BMW Sport

Cześć, na to forum natknąłem się w 2009 roku, od tej pory regularnie je przeglądam, "Zrób to sam" wiele razy mi pomogło, przy mojej, obecnie byłej już E36 - dzięki. Swoja E46 wrzucam głównie po to by, w przyszłości skonsultować kilka pomysłów czy podpytać doświadczonych użytkowników E46. Nie zamierzam auta modyfikować w drastyczny sposób, jeśli zajdą zmiany to raczej kosmetyczne.

E 46 szukałem od ponad roku, co prawda niezbyt intensywnie, widziałem sporo aut, jedne były w kiepskiej kondycji, drugie w jeszcze gorszej, auta szukałem lokalnie, w promieniu 100km, później zainteresowałem się E90, szybko okazało się jednak że 35-40kzl które przeznaczyłem sobie na samochód nie wystarczy, zresztą i tak bardziej podobała mi się E46 Coupe.
Auto kupiłem we wrześniu 2013 z przebiegiem 172kkm, samochód jest z 2005 roku pod maska siedzi N46B20, w listopadzie 2010 przyjechał do Polski gdzie zrobił około 20kkm. Auto było garażowane, w moim odczuciu poprzedni właściciel dbał o nie odpowiednio.
Posiada podtlenek LPG - Prins VSI, nie przesądziło to o zakupie ani też mnie nie odstraszyło, było to jednak plusem, jeżdżę codziennie i dużo, wiem że zdania na ten temat są podzielone, ja jestem zwolennikiem, uważam ze instalacja odpowiednio dobrana, zamontowana a następnie wyregulowana i systematycznie serwisowana daje radę - sprawdziłem to w E36
Ze stanu technicznego, wizualnego jak i wyposażenia jestem generalnie zadowolony - żałuje że nie ma ksenonu i harmana, jednak nie można mieć wszystkiego, przynajmniej od razu...

Pojeździłem 2kkm i zrobiłem kilka zdjęć (na pamiątkę ), auto dostało kilka rzeczy

- hamulce tył - TRW
- odma - OEM
- filtr paliwa - Mann
- uszczelka pokrywy zaworów - Victor Reinz
- opony - Goodyear Ultragrip 8 205/55/16, auto długo stało, co dość negatywnie wpłynęło na stare opony, które i tak kończyły żywota
- dołożyłem też multifunkcję, działa w 100% (dzięki dla kolegi Roger-Nysa swietny tutek, oraz dla kolegi Jasonos za lokalizacje pinu w ECU dla silnika N46)
- dołożyłem AUX
- wyleciała folia z szyb (wleciała tam z konkretnych powodów, jednak raz ze meczy jazda w nocy i w deszczu, nie wspominając
o jeździe w nocy podczas deszczu... jak wspomniałem wyżej sporo jeżdżę i łatwo mogłem stracić dowód)
- z dachu spadł rekin

Typ 318CI (EUR)
Typoszereg E E46 (2FL)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji COUPE
Układ kierowniczy LL
Drzwi 2
Silnik N46
Pojemność skokowa 2.00
Moc 110
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Data prod. 2005-02-04


S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów
S2CUA LM RAEDER STERNSPEICHE 169 Obr. BMW, st. le. spr. gw. 169
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego
S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S495A 3. KOPFSTUETZE HINTEN Pas bezp. trzypunkt. i zagł. tył środek
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna
S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD
S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43)
S710A M LEDERLENKRAD M Kierownica skórzana
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki
S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP
P972A COMFORT PAKET Pakiet komfort

S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy
S251A REIFEN PANNEN ANZEIGE Wskaźnik uszkodzenia opon
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów
S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki














































... mam nadzieję że się spodoba, pozdrawiam

Bardzo ładna i co najważniejsze świeża sztuka!
Piękny kolor, dobre wyposażenie, choć brakuje mi tu multifunkcji i xenonu do zmiany jak dla mnie felga (zbyt oklepana) i szkoda, że nie ma R6 pod maską.

Piękna, do ideału brakuje większej felgi, chromów dookoła szyb (oczywiście w 3er chrom się nie godzi... ), dwururki w takim stylu http://i1300.photobucket.com/albums/ag8 ... adab9b.jpg, obniżenia,oraz przemalowałbym ramki zegarów na czarny mat.

Dzięki, multifunkcja już jest , szkoda że z ksenonem nie jest tak prosto... też żałuje, jak napisałem wyżej. Nie lubię chromów na aucie, fakt, nerka jest w chromie no ale z czarną to było by za czarno, czy nie ?! zastanawiałem się nad tym. Końcówka w ogóle jest dziwna, taka karłowata, nie wygląda źle, rewelacyjnie też nie

Z zawieszeniem i kołami jest grubsza sprawa, chciał bym żeby zeszła delikatnie nie wiem ile, i nie wiem jak... na lato będę wymieniał amortyzatory - przód to wydatek rzędu 800zl jeśli chciał bym sprężyny 40-20/40-00 to kolejne 500-600zl, może w lepiej kupić kompletne zawieszenie obniżające o podobnym zejściu ? jak to przekłada się na komfort, przekłada się ? mechanik podpowiedział mi gwint, w moim przypadku to już chyba nie przejdzie... Nie chciał bym też zbyt twardego zawieszenia, to jest auto którym jeżdżę na co dzień. Nie wiem zbyt wiele w temacie zawieszeń, nigdy mnie to zbytnio nie interesowało, w najbliższym czasie coś poczytam.

Koła na początek chciałem 17 mam już 16, niewiele to zmieni, widziałem kilka e46 na 18 i podoba mi się, bardzo pogorszy się komfort? Profil opony to w obu przypadkach 45 chociaż 18 widziałem chyba w profilu 40 a szerokość 225, szerszych chyba raczej nie ma co...

Felgi które mam podobają mi się i zostaną z zimówkami, nie pamiętam już jaki to był styling, w każdym razie nie był dostępny w rozmiarze 16, wynika z tego ze oryginalne nie są... Nowe felgi chciał bym w podobnej stylistyce, znaczy ze szprychami o ile można to tak nazwać, chciał bym je też prysnąć na biało, wiem że teraz felgi robi się na czarno czy w grafit za mną jednak chodzi biel. Szukam jakiegoś konkretnego wzoru ale średnio mi wychodzi póki co.

Bawarka z moich okolic Dość ciekawie się prezentuje

Dużo było dłubania aby podłączyć multifunkcję ?

Śliczny samochód Szkoda że takie małe koła I nie zabrali jeszcze dowodu za szybki ?

Ged. Ile już przejechałeś na LPG? Chciałem kupić e46 z takim motorem, ale naczytałem się że na LPG ciężko on chodzi. Często trzeba go regulować, że nie lubi gazu, a do tego rozrząd jest kłopotliwy, nie to co m43. Jak to wygląda oczami użytkownika?

Bardzo ładne Coupe. Jak dla mnie nawet bez M-paka wygląda świetnie Dbaj o skóry, bo w są w świetnym stanie

piękna jest

Ladna sztuka a widzisz ty coś przez te szyby?

Ładna, bardzo fajnie wygląda drewno w środku
Szyby mam ciemne.., dośc mocno, ale Twoje to już smoła

ładna sztuka te szyby to do pierwszej kontroli na pewno

Zrobiłem to według "poradnika" który zamieścił Roger-Nysa, bez problemowo, kupiłem konsole z taśmą, za 180zl do tego spod kierownicy dwa przewody do modułu świateł trzeci do ECU, nad pedałami jest przelot do puszki z ECU, nie trzeba nic dłubać, piny do kostki pod kierownicę wziąłem z kabli połączeniowych dla płytek uniwersalnych, ładnie zacinaja sie w kostce, o cos takiego http://botland.com.pl/przewody-polaczen ... 10szt.html



Od połowy września (momentu zakupu) przejechałem 6kkm, tak że póki co wszystko jest ok, reduktor który jest najsłabszym ogniwem w całej instalce Prinsa był regenerowany przy 170kkm do tego regulacja i filtry. Auto dobrze się odpycha w całym zakresie, nie szarpie, nie przełącza samoczynnie na benzynę.
Silnik jak silnik, gazu nie lubi valvetronic, ciężko to wyregulować, jak widać da się, sprawę ułatwiają wtryski Keihin - szybkie i precyzyjne, do tego żywotne, taki gazowy high-end
Problem rozrządu i klekotania bardziej tyczył się N42, chociaż to niby te same jednostki... no ale chyba jednak nie, tego co czytałem to N42 jak i N46 lubią się pocić... wymieniłem uszczelkę pod deklem, jak na razie jest sucho, sprawdzałem po 4kkm od wymiany. Szkoda ze silnik jest mocno cofnięty do tyły i zabudowany, ciężko się do czegokolwiek dostać, nic nie widać...





To nie ja przyciemniałem szyby, takie auto kupiłem, jak napisałem wyżej nie dało się jeździć (komfortowo), jak by było delikatnie, nie miał bym nic przeciwko.

Napisałem wyżej o zawieszeniu i kołach. poradzi mi ktoś, coś? Dzięki, pozdro

Dziś chciałem wrzucić krótka gałkę M, jednak okazało się to trudniejsze niż się spodziewałem... Efekty widać poniżej, ktoś wkleił starą gałkę, raczej nie BMW... nie widać tego na zdjęciach (telefon, noc) ale klej wygląda na dość solidny, krystaliczny, kruszy się, muszę też jakoś usunąć plastikową tuleje z drążka... do tego szkoda starej gały, była w świetnym stanie

Samochód bardzo ładny, dobrze że wywaliłeś folie z szyb
Fabrycznie napewno nie była klejona, ktoś po prostu uważał że będzie się lepiej trzymała i dał klej

piękna i zadbana, na minus brak multifunkcji, xenonu a przede wszystkim badziewny silnik, rób swapa na 6 cylindrowke

Jest śliczna Szkoda tylko, że nic ciekawszego pod maską nie siedzi

Podoba mi się kolor i jak na ten silnik dobre wyposażenie...

Przy takim aucie można się wykazać więc czekam jak się ten temat rozwinie...

Bardzo ładna jest

Bardzo ładna a czarną nerką nie będzie za ciemno