BMW E30 M3 vs BMW F30 320d

deejeys

jiGsaw napisał(a):

Tej samej klasy auto, a moje E36 nie było surowe, tylko normalne. Patrzenie na licznik to też odczucia inne?

Ile miałeś "wyposażenia" w tym e36? Modułów, elektroniki ? Jak wyglądało wnętrze ? Ilość wygłuszeń? Jak wypadło jedno i drugie w euro ncap ?

Naprawdę nie ma co się doszukiwać aż takich "porównań" praktycznie najsłabszej nowej f30 z e36 328 gdzie była poza m3 najmocniejsza... To tak jak by teraz to 320d z 335d porównywać...

320d nieźle idzie, coś tam się da tym pogonić ale szału nie ma i tyle.

jiGsaw

Surowe to jest E30, potem poziom komfortu już nieznacznie wzrasta między kolejnymi wersjami.

Porównuję, bo producent mnie do tego składnia wprowadzając w błąd potencjalnego kupca, który się nie zna, a patrzy co jest w broszurce napisane. Haniebnie.

Pawel!

jiGsaw napisał(a):

Porównuję, bo producent mnie do tego składnia wprowadzając w błąd potencjalnego kupca, który się nie zna, a patrzy co jest w broszurce napisane. Haniebnie.

Niestety w większości danych z przyspieszeniami to co podaje producent jest bardzo optymistycznym rezultatem,
ostatnio oglądałem automaniaka, p. Jemielita testował jakiegoś Peugeot'a w automacie,
do setki wg producenta 8.X s, zmierzone 12.X s.

jiGsaw

Tylko w obecnych czasach i nie we wszystkich markach. BMW do czasów E46 dzielnie trzymało się zasady, że na pewno nic gorzej jak w papierze nie będzie (beemki do e36 włącznie często robiły lepsze czasy jak w katalogu), od E60 piszą bzdety, niedługo wyrównają się pod z tym względem z audi. :kwasny:

jnx

Jakby dokoksować masy do tego E30 pododawać wygłuszeń etc to byłby pewnie remis ;-)

JarekBDG

Krzysiek_E34 napisał(a):

deejeys napisał(a):

no tam do pracy się często jeździ autostradą

Tak ale to zajmuje do 30 minut, a dla mnie polykacz to wsiadasz i klepiesz tysiaka wysiadajac wypoczetym

Roznice sie zacieraja ale nadal nie chcialbym robic dluzszych dystansow w 3er, nie wiem jak F, ale generacje E byly po prostu za glosne i za male. Przykladowo decybelomierz w e90 coupe pokazal wieksze wartosci niz w E34 przy 120km/h

Coupeta byla nowa (jazda testowa). Obecnie sam codziennie robie 30km po autostradzie i E46 jest spoko na takie cos, ale po 1000km wysiadam juz bardzo zmeczony, 5er jest o dwie klasy lepszy pod tym wzgledem, szczegolnie to czuc >120. W E60 jest bajka.

http://www.youtube.com/watch?v=BCRD56bLLZw

Może jesteś za wysoki na trójkę,stąd to odczucie braku komfortu?
Ja mam 180cm i mi się swobodnie i komfortowo jeździ e46 na dłuższych dystansach.

PabloP

Ważne są też fotele. Różnica pomiędzy sportami, a zwykłymi to niebo a ziemia.

Zakov328

zibi73 napisał(a):

deejeys napisał(a):

Ostatnio mi kumpel opowiadał, że oglądał jakiś program na bodajże tvn turbo to tą nową w 328i r4 turbo na torze po 1,5 wykończyli i zapaliły się wszystkie możliwe kontrolki :rotfl:

a najlepsze że po 2 godz. jak przestygła wszystko wróciło do normy i można było jechać dalej

To było bodajże w Moto ON na TVN Turbo. Automat zaczął się przegrzewać od mocnego pałowania na torze i komputer wprowadził go w stan awaryjny. Tak jak napisał kolega - wystarczyło przestudzenie auta. Nie wiem czy to aż tak wielki powód do wyszydzenia F30...

pepper77

juz się bałem o emeczkę

krzysiekOST

Ja w e90 330d kiedys tez przegrzalem olej w skrzyni i wlaczyl sie tryb awaryjny.Wystarczylo odczekac az sie schlodzi i tyle,mozna bylo jezdzic dalej.Tak samo albo i szybciej pewnie by przegrzał AT w e46 czy e39 podczas takiej samej jazdy.Więc to takie pitolenie,że F30 zdechło przez elektronike i zgłupiało.

ADAMO M.

Na rf rozgorzała niedawno podobna dyskusja o grzaniu się skrzyń biegów i ogólnie wychodzi z niej, że wszystkie nowe automatyczne skrzynie i tym podobne grzeją się i wchodzą w tryb awaryjny. Nawet w furach które z założenia służą do zapierdzielania dzieje się tak samo, więc f30 to żaden wyjątek...

BMW Sport

BMW E30 M3 vs BMW F30 320d

Kto przegląda forum