BMW Sport

Zanim sie spenerzyla, opuscila fabryke jako boston green 328i z kremowymi skorami , rocznik 99. Typowy skansen na kolkach.
Znalazlem ja podczas poszukiwan 330-ki lub 530-ki, po kilku dniach ogladania zmasakrowanych beemek postanowilem ja kupic.
Byla tak brzydka, ze nie moglem sie oprzec
Poszukiwalem bazy do zbudowania "odstresowywacza". Zdrowa buda, zdrowy silnik i uklad napedowy bez zarzutu.







Na pierwszy ogien poszla maska ze star treka. Potem zajalem sie wnetrzem. Jak kazdy porzadny driftowoz, musialo ono posiadac uchwyty na kubki i podlokietnik





Drewienko won


Mial byc laminat, ale ze wszyscy producenci byli zasypani robota przed zblizajacym sie sezonem kupilem ori maske.




Nastepnie przyszedl czas na zawieszke (FK - porazka) i nowe buty. 19 cali Breyton Imagine, oraz do scigow i na tor 17 cali Keskin KT3. W oczekiwaniu na szpere posatnowilem zaspawac dyfer





W miedzyczasie oczywiscie wymienilem wszystkie plyny, filtry, tarcze i klocki.








Po kilku nocnych eskapadach i jednym dniu na torze musialem zmienic przedni zderzak, bo mialem juz dosyc komentarzy mojej laski, z cyklu "co ludzie powiedza". Penera dostala rowniez dokladki z karbonu, ktore urwalem chwile po tym zdjeciu tu jeszcze bez halogenow.



Nadszedl czas na wymiane silnika. Nowe serducho to m54b30 ktory od roku czekal pod stolem w garazu. Razem z silnikiem wjechala nowa chlodnica, pompa wody i termostat. Powymieniane na nowe wszystko co sie dalo na silniku. Przy okazji wybebeszylem caly tyl i kawalek przodu, wyrzucajac wszystko. Z tylu gola blacha. Pasy zastapilem 3-punktowymi szelkami. Audio brak.
Wjechal rowniez szperunek wykonany przez mojego znajomego, niestety do poprawki bo za bardzo przepuszcza (w tym miejscu brawa dla tych ktorzy twierdza ze nie da sie zrobic szpery na dyfrze z e46 lub e39 - jestescie w bledzie)
Z malymi przeszkodami udalo nam sie dojsc do porozumienia z nowym serduchem ktore wyplulo na hamowni 231.9 na ukladzie wydechowym z 2.8 i stozku z chin bez oslony termicznej Wlasciciel hamowni twierdzi ze z doltem zimnego powietrza, oslona termiczna i wydechem z 3.0 bedzie lepiej





W nagrode za rozgromienie 3 razy pod rzad szybkiego e36 328i z dolotem z m50 i szpera 3.15, Penera dostala banieczke oleju. Zalozylem rowniez zestaw rajdowych opon asfaltowych, ktore milo mnie zaskoczyly swoja przyczepnoscia.
Przod to Dunlop CR311 X12 220/640 - 17, tyl Kumho Ecsta C03 K21 220/640 - 17. Idealny zestaw na nocne scigi, nie ma szans na driftowanie na tych lakach. Trzyma sie jak przyklejona. Profil przesadzony, ale to nie ma wygladac, to ma za lac







Zawieszenie tyl to powerflex/meyle HD, teraz jeszcze przod mnie czeka do wymiany na powerflexy.

Plany na zime to:
-hydrauliczny reczny
-dobic do 245 kucy
-dokonczyc zawieche
-wymienic bak na alu i przewody na stalowe oraz pompe na wydajniejsza
-wymienic hamulce
-zwiekszyc promien skretu
-usunac klimatyzacje
-zamontowac alu oslone pod silnikiem
No i moze jak starczy czasu to zajme sie wygladem Penery

A tu widac jak zamiatala tylkiem bez szpery, przed zaspawaniem na starym silniku


Na dniach cos pokrece to wrzuce cos swiezego, jak to hula po swapie.

'Zmiany, zmiany, zmiany ....' -- pieknie modzisz ten driftowóz.

Gratulacje za wytrwałość i plany. .................

widze ze ta e46 nie boi sie ciezkiego tyrania po drogach ogolnie wizualnie mi sie nie podoba, ale mechanicznie wszytsko idzie w dobra strone

trochę szkoda było by mi e46 do upalania ale jak kto lubi , mechanicznie na plus a stylistyka ?? a kogo to obchodzi w driftowozie

jak do katowania to czemu by nie

Nawet nie wygląda źle,jak ma być tylko do upalania

ładnie całkiem upala na starym silniku

moglbys kolego napisac w paru slowach co trzeba wymienic wrzucajac m54 w miejsce m52tu ?

Dzieki za opinie panowie, wiem ze nie wyglada, tez juz nie moge na nia patrzec czasami, ale z drugiej strony ma w sobie cos "penerskiego"

-pedal gazu
-gumy dolotu
-przeplywka
-airbox
-zestaw ews z kluczem i wiazka (ewentualnie rzezba w starej wiazce i przeprogramowanie klucza tak jak ja zrobilem bo okazalo sie ze kupilem silnik z uwalonym sterownikiem i kluczem z 320d )
Jak cos to mam jeszcze komplet z kluczem z 530iA na sprzedaz.
U mnie hula na komplecie wdechu z 328i (katy, sondy) i wyplula serie, takze wydaje mi sie ze wydech moze zostac.
Naprawde prosty swap w e46 i pomimo tego iz roznica w mocy jest niewielka, to jest bardzo odczuwalna

szpera

maska była kozacka czemuś zmienił ją ??
mam podobne zdanie co Santino, mechanicznie ok, a wizualnie, no cóż skoro do tyrania

ja mam takie samo zdanie co koledzy

Rowniez mam takie samo zdanie Na wyglad przyjdzie jeszcze czas, narazie rzeczy najwazniejsze - czyli piec pod maska. e46 jest tak powszechne ze do lanserki sie nie nadaje, do tego sa inne bryki
Co do maski to nie wiem jak mozna wydawac na takie padlo tyle kwitu...
Jest to karbonowa maska z Hartge H50 gdyby ktos nie wiedzial Na szczescie znalazl sie po dlugich poszukiwaniach wariat, ktoremu sie spodobala na tyle ze zaplacil za nia krocie kolor tez jest ten sam.
http://www.scorpiocars.net/cars/car.php?ID=5577

bardzo fajny upalacz..

Dziekowac

Znalazlem wykresy. 360 Nm
Najpierw wydech, a potem sprawdzimy czy lepszy dolot i remap poprawi ten wynik

Bez kitu, z zewnątrz rzeczywiście jest trochę penerska...
No ale wiadomo... w tym przypadku wygląd schodzi na dalszy plan,
przyznać muszę, że Twoje działania zapowiadają się bardzo interesująco,
liczę na stałe aktualizacje postępów w pracach nad tą fruzią

Szpera zaciesniona na max (no prawie na max)
Jutro postaram sie nakrecic jakis "test szpery". Wszystko hula jak powinno, zadnych stukow, trzaskow i wycia. Zrobione na niej juz 1600 km.

O w morde ! Pierwsze M54 które trzyma serię lepiej niż forumowe igły

szpera w m54b30 , ile ona kosztuje , byś mógł coś o niej więcej powiedzieć , co trzeba modzić , aby ją zainstalować ?