BMW Sport

Pierwszy link do strony po angielsku, bardziej obszerne info:

http://www.autoblog.com/2012/02/11/bmw- ... -turbo-m6/

I polskie pitu pitu na temat M6

http://www.motofilm.pl/2012/02/12/2013- ... ria-zdjec/





Najistotniejsze:

W przeciwieństwie do starszego modelu M6 z silnikiem V10, nowe M6 będzie dysponować jednostką o pojemności 4,4 l V8 bi-turbo, która generuje 560 KM i 680 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Motor współpracuje z 7-biegową, dwusprzęgłową skrzynią M-DCT.

M6 Coupe przyspiesza od 0-100 km/h w 4,2 s i do 200 km/h w 12,6 s. Według producenta, 2013 BMW M6 Coupe zużywa 9,9 l paliwa na 100 km i emituje 232 g/km CO2.
M6 Cabrio osiąga setkę po 4,3 s i 200 km/h po 13,1 s, podczas gdy średnie zużycie paliwa wynosi 10,3 l na 100 km (emisja CO2 239 g/km).

coupe - 1925 kg

http://www.motofilm.pl/2012/02/12/2013- ... ria-zdjec/

po polsku

Jak zakładałem temat jeszcze tego nie było
Edytowałem pierwszy post

fajne ten mowe BMW///M ale dopiero mozna powiedziec coś na ten temat jak sie zobaczy ją na własne oczka ala BMW F30 wten obecy weekend,wszyscy polecieli do salonów.............

Wszystko mi się podoba oprzócz:
- lusterka w poprzednich M tzn E39, E60, E63 były fajne, tu są zwykłe
- silnik tak samo zwykły 4,4 podkręcony
- po co komu ten znaczek na grillu
- kierownica jakaś śmieszna

Prawdziwe BMW się skończyło

Auto ladne chociaz szkoda ze nie podwyzszyli mocy w stosunku do M5 jak to kiedys bylo zapowiadane.

Bardzo ładne Trochę ten znaczek w nerkach kojarzy mi się z profesional tjuning . A skoro już temat nerek i tjunigu to ciekawe kiedy na allegro pokażą się tjuningowe nerki do wszelkiej maści BMW z takimi podwójnymi żeberkami jak w m6

Pewnie bonusa trzymają dla GC



Paaaanie, powrót do klasyki, jak w E30 M3 i E24 M6

Przecież poprzednie "duże" M też tak miały - silnik ten sam, moc ta sama, zarówno w 4d jak i w 2d (e28/e24, e60/e63).


Dokładnie
Alpina też miała takie znaczki. Mi się podoba. Nie podobają mi się znaczki /////M na nie-////M. Czy to z przodu, czy z tyłu.
Tak, na wąskiej e30 320i

I nakładki na dach z dwoma garbami

Bardzo mi się podoba, chociaż z profilu wygląda dość ciężko... No i ta masa.. Przegięcie.

I na co tu narzekać? Naprawdę piękny samochodzik dla zamożnych...

To, to wiem, tylko chodzi mi że to jest ten sam silnik co w XM5/6 tylko zmodyfikowany, a ten znów jest zmodyfikowanym 4,4 z 550i

Ano takie czasy, też bym wolał rozwojową wersję s85

powiedz to jemu
http://www.m5board.com/vbulletin/f10-m5 ... ost2251145

koleś ma 100%, E60 też miało parę rzeczy co mi się nie podobało, ale M5 było jak najbardziej ok, a silnik był kontynuacją E39, a teraz... 550i>XM5>M5 co to za ewolucja. Chyba się po prostu w BMW rozpowszechniła tania i tandetna moda przyklejania znaczka M do wszystkiego M5 diesel, ciekawe czy będzie M6 diesel hehe

Domyślam się, że chodziło Ci o 100% racji. Jeśli tak, to i ja się zgadzam. Koleś ma 100% racji, że M5 F10 waży circa 1900 kg. Bo tyle waży. A nic więcej z jego wypowiedzi nie wynika A sorry, jest filmik na jutubie i zapewnienie, że jego M5 e60 do 300 jest szybsza. Przecież on nawet nie napisał, że jechał M5 F10. Poza tym, koleś narzeka na masę F10, a przesiadł się do... 750i (F01?)

Taaak, dokleili mu 2 cylindry kropelką

Wk...wia mnie to Wasze polactwo-narzekactwo. Z bardzo dobrego auta (bardzo dobrego wg tych, którzy nim jeździli - cyt: "Best M5 ever") robicie ułoma. Też nie jestem zwolennikiem robienia z samochodu ociężałej krowy, ale dopieprzacie się na siłę

maaaad, tak 100% racji a kontynuacją ewolucji silników w M5 R6 ->V8->V10

Aha, to w F10 powinno być V12 Sorry, ale ilość cylindrów to nie wszystko

Wiem że nie wszystko, ale wsadzić 2 lub 3 turbiny to pójść na łatwiznę. Nie uważasz, jeszcze żeby skonstruowali silnik specjalnie pod model M5 to nie wzięli z 550i, ok mogli by go rozwiercić, zwiększyć skok cylindra itp itd, ale nie walnąć program i może większe turbiny...

Co do ilosci cylindrow, to ciezko bylo oczekiwac V12, BMW to nie Ferarrai czy Bentley..... wiadomo ze jak sie galke podkreca na 10-ke to potem jest problem na co ja ustawic, skoro dzoszlismy do konca skali.....

Ale faktem jest, ze firma sprzedala to co miała najcenniejszego, czyli znaczek M.
M nie ma teraz juz zadnej wartości, bo nic za tym nie idzie, ani technologia ani osiągi ani silnik, zero eksluzywnosci,
Przekupczyli go, kij wie czemu i po co....