BMW Sport

zdjęcia będę sukcesywnie dodawał tylko muszę je odkopać z poprzedniego kompa

Marka: Yamaha
Model: XJ 550 (wersja europa)
Silnik: Chłodzony powietrzem + chodnica oleju , 4 cylindry, rozrząd DOHC, dwa zawory na cylinder.
Pojemność: 528 ccm
MOC: 50KM/ 9000RMP
Masa: ok 200kg

Więc moto kupiłem 12 maja 2008r.a jako 100% oryginał

Pierwsze rzeczy które musiałem zrobić oprócz standardowej wymiany oleju+ filtru, filtru powietrza, płynu hamulcowego, klocków hamulcowych i zakupu nowego aku, była wymiana łożysk główki ramy no i rzecz jasna nowy wydech bo oryginalny miał już dziury i brzmiał jak od skutera Kymco 50ccm

Po pierwszym sezonie rozebrałem i wyczyściłem gaźniki i zmieniłem uszczelkę pod zaworami bo trochę się pociła, wymieniłem olej w lagach + wymiana uszczelniaczy olejowych i przeciwpyłowych na nowe i za jednym zamachem wypiaskowanie i pomalowanie proszkowo dolnych goleni kolor czarny błysk.

tutaj moto bez przedniego "zawiasa"





od zeszłego roku Yamaha przestała mi się podobać w takiej postaci w jakiej była więc postanowiłem ja przerobić.
zacząłem od przedniej części motocykla czyli:

Nowa kierownica firmy Rhental model Ultra low


Nowe kierunki LED małe
Nowa mala przednia lampa
Klamka sprzęgła od Kawasaki ZX9
Pompa hamulcowa Brembo z Aprilla RSV 1000
Czterotłoczkowe zaciski hamulcowe z oddzielnymi klockami na każdy tłoczek z Aprilla RSV 1000


Nowe klocki hamulcowe EBC HH
Tarcze hamulcowe Brembo 320mm z Ducati Monster 900


(do pełni szczęścia brakuje mi jeszcze przewodów w oplocie Goodridge )

tak wygląda Moto teraz ale przez zimę podgonię prace i zrobię całą resztę niezbędnych rzeczy ( remont i malowanie silnika, piaskowanie i malowanie ramy, malowanie baku, wstawienie stożków zamiast org. air boxa, nowa kanapa, itd...)





ps. dodam że spasowanie nowych zacisków i tarcz hamulcowych nie było takie proste musiałem robić specjalne adaptery i jarzma ale efekt końcowych prac powinien być bardzo zadowalający

fotka adapterów zrobione w 100% profesjonalnie

znam ten model, ojciec w latach 90 tych posiadał takie cudo.
Nie podobają mi sie jednak przeróbki, nie na takich klasykach.
Uwielbiam stare maszyny w 100% oryginale, a jakieś ledy, sredy itp można do nakedów itp pakować.

Ogólnie moto fajne, ważne że 4-ry garczki

no moto w oryginale był ładny nie powiem:D ale jak z nim skończę będzie WoW, tu się szykuje bardzo fajny projekt zobaczymy tylko czy $$ starczy

ps. suma sumarum xj550 to naked więc inne oświetlenie w tym przypadku ledy zamiast dużych chromowanych bomb to dobry mod.

Dzięki za pierwsze opinie czekam na kolejne może ktoś coś doradzi podpowie.

Fajny klasyk Działaj, działaj i wklejaj na bieżąco zdjęcia. Powodzenia

w tym lub przyszłym tygodniu planuje jeszcze raz ją przepalić przed demontażem silnika z ramy, obu pogoda dopisała to na 100% zamieszczę film i nowe fotki

niebawem wsadzę aktualne zdjęcia motocykla choć mało się zmieniło bo czasu brak ale UWAGA mam na sprzedaż bardzo fajny kask firmy BELL model Custom 500 kolor czarny rozmar M podsyłam linka do aukcji

http://tablica.pl/oferta/kask-bell-cust ... 59QUR.html

pytania na priv.