BMW Sport

Cześć wszystkim. Chciałem wam przedstawić pokrótce historie mojego samochodu , mam go już od ponad roku i co nie co mogę już opisać i sukcesywnie zdawać fotorelacje z prac przy aucie. Wcześniej jeździłem E46 i prawde mówiąc byłem bardzo zadowolony. Co prawda musiałem w nim trochę pozmieniać i dopieścić ale to nie było TO bo auto niestety "nie miało silnika" - 318d
Więc tak , od dłuższego czasu myślałem o czymś troche wygodniejszym i dającym więcej frajdy z jazdy . Myślałem o mocniejszej i nowszej trójce lub piątce , ale znając siebie to wiem ze skończyło by sie tak samo jak do tej pory. Czyli nisko i niezbyt pratycznie , nie mówie ze to zle , ale chciałem zmiane . Tym samym krąg poszukiwań szybko sie zawęził i padło na X3 . Na oględziny pojechałem z kuzynem ( mechanik i fan marki ) oraz z żoną , z taka ekipa wiedziałem ze bedzie git. Kuzyn powie czy gruz czy nie a żona dopilnuje żebym za dużo nie zapłacił ;-D ( niestety mój problem polega na tym ze jak mi się coś podoba to cena schodzi na dalszy plan )

Tak wiec po prześwietleniu auta ( na tyle ile było to możliwe ) wracamy do domu z bananem na twarzy .
Oczywiście nigdy nie jest kolorowo i zawsze coś do zrobienia jest. Kilka rzeczy wyszło już na oględzinach , ale nie były to grube sprawy tak ze nie odstraszyło mnie to , kilka wyszło na warsztacie ale wszystko było do przyjęcia bo przecież jest to używane auto i wiadome ze nikt igiełki nie sprzedaje . Co mnie urzekło to - silnik ( zawsze marzyłem o czymś co ma kopa ) wyposażenie oraz ogólny stan auta no i historia serwisowa. Od nowości w jednych rekach i historia z serwisu BMW na 27 stron pdf do przebiegu 238 tkm , w dniu zakupu 255 tkm.

Auto miało przygodę ze zwierzyna ( widziałem zdjęcia , uszkodzony zderzak i lampa ) i przy oględzinach rzucał się w oczy brak spasowania przodu , ale nie odstraszyło mnie to bo wszystko jest do zrobienia , a przy negocjacjach zawsze pare złoty można ugrać.

Fajnie że miała tak "zakochanego" pierwszego właściciela, wygląda naprawdę świeżo, z mocnym silnikiem i bdb wyposażeniem - tylko jeździć

Dzięki.
Po zakupie pojechała na warsztat i wyszło nieco więcej do zrobienia :

- serwis olejowy silnika ( Motul X Clean 5W30 ) , wymiana wszystkich filtrów ( olejowy , powietrza , paliwa , kabinowy )
- serwis olejowy obu dyferencjałów
- wymiana czujnika ciśnienia spalin
- wymiana termostatu głównego oraz termostatu egr
- serwis olejowy skrzyni biegów + skasowanie adaptacji oraz przyuczenie skrzyni
- serwis olejowy skrzynki rozdzielczej ( X Drive )
- wyniana sterownika servotronic ( używany OEM BMW )
- kodowanie DRL
- demontaż , uszczelnienie , montaż boczków wszystkich drzwi i przyklejenie mat
- wymiana koła pasowego ( CORTECO ) , pasków + regeneracja dwóch kółek
- wymiana klocków hamulcowych przód ( ATE Ceramic ) + czujnik zużycia
- rozruszanie ramion obu czujników wysokości zawieszenia
- montaż osłony pod autem i nadkoli oraz montaż brakujących kierownic strugi powietrza do chłodnicy oraz intercoolera
- montaż brakującego głośnika ( prawy przód ) + wymiana wtyczki
- wymiana tuleji przedniego wahacza ( Lewa strona )
- naprawa zamków maski
- wymiana wtyczki halogenu ( Lewy Przód )
- pasowanie przodu ( Demontaż zderzaka , reflektorów i ślizgów . Przestawienie pasa przedniego oraz regulacja maski )
- przepłukanie odpływów panoramy

Po tym wszystkim zacząłem się cieszyć autem , regularnie dostawał w kość i dawał taką frajde o jakiej myślałem , ale wizualnie dalej coś mi nie pasowało ...

cdn
Oto niektóre zdjęcia z powyższej listy.

ładne X3 i porządny serwis

Wizualnie fajnie, mechanicznie zadbasz i pełen but .

To podstawa , dość często korzystam z mocy to musi być wszystko porobione żeby niespodzianek nie było

Dokładnie , a buta to ma , zwłaszcza że przesiadłem sie ze 120 konnej bestii




A wracając do wyglądu , od dłuższego czasu chorowałem na felgi st 270 ( lubie felgi z niskim et ) i jak tylko się pojawiły to musiałem je zgarnąć
Rozmiary może nie są porywające i 19" pewnie by tu sie lepiej wpasowała , ale chciałem mieć i mam , a z czasem może upatrzę jakies 19 z niskim et
Do tego wpadła jeszcze czarna nerka żeby wszystko wyglądało spójnie.

felga spoko planujesz ją obniżać?

dobre ramki

Siema gratuluję ładnie utrzymanej x3. Klasyczne wydanie przyciąga oko, do tego ten stan utrzymania nic tylko się cieszyć.
Pozdro

Na st270 lepiej wygląda , a poza tym bursztynowe old schoolowe podświetlenie zegarów jest cool.

Dzięki. Z niektórych chorób człowiek się nie wyleczy , ale wszystko w swoim czasie.

Siema , Dzięki , oj ciesze się jak małe dziecko , ostatnio kosztowało mnie to 1000 zl i 11 punktów

No mają coś w sobie te starsze auta, ale nie powiem , głowa się obraca jak widzę coś świeższego .



Po zmianach wizualnych auto tłukło kilometry. Gdzieś tam po drodze był serwis olejowy i wymiana rozrusznika który padł bez żadnych wcześniejszych oznak.
I przy wymianie okazało się że mam jakiś marny zamiennik kolektora ssącego ( Valeo i to w dodatku z klapkami ) , do tego coraz bardziej sączyło się z pokrywy zaworów ( o tym już byłem poinformowany po serwisie po zakupowym )
Tak że nowy termin w warsztacie , nowa uszczelka i używany kolektor OEM w dobrym stanie ( oczywiście klapki zrobione jak należy )

Po wyjeżdzie z warsztatu auto dalej biło kilometry , ale oczywiście nie może być kolorowo i zawsze coś..
Zauważyłem że przy kilku krotnych dohamowaniach z prędkości 200+ zaczynam mieć bicie na kierownicy. Tak że tarcze do śmietnika i trzeba szukać nowych.
Na różnych forach opinii mnóstwo , jedne się gną inne tylko ładnie wyglądają , a ja chcę takie które hamują. I wybór padł na taki zestaw. Troche km już na nich zrobiłem , dohamowań też trochę i jest git.

dobry zestaw