BMW Sport

Sam już nie wiem czy chce je kupić przez opinie,wygląd to jedno,jakość ważniejsza.
na razie szukam w 18' ale ogranicza mnie to że ma to być albo oem albo bbs
Koło musi wejść bez naciągów,obcierek.

Tak szczerze to nigdy nie słyszałem o takim oleju jak zalałeś do Siebie.

Na Styling 225 wyglądał by mega ale 19" to moim zdaniem ciut za duże felgi do E46.
No i do nich muszę być chyba weższe opony niż powinny bo się nie mieszczą.

w EU to mało znana firma,a oleje maja b.dobre.
225/35 255/30 nie powinno być problemu,ale znalazłem takie coś,z fajnymi parametrami
http://www.bmautosport.co.uk/showroom/p ... ent-p-3609

Takie same rozmiary opon jak u mnie,przy 8,5 i 9,5 jest w sam raz moim zdaniem,taki minimalny naciąg.
Co do tych kól to wszystkie felgi na wzór CSL są w porządku,a tutaj przy przy et45 na tyle będzie optymalnie,bez ingerencji w nadkola

Jest jeszcze takie coś,ale najbardziej mi się widzą te na czerwonej.

Jak E46 Qpe to tylko 19 cali wtedy wygląda jak powinno.
Może stare obryte

To ja nie wiem czy Vermiliony Consiliumy nie były by lepsze

Fajnie wygląda 19 cali,ale to trochę kaleczenie osiągów ;/ na pewno w krk gdzie dziura na dziurze,na 18 jadę 40-50 to koło jest super,chodź waham się czy kupić ori używkę czy te nowe atomic,w obu opcjach jest ryzyko.

Też były brane pod uwagę

Chodź ściemniał nie będę,nie chce wydać więcej jak 5-6k na koło.
Fura była wczoraj na spocie,pro fota zrobiona

Panowie wywaliło mi dziś check engine
Zapaliłem fure w deszczu(jeśli to ma jakieś znaczenie ) pochodziła sobie z 2-3 min i ruszyłem aż tu koleś mi wyjechał i musiałem dodać mocniej gazu do ok 4k i puściłem od razu i turlałem się już spokojnie i za kilka sek i zapaliła się kontrolka.
Tablet z elm zawsze w aucie więc podłączyłem i pokazało się takie coś

Czym to może być spowodowane .? trochę czytałem że może to być kiepskim paliwem i to w sumie dość realne bo auto stało dość długo,Miał ktoś coś podobnego .? gdzieś tam czytałem że są jakieś tabsy co zwiększają oktany,ma to jakiś sens.? aha i dolałem ostatnio uszlachetniacz do paliwa co wytrąca wodę itd. bak zalany na full i nie wiem czy wyjeździć i wymienić filtr paliwa na początek czy od razu wymieniać.!?
błąd skasowałem i nie powraca.

jak ten problem CI powraca nadal, to sprawdz czy ma mokro na tym garze jak go znów wywali i jak ma, to sprawdz kostke od wtrysku lub go zamien kolejnoscia z innym. albo kostka nie laczy albo wtrysk do wymiany, to drobiazg

Ale wykopałeś Błąd nie powrócił już,benzyna miała już kilkanaście miesięcy więc przypuszczam że temu tak się stało.
Filtra dalej nie wymieniłem,bo nie mam kiedy.
Dokupiłem jeszcze odmę z przewodami na zimne kraje i jakieś tam pierdoły...uszczelki szyb bocznych,bo już spękane.itp
Tak że fura żyje z Tym że u mnie nie ma mechanika godnego polecania a ja nie mam czasu na wymianę.

Ostatnio borykałem się z problemem nie trzymającego aku. po powiedzmy kilku godz. aku miał ok 11.5 V i już nie dalo się odpalić
Darek, Raz mi ratował tyłek pożyczając prądu z Białasa,za co bardzo Dziękuję
Myślałem że już 15Letni aku ma swoje humory i zwyczajnie pada.
Wieczorkiem podchodzę pod auto a tam wentylator śmiga w Najlepsze
Dziś dojechał padalec...

No ale aku już i tak trzeba wymienić bo strach jeździć.
za odmę się też powoli biorę,chodź brakuje jeszcze kilka części.

Wymień akumulator, bo nie ruszysz któregoś dnia... po zgaszeniu, a to nie jest fajne Jak z felgami u Ciebie? Które...?
Aku wiesz jaki kłaść do 330Ci?

Decyzja nie padła jednak,pojeździłem na 19 u znajomego i stwierdziłem że to nie dla Mnie,więc póki co zostają te co są ew.wleci dystans. 12mm Już wybrałem bosch silver 77ah

jakbym miał kupować wybrałbym yuasa (szary/srebrny), naprawdę fajnie kręcą (kupiłem dwóm znajomym) i mają 3 lata gwarancji

Ewentualnie masz jeszcze z plytą B13 S5 85Ah 800A (są dedykowane do 330i)
Jeśli chodzi o Yuasa to firma bardzo dobra, tylko że YBX5110 jest w technologi Ca/Ca a nie Ag.
Przy BOSCH-u (produkcji VARTA Johnson Controls USA) też jest 3 lata gwarancji.

Varta kiedys produkowala akumulatory dla Wermahtu i Luftwaffe, a w 2002 sprzedała sie i teraz jest czescia amerykanskiej korporacji Johnson Controls, ktora z kolei jest jednym z 3 producentow akumulaotrow samochodowych w USA i produkuja tzw. "private labels" tzn pod tymi nsazwami znajdziecie akumlatory jako:
VARTA, Heliar, LTH and OPTIMA brand names.
Major OEMs and aftermarket retailers include Daimler, General Motors, BMW, Ford, Toyota, Hyundai, Kia, Volkswagen, SAIC, Bosch, Walmart, Halfords, Interstate Battery System of America, Advance Auto Parts, and AutoZone.

U mnie w okolicy nie widziałem takiego,a wysyłka nie wchodzi w grę.
zimą i tak stoi w garażu więc dodatkowy prąd raczej mi się nie przyda,a znając życie padnie i tak po ok 4Latach.
Bo raczej nie wytrzyma 15Lat jak oem a i jeszcze trzyma lepiej niż bosch s4 którego mam w 2 aucie. po gwarancji 3 mieś i już pada

S4 a S5 to przepaść, przed używaniem jak tylko zakupisz podłącz do ładowarki z procesorem i podlaczaj co kwartal jak nie jezdzisz ja uzywam w tym celu bezobslugowych ladowarek C3, C7 Boscha, oraz tzw. "Ceteków" (znane urzadzenie CTEK *szlo tez na BMW OE) wtedy akumulator wytrzyma do 10 lat, nie patrz że nowy naładuj do pełna. S4 padnie w kilka miesiecy jak bedzie postawiony niedoladowany (to inna technologia wapniowa). Otwierasz bagaznik podlaczasz do gniazka, rano odlaczasz zamykasz. na stale jest podpiete do akumulatora przez bezpiecznik. ja mam u siebie TV, telefon, tablet, CB, przetwornice do lodowki i lapa itp, wiec od czasu do czasu laduje mikroprocesorową malutkim pradem impulsami.

Ładowarki Boscha nie mam,mam za to

Nie jest może Najwyższych lotów,ale sprawuje się całkiem dobrze.