BMW Sport

BMW to najbardziej szanowana firma świata

Mamy fatalną wiadomość dla wszystkich, którzy szydzą z jeżdżących po polskich drogach beemek, uznają pojazdy z logo bawarskiego producenta samochodów za szczyt obciachu, szyderczo przekonują, że nazwa sprzedawanych przez niego aut to skrót od określenia Bolid Młodego Wieśniaka...

Oto już drugi raz z kolei BMW zostało uznane za najbardziej szanowaną firmę świata, zwyciężając w corocznym rankingu firmy renomowanej badawczej i konsultingowej Reputation Institute.
Wspomniane zestawienie zostało utworzone na podstawie ponad 55 tysięcy wywiadów z konsumentami, przeprowadzonych w 15 krajach Europy, obu Ameryk oraz regionu Azja - Pacyfik. BMW wyprzedziło The Walt Disney Company, koncern kojarzony przede wszystkim z filmami animowanymi, Myszką Miki i Kaczorem Donaldem oraz producenta luksusowych zegarków Rolex.

Piąte miejsce w rankingu zajął Daimler (Mercedes-Benz), a trzynaste - Volkswagen. W pierwszej setce najbardziej renomowanych firm świata znalazło się wiele innych koncernów motoryzacyjnych: Honda (miejsce 35), Toyota (37), Volvo (42), Ford (65), General Motors (82), Nissan (83), Suzuki (85) oraz Peugeot-Citroen (93). Zwraca uwagę nieobecność Fiata, Renault czy Koreańczyków z Kii i Hyundaia. Wysoko za to uplasowali się producenci opon: Michelin (21), Goodyear (27), Bridgestone (28) i Pirelli (33).

Warto zauważyć, że wśród ankietowanych przez Reputation Institute nie było Polaków, co może tłumaczyć wyniki. To oczywiście żart, chociaż z drugiej strony znamienne, że w Europie największym uznaniem konsumentów cieszy się Sony przed The Walt Disney Company i Google. BMW zajęło dopiero czwarte miejsce.

Autorzy rankingu podkreślają, że dbałość o postrzeganie firmy i marki stanowi coraz ważniejszy element w strategiach międzynarodowych koncernów, bowiem przekłada się na wzrost sprzedaży i lojalność klientów. Pojawiło się nawet pojęcie "zarządzania reputacją"


źródło Interia.pl

W jakim sensie "najbardziej szanowana" ? Że klienci są zadowoleni z obsługi, czy że MARKA jest szanowana? Czy chodzi o to że firma jest szanowana ogólnie wśród ludzi?

Tak to może określi każdy wielbiciel danej marki...

Dla mnie to jakaś bzdura lub ranking z przed 10-12lat Mercedes szanowany??
W ostatnich latach nawet 2-3 letnie auta za 500tyś+ rdzewiały na potęgę.
BMW też się nie popisuje a jakość wykonania spada.

racja, audi juz dawno przegonilo bmw pod wzgledem jakosci wykonania materiałów

I to dlatego buractwo i dresy przesiadają się ostatnimi czasy na Audi? Interesujące.

Wystarczy pomacać mocniej deskę rozdzielczą byle jakiego BMW od 2005r w górę i to samo zrobić w audi.
Niestety ale w BMW wszystko trzeszczy i na naszych drogach to słychać w audi wszystko siedzi sztywno jak przyklejone i zero jakichkolwiek dźwięków. Technicznie każdy producent ma wpadki jak w RS4 B7 zapychające się głowicę i ogromne spadki mocy gdzie jedynym wyjściem jest co 50-60tyś zdejmowanie obydwu głowic i czyszczenie a BMW nagminnie pękające podłogi w M3 e46 gdzie BMW w USA robi to w ramach akcji serwisowej a w europie nie przyznają się do problemu. Każdy producent ma swoje problemy ale mnie trzeszczenie plastików w nowych BMW niesamowicie irytuje. Podsufitki z dużo gorszego materiału, brak plastikowych osłon rygli drzwi,które kosztowały może 5zł, brak zaślepek śrub po uchyleniu osłony przeciwsłonecznej i takich głupich detali jest sporo na bzdurach nawet oszczędzają.

BMW widocznie przerzuca się na JAKOŚĆ FIAT.

Niedawno zupełnie co innego na forum pisał Boogie, ze np. F10 bije na glowe A6 pod wzgledem wykonania. Ciekawe z czego wynika taka roznica zdan.

No nie wiem z czego taka różnica.
Mam wśród znajomych zarówno F10 jak i A6 i audi wypada tutaj dużo lepiej wygląd na równi F10 m pakiet vs A6 s line wnętrze pod względem wizualnym dla BMW pod względem wykonania dla audi.
W okresie ostatnich kilku miesięcy jeździłem z BMW E60x2 E90 E92 X6 i F10 we wszystkich tych autach jakieś plastiki się odzywają głównie ze słupków przednich tunelu środkowego i boczków w X6 było najgorzej dla mnie masakra w takim wozie orkiestra plastików (auto nie rozbierane bezwypadek salon polska I właściciel)
Audi jeździłem ostatnimi czasy A4 B7 A4 B8 i A6 C8? nie wiem tym najnowszym z 2011r i kompletna cisza mimo s line i sporych kół żadne plastiki nie trzeszczą.
Dawno temu jeździłem też Q7 dokładnie tak samo cicho a w X5 X6 (E70 itd) już trzeszczą plastiki. W E39 X5 E53 itd nic nie trzeszczało materiały super ale z tego co rozmawiałem niedawno z Wroną (naczelny przekładacz anglików BMW) od cholery więcej śrubek spinek wygłuszeń itd jest w starszych generacjach niż tych od E60 E90.
Na koniec coś co decyduje o tym,że jeżdżę BMW a nie AUDI przede wszystkim rewelacyjne dużo lepsze od Audi silniki i również rewelacyjne dużo lepsze prowadzenie E92 w ogóle pod tym względem jest mega.
A jeszcze porównanie w A5 przy 220km/h cichutko w każdym E92 od 180km/h zaczyna się szum z szyb przy ponad 200km/h już uciążliwy.
Zresztą porównując E92 do E46 mogę podać min 10 rzeczy we wnętrzu których jakość jest dużo gorsza lub których nie ma wcale.
Na szybko bo późno:
brak osłony rygli drzwi (dokupię od e46 bo pasuje a mnie to denerwuje)
brak zaślepek śrub przeciwsłonecznika
tandetny materiał na podsufitce i słupkach ciężki w czyszczeniu (w e46 przyjemny plusz)
gałka zmiany biegów mimo,że najdroższa M-pakiet 550zł w aso zamiast skórzana jest jakaś gumowa i wyciera się prawie do dziury po 100tyś km (sprawdzone w 4 sztukach e90-e92 z w/w przebiegiem w E46 gałka przy 200tyś wyglądała jeszcze znośnie)
Słabej jakości skóra na kierownicy
Słabej jakości skóra na fotelach (sport) szybko się niszczy wygniata i wyciera już w dotyku czuć niższą jakość względem skóry z e46 (na poprzednich fotelach sportach po przebiegu ok 40tyś zrobiłem ok 10tyś km i wyraźnie widać było różnicę w zużyciu i sporo nowych zagnieceń po 100tyś skóra już wygląda tak sobie w E9x) obecnie mam fotele z M3 i tu jest skóra nappa tej samej jakości co w E46 M3 bdb nic się nie dzieje.
Trzeszczenie z okolic przednich słupków i tunelu środkowego (praktycznie wyeliminowałem podkładając filce w odpowiednie miejsca (ale do wuja w takim aucie takie rzeczy???) w E46 nic takiego nie było.
I mógł bym tak jeszcze długo ale już mi się nie chcę ogólnie jakosć materiałów sporo niższa i to na każdym kroku.

Mały może ty jesteś zbyt drobiazgowy ale ja tam w swojej e92 żadnych trzasków nie zauwazylem Wczesniej miałem e90 i tez mi w niej nic nie skrzypialo.Za to w e36 o Matko Boska jakie to dźwięki potrafiło wydawać

Bo E36 miałeś pewnie rozbierane składane i tak się działo
W każdym E9X są takie dźwięki jestem na to wyczulony jeździłem kilkoma rozmawiałem z wieloma właścicielami i każdy to ma głównie ze słupków przy desce rozdzielczej.
W tej klasie aut nie ma prawa nic takiego występować ale w wielu nowych autach występuje.

--==Mały==--, ale to chyba nie jest tak że te plastiki trzeszczą non-stop? U mnie w e70 (chociaż rzadko nią jeżdżę bo nie lubię) przez większość czasu jest OK, ale faktycznie czasami potrafi się jakiś plastik odezwać (gdzieś na wysokości lewego nawiewu powietrza) i zwyczajnie mnie szlag trafia (jak już zacznie to trzeszczy całą drogę). W M3 e46 oczywiście pod tym kątem zawsze jest cisza.

Kostek dokładnie to nie jest tak ze zawsze duzo zalezy od pogody. Plastiki sa gownianej jakosci i tak sie dzieje. Nadwozie tez reaguje na temperatury. Np czesto cos sie zaczyna odzywac jak dłuzszy czas jedziemy na klimie i plastiki sa zmrozone. W e92 srodkowym tunelem idzie powietrze do nawiewow dla pasazerow z tyłu jak uzywamy klimy tunel jest zimny i potrafi sie odzywac na wiekszych nierownosciach. Mnie takie dzwieki niesamowicie draznia i irytuja. Sam widzisz e70 z miekkim zawieszeniem nowsze auto potrafi trzeszczec a w e46 m3 jak nie rozbierane mimo betoniastego zawieszenia i wieku auta jest cisza.

Akurat moje e70 miękkiego zawieszenia nie ma + RunFlaty robią swoją Teraz mam amorki do wymiany to kupię komplet zwykłego zawieszenia bo te sportowe to pomyłka w X5. Prowadzi się świetnie, wręcz zaskakująco świetnie, ale komu to w X5 potrzebne a komfort jednak mocno cierpi.

Oczywiście moje M3 to też inna liga pod kątem twardości zawieszenia, ale nawet na tych mega twardych semislickach i utwardzonym zawieszeniu, mimo że na nierównej drodze nie da rady wytrzymać to plastiki dalej są cicho