BMW Sport

Znaczy tarczę tylko, docisk podobno jeszcze pojeździ. Na razie nie narzekam. Łapie elegancko, nie szarpie, i przy strzale nic a nic się nie ślizga. Jestem bardzo zadowolony z naprawy.

Myślałem nad tym. Wgramoliłem się do kanału żeby zobaczyć, czy przypadkiem na skrzyni nie ma oznaczenia co do oleju, ale zobaczyłem naklejkę że olej jest dożywotni i nie wymaga wymieniania (czy jakoś tak bo to po angielsku ) więc odpuściłem temat. Ale mówicie że wymienia się go? A ile litrów potrzeba? Posiada jakieś filtry? Czy po prostu się spuszcza stary u zalewa nowy? No i najważniejsze, macie może jakieś foto który korek jest od zalewania oleju? Żebym kurde nie rozsypał skrzyni jak odkręcę nie to co trzeba. Dzięki wszystkim za miłe słowa o aucie i pomoc w różnych sprawach. Dopiero uczę się tej marki

No i to wlaśnie wiedziałem, jak napisałeś że Ci skrzyni haczy !!!!
......... zmieniłbyś kompletne sprzęgło - 3 elementy, to by nic nie haczyło.
Sorry, ale to głupie oszczędzanie, macie tu przykład czytający co do kosztów utrzymania takiej V8....., a straty są kilka razy wieksze, jak Ci sie skrzynia wysypie.

U mnie było tak, że jeździłem, i czuje że skrzynia zaczyna haczyć, myśle kurde.... wysypuje się.... a za kilka dni czuje że sie sprzegło ślizga
Wymiana zestawu sprzęgła, i po haczeniu.

Acha !
Nie wiem jak docisk może być dobry w taki aucie ???
W manualu docisk się robi granatowy, a tarcza jest jeszcze bardzo bogata, ja mam chyba w piwnicy ze dwie tarcze z 540ki, z dużą ilością okłądziny jeszcze.....

Widzę, właśnie że sie uczysz tej marki........... jak padnie Ci skrzynia, to szykuj 1500 Euro na używke.
Poruta

Co do oleju, korek jest na górze obudowy, każdy mechanik sie do niego dobierze z 3 minuty, i strzykawą napełni ją - wchodzi gdzieś 1,5L oleju, ale moge sie mylić, pamietam że dwa literki kupowałem. Spust nie pamietam jak przebiegał.


Sorry, ale to puste gadanie. Miales kiedy sprawną 540i ze wiesz, jak ona powinna chodzić ?
Przestrzegam przed takim chwaleniem bezkrytycznym, dość częstym zresztą - widać to w różnych tematach, jak ktoś sie kogoś radzi w zakupie różnych rzeczy np. opon.
Na tą chwile to nie naprawiłeś, a popsułeś auto
A membrane czy pompe oleju już ogarnąłeś że jesteś zadowlniony ?

Hmm to znaczy że każdy docisk jest nanic? Ja tego nie robiłem, robił mechanik który naprawdę lata siedzi w tej marce i nie jedno sprzęgło robił, nie jednego spieka do driftowozów zakładał, powiedział, że docisk jest ok, to mu wierzę. Powiedział że jak chcę to można wymienić komplet, ale jak na razie to nie widzi takiej potrzeby. A co do haczenia to nie zaprzeczam że u Ciebie było przez sprzęgło, może u mnie jest podobnie, wiem że na 2 i troszkę na 3 biegu przy sprincie słychać lekkie wycie ze skrzyni (jak w WRC ), więc jestem przygotowany że kiedyś to padnie. a za kwotę 1500Euro to jakąś walniętą lekko 540 od szwajcarów sobie ściągnę

Membrana będzie robiona w przyszłym tygodniu,jest dobra ale na wszelki wypadek, a pompa sprawdzona. Na razie się nie rozkręca.

a do dupy z takim mehcniakiem stary.....
Druciarz drifciarz tuner, i pierniczenie że docisk jest dobry...
Docisk sie starzeje, przegrzewa, załatwia go duży moment na niskich obrotach i szósty bieg. Potem jest cały, ale się ślizga, ruszasz ok, wbijasz wyższy bieg, i zaczyna się ślizgac.
Na pewno inni użytkownicy od 540i potwierdzą, jak wygląda wymiana sprzęgła.
Sorry,ale nie toleruje takiego dziadostwa, tym bardziej że załataiwsz sobie napęd takimi akcjami.
I jeszcze jedno, pewnie 540i 6b to mechanik po raz pierwszy na oczy widzi+ nigdy nie eksploatował i nie ma doświadczenia, weź to pod uwage.

Może ktoś sprawdzi, ile elementów wchodzi w skład zestawu, kompletnego, według TIS przy zmianie sprzęgła w takiej 540i.
U mnie jest w sumie sidem pozycji - śrubeczki, sprężynki, nowe podkładki etc. - proponuje trzymać sie wytycznych fabryki jeśli chodzi o napęd.....

To ściągaj taką 540i 6b, znam pare osób co szukają takiej skrzyni, to jak za 1500E caly wozek, to pewnie skrzynie sprzedasz za pare set Euro.

Walniętą skrzynię od szwajcarów za 1500euro ściągniesz?

cala 540

O kurcze ...takiego uzasadnienia to ja jeszcze nie widzialem ... nie lepiej bylo zone zmienic niz gazowac ? Przeciez to nieco bez sensu.

A auto swietne - bardzo nie pozorne.

fajna..

i wypasik nawet nawet..

przepraszam ze sie wtrące ale bardzo mi zalezy na opini na temat tego auta oto link

Też mnie to rozbawiło, typowa mentalność polskiego dorobkiewicza.

nie wazne

chris bangle, rwij laka!

Żonka z kilkumiesięcznym stażem, szkoda jeszcze zmieniać.

Po ponad rocznej przerwie napiszę co zmieniło się w moim aucie.
Na początek, po długich poszukiwaniach, na letni setup wskoczyły felgi ACSchnitzer 18" 8,5J i 9,5J.



Przed zimą zostały także wykonane następujące naprawy:
-nowe katy metalowe
-nowy kompletny rozrząd (łańcuchy, ślizgi, napinacze, koła zębate na wał korbowy i wałki rozrządu)
-nowy Vanos (koła, rozdzielacze, elektrozawory, zawory zwrotne)
-nowe uszczelki pod pokrywy zaworów i pod miskę
-nowe przewody od wspomagania (stare łzawiły)
-nowe palniki xenonowe Philips 6000K
-nowe tuleje tylnej belki plus regeneracja zawieszenia przedniego
-nowe siłowniki pneumatyczne do tylnej klapy oraz szyby w tylnej klapie (wymiana ich to męka Pańska)
-nowy olej silnikowy Motul, olej wspomagania, płyn chłodniczy
-zaprogramowane światła do jazdy dziennej
-naprawione piksele w liczniku
Co do najbliższych planów, w tym roku chciałem założyć zderzaki i listwy M-pakietowe i chyba na tym poprzestanę. Pozdrawiam.

Moim zdaniem brakuje relingów

Ładnie wygląda na tych kołach Silnik

Niepozorny turas




x2



jakim sposobem, podobno lampy w poliftach są 'nierozbierlane'?

-2
z relingami bedzie jak wóz strażacki
ładny turasik

Piękna. Z M Pakietem będzie tylko lepiej Przy tych felgach aż się prosi żeby posadzić niżej

Relingów nie było i nie będzie, jakoś nie podobają mi się zbytnio.

Opalarka, dużo cierpliwości i szkło się odkleja. U mnie jeszcze można, ale podobno modele z późniejszych roczników są klejone takim klejem, że temperatura nie zmiękcza go, więc są nierozbieralne, ale i w nich jak ktoś umie to wymieni regulator

Też chcę ja posadzić niżej, ale to już jak M-pakiet będzie na miejscu, trzeba będzie podjechać do kogoś kto ogarnia programowanie i opuścić NIVO troszkę. A przód i tak stoi o jakieś 2,5 cm niżej niż poliftowa 520 koleżki. Może już ma jakieś obniżone lekko zawieszenie, albo po prostu 540 tak mają.