BMW Sport

Witam, dostałem info o E60 w Poznaniu, sprzedałem. E39 i kupiłem E60. Nie byłem oczytany na temat silnka n62b48tu (pierwsza moja bawara w benzynie) oraz nie interesowałem sie tym modelem piątki, ale słyszałem ze E60 to "elektronicznie psujący model". Przy oględzinach uznałem że automat jest, klima to biore. Zbiłem cenę do 35000zl i wróciłem do domu.Zakup dokonałem z mechanikiem który pracuje tylko z marka bmw.

Autko po zakupie tak się prezentuje wrzesień 2021.

Witamy z nowym nabytkiem


Pod maską jest bosko

Fajny silnik, wywal te przyciemnienie z tylnych lamp bo za to się idzie do piekła.

fajne i szybkie auto, bezawaryjnego użytkowania życzę

Zacząłem od serwisu klimy bo miałem wrażenie że słabo chłodzi, + ozonowanie wnętrza.
Kupiłem również oponki 245/45/18 bo cenie sobie komfort.
Na początku października dałem felgi do renowacji do kumpla, trzy prostowane i jedna pospawana + montaż nowych kapci.
Auto to jest moim drugim autem na co dzień do pracy latam fiesta 1.6 tdci wiec nie będzie tu żadnego podtlenku lpg.
Olej wymieniony przy 159 tys km
Zalałem 5w40 motula + płukankę LM + cerateca




A wkładkę powietrza dałem sportową.




Felgi przed regeneracją to była tragedia.


Po regeneracji.

Podoba mi sie jak piszesz. Auto to tam wiadomo... Zawiera wszystkie cechy stereotypowego kasztana. Brak mpakietu, lampy typu smoła lajn, czerwone zaciski, żółte halo i za małe felgi. Czyt. Jest szansa, że auto nie trafiło w przeszłości na młodego gniewnego cygana.

Do meritum...Wyglada prosto. Do hamowania widać, ze ktoś zagląda, na plus puszka wydechu. Kierownica nie styrana. Korozji na szybko nie widać, lekko detajling powłoki i niech cieszy

@kszyhu dzięki, już wyrosłem z mpakietu. Zrobiłem autkiem juz 6000km i mam pewne spostrzeżenia.
Po miescie jeździło mi się lepiej 530d bo ten dół jest fajny, tu trzeba kręcić w zakresie 3 a 4 tys obr.
Moje zawieszenie standard do mojej martwicy nogi jest zbyt wygodne, mam agresywny styl jazdy i muszę tu jakiś sport amor wrzucić.
Następnie wydech końcowy z kwasu jest dla mnie zbyt pierdzący od 1000 do 2200 obr, muszę go poprawić. Jeżeli chodzi o db to jest cichy ale źle w mieście rezonuje.
Ubolewam nad brakiem fabrycznego bluta , w e39 miałem andka i teraz mam dylemat czy na cic przejść koło 3000zl lub na andka 2000zl. Wolałbym cic na zwiększenie wartości pojazdu , a zaletą andka jest wyjście na wzmacniacz i taniej jest audio poprawić.

Przedstawiam moje wyposażenie:

01CA Selekcja COP ważnych pojazdów
01CB Zakres CO2
0205 Automatyczna skrzynia biegów (6hp28)
0255 Kierownica sportowa ze skóry z poduszką
02KL BMW light alloy wheel, V-spoke 245
0302 Instalacja alarmowa
0320 Brak napisu modelu (ktoś dołożył)
0339 Shadow-Line
03AC Hak holowniczy (elektryczy chowany)
0403 Dach przesuwno-uchylny, elektryczny
0423 Dywaniki podłogowe Velours
0428 Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
0431 Lusterko wewn. ściemniane automatycznie
0438 Wersja z drewna szlachetnego
0459 Elektryczna regulacja foteli z pamięcią
0465 System załadunku
0473 Podłokietnik przedni
0494 Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
0502 Spryskiwacze refl ektorów
0508 Park Distance Control (PDC)
0522 Światło ksenonowe (bi-led skrętny teraz)
0524 Adaptacyjne doświetlanie zakrętów (doświetlanie zakrentów)
0534 Klimatyzacja automatyczna
0544 Regulacja prędkości z funkcją hamowania (aktywny tempomat)
0548 Licznik kilometrów
0563 Pakiet oświetlenia (w środku pod nogami i lusterka oświetlające klamki)
05AD Ostrzeżenie przed opuszcz. toru jazdy (rader asystent pasa ruchu)
0601 Funkcja TV
0609 System nawigacji Professional
0620 Wejście głosowe (aux)
0672 Zmieniarka CD na 6 płyt CD
0698 Area-Code 2 do DVD
0801 Wersja krajowa Niemcy
0851 Wersja językowa, niemiecki (Angielska,Niemiecka i Polska)
0863 Spis dealerów, Europa
0879 Literatura pokładowa, niemiecki
09BD Business Package
A090 Akumulator AGM 90 Ah

Cisza ale dodam ze wpadną pierwsze tanie mody.
Przebieg autentyczny:

Zakupiłem z 158k, aktualnie chyba 164k.
Kupiłem krótszy o 8% dyfer ale nie wiem czy przypasuje z e65 735i oraz zamawiam stabilizator tył m5 i gumy poliuretanowe.
Stab ponoć pasuje p&p.
Termostat "tjuningowy" 91C zamiast 105C i przejście z 5w40 przy kolejnym serwisie za 2000km na 0w40.


Kolejnym etapem jest montaż gwintu mts gold albo sport amorki koni, i polakierowanie 5 elementów + polerka one step i wosk/ceramika.
Montaż czarnej podsufitki o ile taką występuje z szyber dachem w sedanie.
Dopiero do doprowadzeniu auta do "igły" wykosztuje się na sportowe kolektory wydechowe + dolot aby atakować 400+ i xhp.
Na sam koniec chce kupić lekkie 18 alu z 9j / 10j.

Tak się lepiej / łatwiej ogląda.

Samochód fajny. Silnik super. Wrzuć może wideo jak brzmi.

W końcu kolejne 550i Optycznie nie mój klimat, ale przez to sprawia wrażenie zwykłej E60 jakich dużo na drogach i można niejednego zaskoczyć Ja chciałem montować przełożenie ze szpera 3,62 od M5 a widze ze z 735i jest praktycznie idento. Ciekawi mnie jakie będziesz miał wrażenia po skróceniu.
Kolektory bardzo ci polecam, bo auto jest całkowicie inne i ma dużo lepszy dźwięk. Z dedykowanych dolotów jest Dinan albo afe. Ceny niestety nie zachęcają i słabo z dostępnością.
Powodzenia

niepozorne 550i

Właśnie wysłano mi stabilizator m5 e60 o grubości 18mm.
Mój fabryczny ma 13.5mm.
Od razu zarzucę gumy poliuretanowe na przód i tył. Myślę ze będzie czuć od razu różnicę.
DaaN, dokładnie i tak zostanie niepozorną, dojdą tylko nieznaczne smaczki, na pewno wywalam ten czarny emblemat i nie wiem czy usnąć czy dla jaj nie dać 520
DaaN, na dniach będę montował combo tzn stabilizator dyfer i termostat. Dam znać czy pasuje i czy jest zmiana. To tylko 9% ale w mieście może to laga zniwelować

Ciagnik, widziałem ze 550i juz wisi na olx. Szybko sie pozbywasz

Dante182, wątpliwe by ktoś kupił 550i gdy paliwo będzie po 8zł w sierpniu. Wpadł mi budżet i mógłbym pozwolić sobie na coś z F 335d/530d Chciałbym jednak przebić te 400+ ps gdzie tu u nas kiepsko. Chociaż nie podobają Dante182, mi się twoje wyniki z hamowni. Pojadę chyba dla siebie sprawdzić, będę załamany jak wypluje 330km

Dla Mateusz118 Odpalanie po tygodniu z racji izolacji

Mega zdrowo wygląda wnętrze. Niektóre przy tej to jakieś zajazdy jakby ktoś po wszystkim na jabłuszku zjeżdżał, tu widać, że te poniżej 200k km można uwierzyć. To lubię. Zadbane i niewymęczone sztuki, wyrastam z gruzów już

Ciagnik, nie bierz na poważnie tych cyferek z hamowni, bo czasami takie kwiatki jak u mnie... Najlepiej to zmierz sobie 100-200 i będziesz wszystko wiedział. Moja e60 waży 1800kg i może mieć nawet 300km jeśli będzie schodzić poniżej 12s 100-200 Mocno kibicuje przy przebiciu 400km, bo niestety u nas nie ma kompletnie informacji o modyfikacji tego silnika ;/ Ja chyba jestem pierwszym w PL, który założył inne kolektory wydechowe. Ta zmiana dyfra na krótszy będzie ciekawa Urwiesz na pewno w każdym zakresie, bo obroty nie będą tak mocno spadały po zmianie biegu.

Co uważacie o przyciemnieniu szyb? Przednie tez minimalnie czy do tyłu się ograniczyć. W poprzedniej bawarce miałem fabryczne tył i w sumnie teraz czuje się obserwowany jak ktoś za mną jedzie i nie mam roletki
Dolewam sporadycznie do fordzika preparat do wtryskiwaczy LM i pomyślałem ze do bawareczki też coś kupie
Wygląda i pachnie jak zwykły rozpuszczalnik, nie mam obycia jeszcze z pb.




Rozważam jeszcze jakieś dymione kierunkowskazy ale china i obowiązkowo lotkę na klapię tylko nie wiem czy w kolor czy w carbon. Nie mam jeszcze wizji.

Imo z E60 bez mpakietu nie zrobisz nic specjalnego, takze lotki, dymione kierunki, niewiele tu zmienią.
Albo inaczej- mpak w E60 to jeden z lepszych mpakow ever i bardzo zmienia to auto.

Numer 1 to zerwanie tej folii z przeciwmglowych, bo w seryjnym e60 takie tuningi wyglądają trochę komicznie.

Ciagnik, szyby zawsze wyglądają lepiej jeśli są ściemnione wszystkie razem z przednimi drzwiami

KEMN1, na razie nie przewiduje na to budżetu nie wiem co mnie tak czeka pod tą folią, powiem tak po zakupie uznałem za szit, z czasem człowiek się przyzwyczai
Wpadła paczka stabilizator 18mm a dokładnie 18,1mm z emeczki.
Dodatkowo wypytałem się o konwersja licznika z spalania na temp oleju, plus kilka modyfikacji to 500zł pewnie się zdecyduje.
Zrobiłem sobie wizualizacje maski e60 z kratką e46 co myślicie, jak będę lakierował bok auta to myślałem o takim przeszczepie aby polepszyć wentylacje pod machą.




Co do licznika to zastanawiam się nad prawą tarczą olej aso + ramki m5 + wskazówki czerwone i białe podświetlenie zegarów ale komputerek bursztyn lub nad tarczami custom z skalą 300kmh / temp olej + ramki m5 + laminat M550i białe podświetlenie + czerwone wskazówki, poniżej kilka fotek.







Szczurek1986, a użytkowałeś autko z wszystkimi szybami? Jak kontrole?

Panowie wypowiedzcie się co do pomysłu maski