BMW Sport

Witam wszystkich!!

Chcialbym sie was fachowcow poradzic jakie bmw kupic , moja "babcia" e36 328 juz sie powoli konczy i chce kupic nastepna bmw ale wieksza , po glowie chodza mi e60 3,0d e53 3,0d oraz e91 3,0d (chodz tu chyba z przestrzenia bedzie podobnie jak e36) jakie sa koszta eksploatacji tych pojazdow czy dozo roznia sie od siebie jesli chodzi o koszta podstawowych wymian czesci , czy ktorys z tych modeli jest szczegolnie awaryjny i na co zwracac szczegolna uwage podczas kupna , do dyspozycji jest okolo 12 000 euro wiec mysle ze powinienem cos w tej cenie dobrego znalezc , pozdrawiam i z gory dziekuje za wasze opinie oraz pomoc !!!!

no e53 bedzie najdrozszy podejrzewam. e60 to praktycznie takie same koszty jak e39, a e91 bedzie ciasnawe.

e60 koszty jak e39? wieczny props

Jeśli chodzi o gabaryty to wiadomo że X5-tka jest największa, w środku jednak praktycznie tyle samo miejsca co w E60,
E91 wyraźnie odstaje pod względem przestrzeni wewnątrz, na zewnątrz też.
Silnik to tak naprawdę ta sama jednostka napędowa we wszystkich trzech modelach najczęściej M57 lub M57N, która występowała w kilku wariantach mocy 3 i 5-tka od 160KW do 173KW, w X5 135KW i 160KW.
Jeśli chodzi o właściwości jezdne to jak dla mnie najlepsza będzie E60, potem E91, X5 moim zdaniem to totalna porażka, ma się wrażenie braku stabilności tego samochodu.
Komfort jazdy i wyciszenie podobnie nr1 E60, nr2 E91, nr3 X5
Mocowo, zakładając że wszystkie trzy modele wyposażone w ten sam silnik powiedzmy 160KW to E91 potem E60, na końcu X5 da najwięcej frajdy
Eksploatacja części silnika we wszystkich trzech modelach na tym samym poziomie, pozostałe sprawy najtanisze będzie E91, potem E60, najdroższy będzie X

Oczywiście moje zdanie może być subiektywne, ale dla mnie faworytem jest E60 (szukałbym jednak 535d a nie 530d) na jego kożyść przemawia także to że ten model miał największy z trzech wymienionych wachlarz wyposażenia, kandydat nr dwa to E91, X5 wcale bym nie brał pod uwagę chyba że E70 ale to już inna półka cenowa.

a czy byly jakies felerne serie jesli chodzi o e60 ?? jakiego modelu wystrzegac sie najbardzie?

tych z początku produkcji najlepiej od 2005r

Nie wiem co rozumiesz przez felerną serię?, początki E60 były trochę problematyczne, potem błędy zostały poprawione.
Jeśli już miałbym doradzać diesel'a, bo raczej jestem zwolennikiem benzyny, to jeśli chodzi o 530d poleciłbym silnik M57N2-306D3 235KM 520Nm, ale tak jak wspomniałem wcześniej raczej rozglądałbym się za 535d silnik M57N2-306D5 286KM 580Nm dodatkowa turbina w tym silniku robi dobrą robotę.
Podstawa to trafić na auto z niewielkim udokumentowanym przebiegiem, co może być problematyczne, dobrze by nie był poddany jakimkolwiek modyfikacjom silnikowym.

Nie wiem kolego czy nie musisz wziąć pod uwagę iż z tych modeli które wybierasz to e60 wydaje się najbardziej chodliwe wśród złodziejaszków

Tak jak koledzy pisali X5 bedzie najdrozsze w eksploatacji jesli chodzi o czesci, tylko z drugiej strony w moim przez cztery lata I 120 kkm padl alternator, trzy podnosniko szyb, akumulator, poduszka w tylnym zawieszeniu I listwa od podswietlenia klapy bagaznika takze raczej nie bylo to awaryjne auto. Skrzynia biegow sie konczyla ale to podobno norma w E53 z przebiegami powyzej 200kkm I z benzynowym silnikiem.

Wow, to ciekawa rzecz napisales... Zawsze myslalem, ze to diesel katuje skrzynie wibracjami i momentem obrotowym. Mozesz to jakos rozwinac?

Jak ja zaglebialem sie w roznice miedzy tymi modelami, to x5 fajne, modne ale serwis moze na prawde drogo kosztowac. Mechanicznie jest bardzo zblizona do e39 ale glosniejsza od piatki. Masa, naped i duza powierzchnia czolowa robia swoje. Roznice w przyspieszeniu i v-max w porownaniu do e39 z tym samym silnikiem sa znaczne.

E60 o ile z zewnatrz ladne, to w srodku ma wątpliwy urok i widac ze na materialach oszczedzali. Sporo rozwiazan (pokretla, uwchyty na kubki) jest lepiej przemyslanych, ale gdzies prysnal ten klasyczny klimat BMW. E60 ma nowsze navi, idrive itp ale to takie detale dla kogos, kto przesiada sie do nowszego auta.

E91 jezdzilem tylko troche. Prowadzi sie jak kazda trojka- pewnie i stabilnie. Komfort na pewno lepszy niz w starszych trojkach, ale do piatki troche brakuje. Jak bym chcial miec najmniej klopotow z autem, to e91 wydaje sie najrozsadniejsza. Mysle ze wyjdzie najtaniej w uzytkowaniu. Ja akurat jezdzilem 2.0d ale calkiem dawal rade ten silniczek, wiec 3.0d bedzie spoko a w razie czego jest chip. Dla mnie duza zaleta jest kombi, do sedana nigdy nie moglem sie zapakowac, ale to nie kazdego dotyczy.

Ogolnie, to ja bym pomyslal ile kasy chcesz wydac na serwis tego samochodu. 328 raczej bylo tanie w utrzymaniu, x5 moze Ci dac troche po kieszeni. Jak Cie to nie rusza to spoko. Nie wiem czy pchanie sie w diesla to dobre posuniecie. Duzo jest modeli z kosmicznymi przebiegami po korekcie (3.0d + kombi to polaczenie, ktore idealnie pasuje w dlugie trasy). W dieslach typowym problemem sa umierajace wtryski. Na prawde zadko podlaczam do kompa samochod, w ktorym wszystkie sa sprawne. Auto jezdzi normalnie, pracuje ok i nawet wlasciciel sobie nie zdaje sprawy, ze cos jest grane, wychodzi dopiero na kompie. Ja bym wolal m54b30 + gaziwo.

Jeździsz benzyną, to pozostań przy niej,a będziesz zdrowszy.

wybralem diesla poniewaz paliwo jest duzo tansze i nie chce juz gazu ,nigdy w 328 nie milem problemow z lpg ale strasznie wkurza mnie tankowanie co 250km i przestrzen ktora zabiera butla , piszac o e60 tez mialem na mysli kombi.Zastanawia mnie dleczego "5" jest w bardzo podobnej cenie do "3"

E60 to sedan, kombi ma oznaczenie E61



Też zawsze mnie to zastanawiało, przecież cena zakupu nowej 3 jest dużo mniejsza od nowej 5, wydaję mi się, że ludzie boją się większych samochodów przez co te są mniej popularne, dlatego nie trzymają ceny.

W dizlu będą Cię wkurzać koszty serwisu i charakterystyka pracy silnika.

ile tańsze? 5gr na litrze? a koszty serwisu, które są wyższe w dieslu to co? pies? ile km rocznie robisz? eksploatacja wg kosztów utrzymania: e53>e60>e91

A ile kilometrów robisz rocznie?

cena diesla to 1,40euro benzyna to 1,70euro rocznie robie okolo 20000 - 30000 w zaleznosci od tego jak czesto jade do polski ,wiec przy zalozeniu ze zrobie 25000tys to zaoszczedzic moge nawet 1500euro.


Uslyszalem tez taka dziwna teorie ze za 12000 euro nie kupie dobrego 3.0 dsiesla czy to e91 czy e61 ...??

A gdzie bedziesz kupował?

Niemcy , ewentualnie Holandia