BMW Sport

Pany sprawa. Moje M52TUB20. Mam na oku Angola. E46 Coupe 2.5 170km srebrną. W srodku szare skory elektr, z pamiecią. Kiera multi. Alu 18". Chciabym zabrac z tego do siebie SWAP kpl. (Silnik i co tam jeszcze potrzebne) Ile jestem w stanie wyjsc na czysto przy zalozeniu ze sprzedam wszystkie pozostalosci z tego angola (wszystko z karoserii, cale wnetrze, zawias, hamulce, osprzet silnika bo moj raczej zostaje) plus moj motor b20 w kiepskim stanie (wciaga olej). Cena Angola 5500. Wiec musial bym zarobić z minimum 1500zl zeby sie oplacalo (oplacic jeszcze chlopakow od swapa). Jak myslicie jest to realne ? A po auto mam 8km doslownie.

A liczyłeś Panie sam, czy chcesz podane na talerzu?
Wszystkie ceny są na allegro, albo nawet tutaj.

Sam jesteś to w stanie przeliczyć tak jak podpowiada kolega wyżej



Ceny Samej przekładki również są różne w różnych warsztatach jak i rejonach Polski


Przede wszystkim niech Ci zrobi to ktoś kto zna się na rzeczy bo jak Ci spierdzieli swapa to będziesz się co chwilę bujał na poprawki...

Ja bym kupił ten samochód. Niby pierwsze liczenie na graty nie będzie zachęcające ale później jak już rozbierasz samochód to okazuje się że sporo kasy jest z jakiś drobnych pierdółek.

Na pewno lepiej wyjdziesz niż na kupnie silnika lub kompletnego swapa. Nie wiesz od kogo kupisz swap, może będzie brakowało czegoś, jedna śruba do półosi w ASO kosztuje 7 zł a może brakować czegoś więcej. Tu masz samochód i wykręcasz sam i pilnujesz żeby nie pogubić niczego.

Kolego już lepiej trochę dołóż i kup jakieś 328/330 angola

Ciezko sprzedac jak nie masz topoej opcji. Angielskie sporty za pol ceny normalnych ida.
Jak nie chcesz aby lezalo gdzieś pod karzakiem czyvw piwnicy itak ceny nizsze dajesz, kupa modułów zostanie, i masa plastikow nikomu nie potrzebnych ktore bedziesz musial jakos sie pozbyć. Jak swapy na m52tu były drozsze, za swapa z robota skasowalismy ok 5000, z reszty wyszlo ok 1,5-2000 wyszlo. Ale z czasem bo na raz nikt nie kupi.