BMW Sport

Amerykańskie b28 ma żeliwny blok silnika (jeśli chodzi o m52)

dzięki w osiągach jest identyk?

m52 bez tu oraz m52 tu, zarówno w usa jak i w eu ma takie same bloki identyczne numery oem (chociaż słyszałem, że niektóre miały też inne bloki, dokładnie to różnica była w tulejach cylindrów, ale o żeliwie słyszę pierwszy raz)

być może tak mi się akurat trafiło (wybrałem losowo roczniki zarówno w przypadku e36 jak i e46), ale na pewno nie był to standard, że wszystkie w usa miały żeliwne bloki, bo w eu m52 nie były z żeliwa

No to że M52B28 były już na alumenium to wiedziałem już dawno i też pierwsze słyszę że USA były żeliwne, ale chodzi m,i głównie o osiągni silników,
bo zazwyczaj eksporty do USA miały przymulone jednostki że trak to nazwę mniejsza moc itp, przynajmniej w niektórych innych markach tu nie wiem.

M52 - zeliwny blok
M52 w Z3 - aluminiowy blok
M52TU - aluminiowy blok

Pany jeszcze jedno pytanie dopiero się na to natknąłem
Silniki M52 były a raczej cylindry i zawory były pokrywane NIKASILem podobno zła jakość paliwa w którym jest siarka rozpuszcza tą powłokę i zaczynają się problemy nadmierne branie oleju itp. Ktoś miał z tym problemy?

Poszukaj na forum, temat stary jak swiat.