komunikat Dolej 1L . :rotfl:

kszyhu · **Posty:** 6262

Arktis napisał(a):

No brak wskaźnika temperatury to jest kpina. Myślałem nad licznikiem gdzie w tarczy obrotomierza jest wskaźnik. To chyba się nazywają zegary high.

Tak, poliftowe zegary... w 1kach też pozniej dołozyli do liczników temp oleju. Trzeba tylko sprawdzić czy np INPA pokazuje temp oleju, Jak nie to można zakodować ekonomizer żeby pokazywał temperaturę cieczy.

Arktis napisał(a):

E żadna nowość. Jest już trochę na rynku i miałem go nawet w e46 i nie miałem problemów.

wlaśnie widziałem że jest coś takiego na rynku. Ja odpukać 3 rok jeżdze i aku ok, a w każdej bawarce zmieniałem aku.

Arktis napisał(a):

Zobaczymy za ile kilometrów wyświetli mi się jakiś komunikat Dolej 1L .

Polecam co te 1,5kkm kontrolować. Ja osobiscie mniej wiecej co tyle km- te 2-3 setki dolać muszę. Spokój ducha, silnik cichy, kasatory nie klepią

Arktis napisał(a):

W m52 nic nie dolewałem.

ja znowu w m52 dolewałem, a w m52tu był spokój.

Arktis

kszyhu napisał(a):

Arktis napisał(a):
W m52 nic nie dolewałem.

ja znowu w m52 dolewałem, a w m52tu był spokój.

Sorry w m52tu nic nie dolewałem.

kszyhu napisał(a):

Arktis napisał(a):
E żadna nowość. Jest już trochę na rynku i miałem go nawet w e46 i nie miałem problemów.

wlaśnie widziałem że jest coś takiego na rynku. Ja odpukać 3 rok jeżdze i aku ok, a w każdej bawarce zmieniałem aku.

Tak się składa że jakiej bym Bmki nie kupił też muszę nowy akumulator kupić :rotfl:

kszyhu napisał(a):

Arktis napisał(a):
No brak wskaźnika temperatury to jest kpina. Myślałem nad licznikiem gdzie w tarczy obrotomierza jest wskaźnik. To chyba się nazywają zegary high.

Tak, poliftowe zegary... w 1kach też pozniej dołozyli do liczników temp oleju. Trzeba tylko sprawdzić czy np INPA pokazuje temp oleju, Jak nie to można zakodować ekonomizer żeby pokazywał temperaturę cieczy.

Ten licznik high to ma ten ruchomą wskazówkę tempomatu?

Smokin

grabolek363 napisał(a):

Mi podchodzi przedliftowy mpak + maska jakby podeszła z polifta i by było cudo

Raczej kondom.

Arktis napisał(a):

Zobaczymy za ile kilometrów wyświetli mi się jakiś komunikat Dolej 1L .

Daje sobie głowę uciąć a nawet i wacka, że nic takiego Ci się nie wyświetli

Ani na millers XF 0W40, ani na XF 5W40 :cwaniak:

Ja takowy komunikat przez siedem lat ujrzałem w tym aucie tylko raz - jak zalałem motula Xcess 5W40 i to po prawie 9000km od wymiany.
Auto zdrowe jak pinionDZ :cwaniak:

damianRC

Smokin napisał(a):

grabolek363 napisał(a):

Mi podchodzi przedliftowy mpak + maska jakby podeszła z polifta i by było cudo

Raczej kondom.

Arktis napisał(a):

Zobaczymy za ile kilometrów wyświetli mi się jakiś komunikat Dolej 1L .

Daje sobie głowę uciąć a nawet i wacka, że nic takiego Ci się nie wyświetli

Ani na millers XF 0W40, ani na XF 5W40 :cwaniak:

Ja takowy komunikat przez siedem lat ujrzałem w tym aucie tylko raz - jak zalałem motula Xcess 5W40 i to po prawie 9000km od wymiany.
Auto zdrowe jak pinionDZ :cwaniak:

m54b30 na Millersie również nie było olejożerne :ok:

kszyhu · **Posty:** 6262

Arktis napisał(a):

Ten licznik high to ma ten ruchomą wskazówkę tempomatu?

Tak, jak w starych bawarkach. Miałeś albo ekonomizer albo temp oleju.
Obrazek

Mateusz118

kszyhu napisał(a):

Arktis napisał(a):
W m52 nic nie dolewałem.

ja znowu w m52 dolewałem, a w m52tu był spokój.

W M52 dolewałem, obecnie w M54 nie dolewam :rotfl:

To jest dopiero akcja.

Arktis

Smokin, nic ci nie zarzucam

bazuje na wiedzy z neta bo nie miałem z nim do czynienia.

damianRC, no widzisz, sam znam przypadki gdzie m54 nie "pije" Oleju niezależnie na jakim oleju jeździ.

kszyhu, ja mam taki licznik i mi się wydaje że chyba mam wskaźnik temperatury silnika w tarczy obrotomierza ale mogę się mylić.

Obrazek

Pierwsza jazda w śniegu zaliczona. Trochę robiłem za pług ale nie ma tragedii jak na razie.
Obrazek

kszyhu · **Posty:** 6262

Arktis napisał(a):

kszyhu, ja mam taki licznik i mi się wydaje że chyba mam wskaźnik temperatury silnika w tarczy obrotomierza ale mogę się mylić.

masz normalny ekonomizer, tyle, że fura z USA i masz spalanie w galonach na mile, a nie litrach na kilometry

Możesz to zakodować, żeby pokazywało temp oleju czy tam cieczy... Wtedy np na wskazniku 25mpg, będzie to pion 90'C.
Żeby fajnie wyglądało można zrobić na zamowienie tarcze obrotomierza z odpowiednim nadrukiem. A jak nie to zostawiasz jak jest. Ekonomizera nie korzystasz a kiedy trzeba wiesz kiedy fura rozgrzana

Smokin

Arktis napisał(a):

Smokin, nic ci nie zarzucam bazuje na wiedzy z neta bo nie miałem z nim do czynienia.

Ani mi do głowy nie przyszło nawet żebyś mi coś zarzucał. Damian zna to auto jak swoje, Ty z resztą również.
Przyjechali kupcy po samochód, zaraz po zmroku i nawet auta nie oglądali :cwaniak:

Tak to można sprzedawać :hyhy:

Co do lotki na kalpę czy lamp z polfita to nie tędy droga i jestem na nie :dobani:

Mi osobiście to tam tylko xenonu brakowało, ale w pomarańczach na allegro nie majO!

Arktis

kszyhu, tak wiem że mam ekonomizer po amerykańsku.

Chodzi mi o tę kreseczki przed czerwonym polem na obrotomierzu.

Obrazek

Ps. Zdjecie poglądowe z neta.

Arktis

Smokin napisał(a):

Przyjechali kupcy po samochód, zaraz po zmroku i nawet auta nie oglądali Tak to można sprzedawać

Bo znam auto to co tu oglądać.

Co do sprzedaży to miałeś szczęście :rotfl:

Smokin napisał(a):

Co do lotki na kalpę czy lamp z polfita to nie tędy droga i jestem na nie

Nic nie będę zmieniał. Ale lotke pewnie jakąś założe

Smokin napisał(a):

Mi osobiście to tam tylko xenonu brakowało, ale w pomarańczach na allegro nie majO!

Tego mi strasznie brakuje.
A na Olx były takie lampy. :hyhy:

kszyhu · **Posty:** 6262

Arktis napisał(a):

Chodzi mi o tę kreseczki przed czerwonym polem na obrotomierzu.

Hmm.. to raczej po prostu kreseczki... 6,7-6,8kobr to taki zakres obrotów dla n52. Różne silniki mają różnie to oznaczone. A tobie się jakoś inaczej palą na zimnym/ciepłym?

Arktis

kszyhu, no u mnie nic sie nie rusza. Widziałem takie coś w e60 więc byłem ciekaw czy też jest w e90 bo zegary mają podobne.
W e60 jak silnik zimny to jest dużo tych kresek a jak ciepły to mało.

kszyhu · **Posty:** 6262

faktycznie jest cos takiego

r4ll

Bardzo lubię e90 LCI, jeszcze zadbane w mpakiecie i dużym wolnosssaku - malinka.
Jedynie co osobiście mnie drażni strasznie to te pomarańczowe obrysówki lamp.

DaaN

kszyhu, jest jest

r4ll, to nie jest lci

Arktis

W środę pojawił się problem. Zacięty tłoczek w tylnim prawym kole, więc zestaw naprawczy i wymiana z obu stron oraz dzisiaj wymiana siłowników maski.
Obrazek

BMW Sport

Regulamin działu

Arktis-->>BMW 330i e90 USA

Kto przegląda forum