BMW Sport

Domyślam się, że ten wątek nie zainteresuje zbyt wielu użytkowników, zwłaszcza tych z R6 pod maską Z racji tego, że jestem posiadaczem E46 316i zawsze interesowała mnie różnica w osiągach między moim modelem a 318i. Otóż są to dwa te same silniki o oznaczeniu M43TUB19 (1895ccm) jednak w dwóch wariantach mocy:

- słabszy (316i) - 105KM (przy 5300 obr/min) i 165Nm (przy 2500 obr/min)
- mocniejszy (318i) - 118KM (przy 5500 obr/min) i 180Nm (przy 3900 obr/min)

Trochę czytałem na E46Fanatics na temat różnic w budowie i okazało się, że inny jest wałek rozrządu oraz jednostka sterująca.

Na papierze wersja 118KM wydaje się znacznie bardziej dynamiczna, jednak dzisiaj dokładnie sprawdziłem jak to wygląda 'na żywo'.

Jako wersja mocniejsza, posłużyła E46 318Ci kolegi z forum powysz. Koła 17" opony 215/50/17

Wersja słabsza to mój saloon z felgami 18" i oponami przód 225/35/18 oraz tył 255/40/18 mocno zwalniają auto.

Na początek ruszamy z 'rolki' na 2 biegu (jadę z pasażerem, ok. 90kg). Moja przewaga o długość maski, nie zapinamy trójki. Zatrzymują nas światła.

Drugie podejście, ruszamy z miejsca, zepsułem start...

Kolejna próba, chyba jedna z lepszych. Znowu start z miejsca, 1, 2 ja prowadzę, połowa 3 biegu i jednak 318 jest nieco szybsza.

Zamiana aut i podobna sytuacja, na 3 biegu 318 jest szybsza.

Porównując natomiast jazdę codzienną, to 316i bardzo dobrze sobie radzi, czuć, że silnik 'ciągnie' od samego dołu, więc nie trzeba go wysoko kręcić, żeby w miarę sprawnie się poruszać. Jazda nawet do 3.000 obr/min jest przyjemna.

Reasumując, na papierze przewaga 318 wydaje się być bardzo duża, w sprincie do 100km/h nieznacznie wygrywa ale 316 nie odpuszcza tak łatwo i radzi sobie naprawdę bardzo dobrze.

Ten silnik (1.6) jest inny niż w e36??? Bo moim zdaniem m43 trzeba wysoko kręcić przy normalnej jeździe.

W e46 niema 1.6...

316i przed liftingiem ma silnik o pojemności 1,9ccm

jacek.kupracz, na podstawie 1. pary cieżko wysnuwać takie wnioski...

należałoby porównać większą liczbę 318i i 316i, żeby móc coś na ten temat powiedzieć, tak mi się wydaje, obecnie, to po prostu kill Ciężko powiedzieć, czy wersja mocniejsza, była naprawdę mocniejsza. Czasami identyczne auta potrafią się od siebie spoooooro różnić, a przecież papier mówi, że mają tyle samo mocy...

Możesz podać dane 0-100?


Ciekaw jestem jakbym ja tam z Wami stanął co by było

Zdaję sobie sprawę, że test nie jest w 100% miarodajny, chcieliśmy tylko sprawdzić, jak duże różnice na papierze wyglądają w realnych warunkach.

Wg danych czysto z instrukcji obsługi:

- 318i ma 10.4 sek. do 100km/h
- 316i ma 12.4 sek. do 100km/h

Jeśli chodzi o informacje z bazy danych (plik Excel) o BMW (w zasadzie większość modeli):

- 318i ma 10.9 sek. do 100km/h
- 316i ma 11.9 sek. do 100km/h

Ale jaja excelu 318i gorszy czas ma niż na papierze... 316i lepszy... być może faktycznie coś w tym jest

No ale jeśli porównywać dane z testów, bo te są w excelu, to... na podstawie testu AMS... robię obie



jacek.kupracz, a możesz jeszcze podać masy tych aut?

No widzisz Jeszcze jedno pytanie, czy te dane w Excelu są w miarę wiarygodne? Słyszałem, że zawierają wiele błędów. Na czym polega test AMS?

jacek.kupracz, kiedyś chyba też miałem coś podobnego i tam jak kojarzę były dane jakie są w manualach oraz z jakiegoś testu nie wiem/ nie pamiętam jakiego.

Z tego co pamiętam, to coś moje auto miało dużo tam, a błędy na pewno są.



To test Auto Moto Sport

Ja pisałem o moim wyniku 10.42 z GPS, to nikt nie wierzył, że skoro w instrukcji jest 11.5, to mogłem urwać ze 0.2, może 0.3, ale nie 1.1s, że wydziwiam, oszukuję i czaruję.

Tymczasem test wersji z katem (moja jest bez 115PS):


R 4
1796 ccm

113 PS - 5500/Min
162 Nm - 4250/Min

Test w ams 1991
Masa 1213 kg
0 - 80 km/h 7,2 s
0 - 100 km/h 10,6 s
0 - 120 km/h 15,3 s
0 - 140 km/h 21,9 s
0 - 160 km/h 31,5 s

aaa no i podaj masy jak tam gdzieś masz

Wyniku super, gratulacje!

Masa dla 316i i 318i to 1285kg na standardowych kołach 195/65/15

No właśnie, więc jednak E36 troszkę lżejsze

Abstrahując już od samego sprintu do 'setki' to zupełnie inne charakterystyki pracy silników, pomimo niemalże identycznej budowy. Tak więc użytkownicy E46 316i nie musicie rozpaczać

ale watch out for M40B18

Hmmm.. 12,4 do 100 i do tego jeszcze opony 255 na tyle to będzie pewnie jakieś 14 sekund do 100 Strach Pandę na trasie wyprzedzać bo jak wciśnie gaz na chwilę to będzie po japkach.

Żeby test był miarodajny chociaż w w małej skali to trzeba by przynajmniej sprawdzić obydwa samochody na hamowni a potem zrobić pomiary np. GPS`em. Co do danych z instrukcji to właśnie różnie bywa bo samochód może mieć inny dyfer + wyposażenie i opony od wersji która była brana do testów i wyniki będą już całkiem inne. Np. dla E28 520i instrukcja podaje czas 11,4 od 0 do 100 a mi się udało wykręcić 10,3 na GPS`ie Fryderyka.

za którymś tam razem

ło matko

hehe W sumie to się zastanawiałem nad tym dzisiaj jak BMW mogło wypuścić w ogóle coś takiego ? Bez urazy Jacku Po co komuś taki muł ? Przecież on nawet nie jest jakiś ekonomiczny... porażka.

mnie tylko zastanawia tyle pisania prób itd a i jedno i drugie nie chce jechać

Jeśli nie interesuje Cię temat albo nie masz nic ciekawego do powiedzenia to po prostu nie udzielaj się. Czy ja wchodzę do Twojego tematu i piszę jakieś pierdoły? Opamiętaj się. Na wstępie zaznaczyłem, że użytkownicy mocniejszych wersji nie będą zainteresowani a Ty uparcie dodajesz swoje trzy grosze, żeby tylko udowodnić, jaki jesteś wielki i gardzisz 318i czy 316i.

wg mnie porównanie jest OK i wcale nie ma wstydu jeśli chodzi o osiągi. Było nie było są to najslabsze wersje E46 więc szału nie ma, ale dają radę.