BMW Sport

Cześć forumowicze. Powoli nadchodzi czas na zmianę mojej bezwypadkowej Beemki, przebieg 175tys km, która jak na razie mnie nie zawodzi i śmiga be zarzutu. ALe mam ją już 7 lat więc czas na sprzedaż i zamianę na coś nowszego i stąd moje pytanie o poradę do Was.

Zastanawiam się nad zakupem BMW 5 2012r/2013r w wersji 535d lub 550d. Przebieg liczę że od 80tys do 180tys.

I teraz pytanie moje brzmi: Czy warto dopłacać do wersji 550d czyli triturbo.? Wiem, ze te auta od siebie różnią się skrzynią, ilością turbin, ceną, chyba licznikami ale tutaj nie wiem i oczywiście tym co jest dla mnie najważniejsze mocą. Auto musi mieć też napęd 4x4 ,webasto,panoramę i raczej wersja sedan...choć niekoniecznie.

Czy waszym zdaniem warto dopłacać do 550d, czy jest to zwyczajnie przepłacenie? Czy ktoś ma takie auto na forum i może coś więcej podpowiedzieć? Jak wygląda kwestia trwałości silnika, ewentualnych wad wersji 550d,akcji przywoławczych w ASO?
Auto chcę kupić na wiele lat bo nie lubię zmieniać samochodu, więc nie chciałbym popełnić błędu przy zakupie tym bardziej, że troszkę muszę dobrać kredytu.

Czy warto pchać się w 550d czy pozostać przy pierwotnym zakupie 535d?

Z braku czasu rzadko już zaglądam na forum, ale mam nadzieję , że na pewno pomożecie w decyzji.

Piszcie.Może ktoś miał jakieś kille z BMW 5 550d?

Pozdrawiam

jesteś pewny, że chcesz walczyć z 3 turbinami po okresie gwarancji??? wg mnie 535d jest lepszym wyborem ewentualnie mały chip i po sprawie

Teraz mam dwie i nawet nie wiem gdzie są a przyjemność z jazdy bezcenna.

A odpowiadając na Twoje pytanie - nie wiem czy chcę? Pytam Was - znawców tematu.

Opinii o 550d to tu raczej nikt nie ma ...myślę, że sypie się to samo co 35d czyli w zasadzie niewiele jak się pilnuje pewnych rzeczy.
Szukałbym 535d w mpaku i bedzie w zasadzie to samo i pewnie w 50k taniej. Delikatną witaminą dorównasz do osiągów 50d jeśli kunie mają tu dla Ciebie znaczenie pzdr

Dokładnie, lepiej zapytać na forum Audi.

A tak poważnie -

Jezdziłem zarówno 535d jak i 550d - roznica osiągów w serii bardzo wyraźna, szczegolnie powyzej 100 km/h. Jesli nie chcesz dłubać i chcesz miec relatywnie szybkiego diesla, to 550d jest naturalnym wyborem. Zakładam, ze auto bedziesz kupował na tyle świeże, że dyskusje o awaryjnosci możemy pominąć.

Nie wiem czy tak do końca pominąć temat awaryjności ponieważ zainteresowany wspomniał że to zakup dla niego na długie lata

Po siedmiu latach posiadania, jego 535d ma 175 tys km....

Poszukaj auta z programu premium selection, one są dobrze sprawdzane i z tego co pamiętam można dokupić do nich różne pakiety serwisowe, chyba do 150 tys. km. Warto też poszukać auta po lifcie choć trzymają cenę. Na Twoim miejscu kupując używane F10 wybrałbym 535d.

Z programu premium selection nie skorzystam, ponieważ ceny tych aut są bardzo wysokie.

no nic, podumam jeszcze i zobaczę na ile mnie stać. Nie śpieszę się z zakupem.

BARNABA, przyjacielu Ty zyjesz?!
brakuje mi rozmow o ekspresach i pociagach
jaka roznica w cenie 535d a 550d?
550d to chyba takie male spelnienie marzen?

jesli tak to bierz 550d

pozdrawiam

Kolejnym plusem m550d jest to, że każda ma M Pakiet, a przy 535d nie koniecznie No chyba że autorowi na tym nie zależy.

jedynym minusem 550d w stosunku do 535d jest "trzecia turbina" która w razie awarii generuje dodatkowy koszt w wysokośc 4-5 tyś pln - raz na 5 lat (może) - reszta jeśli chodzi o awaryjność podobno jest taka sama.

Jeśli takie coś Ci nie przeszkadza - brał bym 550xd.
- Topowy Diesel
- Mpakiet i Xdrive domyślnie
- Zwykle dobrze wyposażone
- Lepsze osiągi

Powodzenia

Tez bym bral Barnaba 550d . To ten sam silnik co 535d i 530d tylko ma 3 turbiny. Moj tesc mial taka 550xd . Mial je rok czasu . Z tego co wiem nic sie nie zepsulo przez ten czas. Jedzie sie tym bajka jezdzilem tylko jako pasazer ale naprawde porzadne auto. bardzo ladnie to chodzi i niewiele pali podejrzewam ze twoje 535d pali wiecej albo podobnie a mocy tu 100hp wiecej.
Jezeli masz kase to ja bym sie nie zastanawial. Dodatkowo ten smaczek ze to Mka

550d jest stosunkowo mało i bywają w serwisach niestety częściej niż 35d. W przeciwieństwie do 35d, które jakoś specjalnie psuć się nie chce tak w przypadku 50d spotkałem już parę aut, które miały robione turbiny na gwarancji (gdzie nie kojarzę takich ciekawostek przy 35d). Myślę, że jest to gównie kwestia tego na jaki egzemplarz trafisz. Tak jak już ktoś wspomniał opłaca sie w przypadku 50d kupić pakiet naprawczy (BMW Repair Inclusive) choć teraz zasady są takie, że możesz go kupić tylko do końca trwania gwarancji fabrycznej (czyli 2 lata od nowości)
50d jedzie sporo lepiej ale nie można powiedzieć że 35d jest słabe. Mnie nieco irytuje dźwięk z głośników w 50d



Mka z niej tak że nie pytam

No wiem, że ten dźwięk to oszustwo. A nie da się tego wyłączyć z opcji użytkownika?

Można to jedynie odpiąć jakoś całość poprzez bezpieczniki. Wtedy nie masz audio, navi nic - tylko czarny ekran. Z poziomu iDrive'a nie ma takiej możliwości

co za dramat...
Łukasz nie interesuje się autami na które mnie nie stać, stąd nie wiem, ale - czy w najnowszej m5 też nie można tego wyłączyć?

W M3/M4 się da z tego co widać poniżej



Czy w M5 się da tego nie wiem poza sposobem, który napisałem wyżej.

Wbrew pozorom sporo modeli już to ma nie tylko nowe ///M czy 50d.
Ma to chociażby 328i/428i. Są już świry co "hakują" ten moduł i wgrywają dźwięki od innych modeli

no żyję, żyję:))) Ale jakoś tak czasu na nic nie ma.Na forum czasem tylko zaglądam.

A zmianą auta zainteresowałem się po kłopotach z żony Audi A3. Samochód z 2009r, najpierw wyleciał w kosmos dwumas - komplet 6tys w ASO, a w zeszłym roku quattro za 12 tys zł - ostatecznie po ugodzie zapłaciłem 7tys zł. Mało szlag mnie nie trafił !!! Samochód ma 160tys km,polski salon i taki pech. Małe gówno a droższe w utrzymaniu jak moja Beemka która jest ledwie dotarta przy tym przebiegu, więc pomyślałem , że zamienię na jedno lepsze auto, nowsze. Stąd pomysł na 535d lub 550d.

A klapki w 550d też są nie halo? Bo już nie jestem na czasie. W mojej E61 wymieniałem na nowy kolektor ssący profilaktycznie.

Czy już to pozmieniali? A rozrząd jest z przodu czy od strony skrzyni? Ktoś wie?

Swoją drogą to logo M Performance tak jak i oznaczenie 550d to jakoś na wyrost. Zwykła 3.0 tyle że dmuchawek dołożyli:)

Przecież M5 to nigdy nie będzie. Benzyna jednak to benzyna - zawsze będę twierdził, chociaż jeżdżę klekotami:)

Ale nic, może jak się przejadę 550d to mnie auto zszokuje, bo na razie to takie moje gadanie.

To ciekawe autko, niestety przekracza mój budżet trochę:

http://allegro.pl/bmw-m550d-xdrive-f-va ... 79229.html

jakoś ta kiera dziwnie wyślizgana jak na 94tys...ale może się mylę. Jak sądzicie?

ale przypał z tym dźwiękiem...
szkoda że rozwój idzie w stronę wypychania sobie gaci