BMW Sport

Po pierwsze, to witam.
Po drugie, to zaraz mnie krew zaleje, bo już miałem napisane wszystko, zdjęcia powklejane i przypadkiem coś wcisnąłem i ch** bombki strzelił - czyt. wszystko się skasowało, a ja nie pamiętam, co tam nawypisywałem. Tyle w temacie moich uczuć, przejdźmy do woza
No więc chciałbym przedstawić wam kawałek mojej hulajnogi, tj. e39 530d Touring Shadowline z kwietnia(?) 2000 roku.
Autko znalazł mi znajomy na mobile i zakupiłem w Monachium, we wrześniu 2009 z przebiegiem prawie 189000.
Z wypasu, to tak:
-m pakiet, ale nie wiem, co dokładnie obejmuje... Ster (multifunkcja) i listwy w progach - to na pewno, chyba zawiecha, bo jakoś nisko siedzi (na garbach, w 4 osoby przy odpowiedniej prędkości, potrafi zahaczyc dość brutalnie) i gość taki jeden mówił mi, ze filtr powietrza nie jest normalny, tylko jakiś sportowy... Może być z m-packa?
-ksenony,
-shadowline - miałem takie ładne czarne ramki na grill, widoczne na jednym zdjęciu (z audi i gwiazdą), ale jakiś nieuprzejmy kawał ch**a mi je poodrywał tak, że zostały fragmenty tylko... Jemu się nie przydadzą połamane, ale żeby przypadkiem mi za dobrze nie było, to już się postarał
-automat,
-tempomat,
-siwa skóra (b. zadbana),
-działający telefon w podłokietniku,
-el. reg. i podgrzewane fotele (niestety niełamane, bez wysuwanego dołu i niepompowane),
-el. reg. multifunkcyjny ster,
-el. reg. lustra + el. składane,
-el. 4 szyby,
-szyber,
-climatronic,
-szyba tylna otwierana oddzielnie od klapy,
-radio business (kaseciak ) + zmieniarka na 6CD w bagażniku i 8 marnie grających głośników,
-(tylko )6 poduch, ASC, ABS (no to chyba w każdej )

Dzikus rozkodował mi już vin , więc proszę:

Dane pojazdu

Art. Wartość
Numer podwozia WBADP81000GS87662
Kod typu DP81
Typ 530D (EUR)
Typoszereg E E39 (2)
Seria 5
Rodzaj konstrukcji TOUR
Układ kierowniczy LL
Drzwi 5
Silnik M57
Pojemność skokowa 3.00
Moc 142
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor ORIENTBLAU METALLIC (317)
Tapicerka STANDARDLEDER/GRAU (N6TT)
Data prod. 2000-01-12


Wyposażenie

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S339A SATIN CHROME Shadow-Line
S358A CLIMATE COMFORT WINDSCREEN Szyba frontowa klimatyzacji komfort
S386A ROOF RAIL Reling dachowy
S403A GLAS ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny, elektryczny
S413A LUGGAGE COMPARTMENT NET Siatka oddzielająca bagażnika
S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S430A INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn.
S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących
S459A SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY Regulacja fotela przedn. elektr. Memory
S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S500A HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe
S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S555A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem
S629A CAR TELEPHONE (GSM) W CARD READER FRONT Tel. sam. sieci D z czytn. kart z przod.
S710A M LEATHER STEERING WHEEL M Kier. sport. wielofunk.
S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria
S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa
S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki
S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn.
S970A BUISNESS PACKAGE Pakiet Business
S980A EXCLUSIVE PACKAGE Pakiet Exklusiv


Wyposażenie seryjne

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S202A STEPTRONIC Steptronic
S283A LT/ALY WHEELS BMW STYLING II Obr. BMW, st. le. BMW Styling II
S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa
S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów
S665A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business RDS


Information

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE Lusterko wewn. przyciemniane autom.
S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni
S540A CRUISE CONTROL Tempomat

Książki serwisowej nie było, bo "się zgubiła", więc nie patrzyłem na przebieg, tylko na stan.
EDIT: Książka serwisowa się znalazła, była wciśnięta w schowku w bagażniku, schowana jakoś za zmieniarką
Skóry ładne, wszystko cacy, działające, czyściutkie, żadnych najmniejszych przetarć, widać, że niewysiedziane, podłogi pod dywanikami w lepszym stanie, niż u mojego Taty w 100-tysięcznym 3 letnim aucie Widać, że wszystko było wymieniane, tj. tarcze (nawiercane z przodu i z tyłu ) świeżutkie, nawet się nie zdążyły ranty na brzegach wyrobić, klocki też nowe, w zawieszeniu wszystko git majonez i w ogóle miodzio. Jeździła nim podobno matka z dziećmi, które o dziwo nie zrobiły z tyłu śmietniska. Jedyne, co było do zrobienia, to lekko wciśnięty przedni lewy błotnik (lekko, ale i tak wymiana), skrzywiony wahacz i przedziurawiona opona (felga się uchowała prosta). Mam gdzieś zdjęcia, ale osobno błotnika i rozebranego auta, bo zapomniałem zrobić od razu i porobiłem dopiero, jak już się za to zabrali. Na tylnym zderzaku, na spoilerze dolnym było małe zniekształcenie, co naprawili po podgrzaniu, nawet bez demontażu.
Po zakupie, juz zarejestrowanym wozem pojechałem na serwis, gdzie przebieg - - został potwierdzony
Jednak szybko zacząłem odczuwać spadek mocy (oczywiście zawsze akurat wtedy, kiedy chciałem wyprzedzac ), przy 160 jakby załączała się jakaś blokada i nie jechało szybciej itp. No i po czasie - bo nikt nie wiedział od
razu, co to jest - zostało wymienione:
-6 świec żarowych,
-przepływomierz,
-przetwornik ciśnienia,
-wąż pomiędzy IC a turbiną,
-poduszki pod silnikiem
i dwukrotnie zregenerowana (bo zaraz po pierwszym razie się posypała) turbina (z woli Taty - ja chciałem kupić używkę).
Na szczęście od wtedy jeździ dobrze, mocy przybyło i śmiga jak złoto
Myślę, że Niemcy (czy tam Turasy, czy ktokolwiek moim wozem jeździł) nawet mogli o tym nie wiedzieć, bo jeśli faktycznie matka z dziećmi tym latała, to wątpię, żeby jej się zdarzało pałować, czy rozpędzać się do ponad 160 no ale mniejsza o to.
Przebieg teraz jest ok. 198 czy 199 tys., a stuknęłoby 200 już dawno, ale w związku z tymi naprawami i późniejszą blacharką (koleś wjechał mi w lewy bok, do wymiany tylne drzwi, leciutko pognieciony narożnik błotnika i progu) auto łącznie z 2 miesiące stało. W tym momencie akurat stoi dalej - wspomniana blacharka.
Autko od razu spodobało mi się na tyle, że w pierwszy miesiąc zrobiłem ponad 4500km jeżdżąc bez celu po naszym niewielkim mieście i okolicach a jako, że trzeba było się pocieszyć, to spalanie nie zeszło poniżej 13l.

Zdjęć ani nie mam dużo, ani rewelacyjnych, środka to w ogóle prawie nie widać, no ale to się postaram nadrobić jak tylko mi oddadzą autko z warsztatu i dorwę czyjś aparat, bo swojego się jeszcze nie dorobiłem
Proszę o odrobinę litości w związku ze stanem czystości woza, niektóre zdjęcia są robione zaraz po mojej wspinaczce na górkę w dzień po deszczu, gdzie było pełno błota
No to parę zdjęć:



















A tu w towarzystwie :




Co do modów, to na razie nie mam na to funduszy, ale jak sprawy się ułożą po mojej myśli (a inaczej być nie może ), to pod koniec roku powinienem coś już działać. Mianowicie:
-Granie, porządne jakieś, ale na to mam czas,
-Felgi
http://moto.allegro.pl/item902949720_bb ... 6_7mm.html
albo
http://moto.allegro.pl/item900280399_bm ... iekne.html
tylko, że chyba 19, bo 18 jakieś takie małe się wydają
-Gleba, ale tutaj nie wiem co, skąd i jak, dopiero będę się musiał zorientować, co najlepiej do tego woza i gdzie kupić (a może ktoś z Was może mi doradzić?)
-myślę nad m-pakietem, ale jeśli już miałby być, to pełny, razem z lusterkami i wydechem (wydech to bardziej żeby wyglądał )
no i chyba wypadałoby szybki do tego wszystkiego ściemnić... (?)
Nie wiem, co z lampami i grillem, myślę też o poliftingowych przednich, ale to do przemyślenia. W środku chciałbym navi, najlepiej dużą, też poliftingową, ale nie wiem, czy nie będzie trochę kłuć w oczy w związku z przedliftową resztą wnętrza...
No i chyba tyle. Mówcie, co myślicie na temat tych planowanych modów, bo czasu jest dużo, to można myśleć, co zmienić
Z góry dzięki i pozdrawiam

brudna ale ladna jak zmienisz felgi bedzie jeszcze ladniejsza polecam te drugie bo sam mam identyczne na zime ASA AR1
ps. w towarzystwie Bawara zalewa, te dwa niemieckie pasztety, blaskiem swojej chwaly

Brudas
Według mnie glebe zostaw w spokoju, e39 ma być wygodnym statkiem

auto fajne, ale zdjęcia

szkoda, że fotki robione telefonem bo dobre kadry a jakość

buniak podoba mi się

Odpuść sobie, na tej 16tce jest dobrze a poza tym te dwa wzory jakoś średnio pasują do budy e39. Gleby też nie rób.

M-pakiet pełny to fotele, podsufitka, listwy progowe, aluminiowe wykończenia, dwa zderzaki- koszt, myślę około 5 tys więc się lepiej dobrze zastanów.

Jak przednie to i tylnie, następne 1,5- 2 tys.

Wnętrze przed i po FL nie ma różnic. Założenie navi to sporo roboty no i duży koszt- łącznie pewnie z 3 tys.
Mody na 10 tys zł, jak chcesz jeździć tym autem 5 lat albo i dłużej to rób bo inaczej się nie opłaca bo to w końcu połowa wartości auta.
Tak jak teraz jest dobrze, shadowline, granatowy kolor i białe kierunki

Furka OK ale foty... czekam na ładne foty i czystą furę

ladny brudas .... az sie prosi o lepsza sesje

auto zasługuje na lepsze fotki.

Poza tym nie wiem co Tobą kierowało gdy wklejałeś foty z takim ubłoconym autkiem... wygląda jak Ursus chwilę po zaoraniu pola...

ja osobiście wolałbym poczekać trochę, umyć dokładnie i dopiero potem robić zdjęcia. Szczególnie że naprawdę jest co pokazać czekamy na lepsze fotki

Oj żeby wszyscy takie galerie zakładali

Bardzo ładna, ale tak jak reszta napisała - zasługuje na lepsze zdjęcia

P.S Chyba lubisz po błocie jeździć

(cenzura)... znowu sobie skasowałem posta
Nie chce mi się drugi raz rozpisywać, więc napiszę krótko.

Tak, ale w porównaniu np. do c-klasy i a4 ze zdjęcia, to jest dosłownie statek - pływa jak szalona i słabo się trzyma na nierównej nawierzchni. A że ja jeżdżę szybciej, niż wolniej, to bardzo mi to przeszkadza - to jest główny powód zamierzanej gleby.

Wiem, dlatego z góry przepraszałem. Jak wspominałem już, zamierzam wrzucić ładniejsze i dokładniejsze zdjęcia, jak dostanę woza z powrotem.

Może i było dobrze, ale te 16stki to, niestety, już przeszłość, po tym, jak mi pies wyskoczył na zaśnieżoną drogę (a pod śniegiem lód) i odruchowo, z zamiłowania do zwierzaków, poświęciłem koła (i nie tylko), żeby tego psa nie zabić. Jedna felga została prosta. Na razie prawdopodobnie będą 17 od e46, takie
http://moto.allegro.pl/item909592123_al ... et_47.html ,
a potem chciałbym coś większego - takie marzenie z dzieciństwa

Wiem, ale miałem na myśli pakiet zewnętrzny. A że on nie obejmuje lusterek i wydechu, to chciałbym to dokupić, żeby wyglądało jak m5 kombi.

A nie mają innych wzorów foteli skórzanych? Ostatnio oglądałęm e39 po FL na allegro, i nie jedna miała inny wzór, taki, jakiego nie było przed liftem. Dlatego myślałem, że jednak się różnią. No ale ja się nie znam.

To prawda, ale jeszcze nie wiem, czy przypadkiem nie zmienię tego na e38 740d, bo też mi się podoba ale wszystko jest do przemyślenia.



A co w niej takiego specjalnego? No ale cieszę się, że się podoba

Aha i jeszcze jedno... Wiecie coś na temat tarcz hamulcowych, czy te nawiercane są częścią pakietu, czy ktoś je sobie założył, czy takie były seryjnie? bo w innych 530d tego nie widziałem...

ktos sobie zalozyl

ok zaczne ze z m pakietu to masz juz shadow
co mnie dziwi bardzo to ze masz wykonczenie wnetrza w drewnie a galke zmiany biegow masz z m pakietu aluminiowa

17 od e 46 nie beda pasowaly no chyba ze dystanse dasz . inne et i inny rozmiar piasty

poza tym to fajne autko , fajny kolorek i az sie prosi aby je umys i zrobic nowa sesje

bardzo ładna


ale nie pasuje tam ten brud
prosi sie o umycie

I gałkę zmiany biegów, i to wykończenie dookoła niej. Też mnie to zdziwiło najpierw, ale szybko doszedłem do wniosku, że kolesiowi się nie podobało to aluminium i wrzucił drewno (ale albo nie miał gałki i okolic, albo nie chciał się z tym bawić), bo widać np. na złączeniu tego drewna po prawej stronie od kolumny kier. i tej listwy na radiu, że troszkę krzywo się schodzą.
I w sumie dobrze, że tak zrobił, bo gdyby nie on, to ja I podoba mi się tak, jak jest, więc nie będę wymieniał tego przy biegach na drewno. Może niefabrycznie, ale ładnie

no tego absolutnie nie wymieniaj na drewno ale reszte drewna na aluminium by sie przydalo

silnik +
skrzynia +
kolor +
a zdjęcia już przedmówcy określili

Opis w porządku. A nie jak w połowie nowych galerii - "Cześć jestem Gienek i oto moje bmw" i zdjęcia daje....

No to kupa a z dystansami jakieś problemy by były? nie obcierałyby mi błotniki o opony przy większym wbiciu amora, skoro ona taka miękka? I ile komplet dystansów się ceni?

Oj nie, bynajmniej, bo mi się aluminium nie podoba, tak samo, jak czarne wykończenie kiedyś miałem opcję na taką inną e39 z czarnym wnętrzem i czarnymi wykończeniami, to jak tylko ją obejrzałem to od razu w domu drewna szukałem na allegro

Starałem się