Trzy cylindry, dwie turbosprężarki

Condor · **Wiek:** 14 **Posty:** 2183

Cytuj:

BMW poinformowało, że opracowywana właśnie rodzina trzycylindrowych jednostek napędowych korzystać będzie z technologii TwinPower.

Inżynierowie z Monachium od dłuższego czasu pracują nad nową serią trzycylindrowych silników, które trafić mają pod maskę nowej serii 1 oraz samochodów spod znaku Mini.

Technologia podwójnego doładowania TwinPower zadebiutowała w 2009 roku - po raz pierwszy zastosowano ją w rzędowym, sześciocylindrowym silniku o pojemności 3 litrów, który trafił do modelu 5 GT. Od tego czasu podwójne doładowanie zastosowano również w innych jednostkach napędowych.

W styczniu zadebiutował model X1 xDrive28i z dwulitrowym silnikiem wykorzystującym system TwinPower. Dzięki podwójnemu doładowaniu, bezpośredniemu wtryskowi paliwa i zmiennym fazom rozrządu dwulitrowa jednostka rozwija moc aż 245 KM i dysponuje momentem obrotowym 350 Nm. Zużycie paliwa, przynajmniej wg danych fabrycznych, wynosi zaledwie 7,9 l./100 km.

Wg szacunków BMW do 2015 roku trzy i czterocylindrowe jednostki napędowe będą najchętniej wybierane przez klientów tej marki. Przedstawiciele marki szacują że przez najbliższe 4 lata członkowie rodziny nowych, niewielkich jednostek napędowych trafią pod maski 1,5 mln aut.

Zrodlo: http://motoryzacja.interia.pl/samochody ... ki,1614060

Zapraszam do dyskusji...

Dejmon

niech sobie robią te 3-cylindrowe silniki, dopóki nie wkładają tego do serii 3 i wyżej to jak dla mnie looz

swoją droga jak tak dalej pójdzie to za 10 lat zrobią silnik jednocylindrowy z 10 turbosprężarkami

Gumiś

Condor napisał(a):

y
Zapraszam do dyskusji...

Podsumowując dyskusję która się jeszcze nie zaczęła dojdziemy do wniosku że to już nie jest prawdziwe BMW. I że prawdziwe BMW skończyło się na E30 m20b20 na wąskiej, jak zwykle

Condor · **Wiek:** 14 **Posty:** 2183

Gumiś napisał(a):

Podsumowując dyskusję która się jeszcze nie zaczęła dojdziemy do wniosku że to już nie jest prawdziwe BMW. I że prawdziwe BMW skończyło się na E30 m20b20 na wąskiej, jak zwykle

Moze tak, moze nie... dyskusja potrzebna jest, do czego zachecam.

Kontini

napisali, że silniki te maja trafić do serii 1 i Mini, więc my jako fani marki nie mamy się czym przejmować

chyba...

OnlieSt

skoro sprzedaz nie jest na zadawalajacym poziomie z obecnymi jednostkami napedowymi to mysle ze jest dobre rozwiazanie dla seri 1 i mini sprzedaż pójdzie w gore a przez to marka bedize mogla sie rozwijac

PS. dla mnie to jest pieprzenie ze bmw skonczylo sie na m20 tamte silniki byly produkowane grubo ponad 20lat temu wiec co technologia powinna stanac na poziomie m20 ?

ironman

skoro podatki, akcyzy, ubezpieczenia itd tak bardzo podbijają cenę zakupu i posiadania dużego pojemnościowy silnika to warto pomyśleć o "maluchach"

Popatrzmy na 316i , 318i, 320i to w tej chwili najlepiej sprzedające się silniki benzynowe w serii 3. W Niemczech przeglądając roczne auta z premium selection 6 cylindrowce to bardzo mały odsetek. Obecne wolnossące 320i np szału nie robi , ale jak zastąpić to już takim twinscrollem o tej samej pojemności to już się ciekawiej robi.

Septua · **Posty:** 1220

Dejmon napisał(a):

niech sobie robią te 3-cylindrowe silniki, dopóki nie wkładają tego do serii 3 i wyżej to jak dla mnie looz

swoją droga jak tak dalej pójdzie to za 10 lat zrobią silnik jednocylindrowy z 10 turbosprężarkami

Wkładają do następnej trójki

renoraines · **Posty:** 15874

Nastała moda na dowsizing także w bmw, zaczynając od zastąpienia V10 doładowaną V8, a kończąc na doładowanej 3R. Czas pokaze jak się będzie taki 3R sprawowac. Dla porównania reklamowany, zachwalany, zdobywca tytułu silnik roku w swojej kategorii 1.4 TSI 160KM turbo&kompresor VAGa, sprawia problemy i coraz częściej w róznych modelach VAGa zamiast niego montowany jest 1.8 TSI 160 KM z pojedyńczą turbiną.

Vermilion · **Posty:** 6907 **Lokalizacja:** JP

Condor napisał(a):

Zapraszam do dyskusji...

Sprezarka bedzie jedna, z twinscrollem.

Dejmon

ironman napisał(a):

Popatrzmy na 316i , 318i, 320i to w tej chwili najlepiej sprzedające się silniki benzynowe w serii 3.

to żadna nowość, zawsze tak było

theDAMIstrzu

To się Pan Migas nie popisał, nie ma pojęcia o czym pisze, a nazywa się ekspertem.

Sylwek_ch

ja z chęcią bym się zamienił na te 3 gary

Benyy · **Wiek:** 37 **Posty:** 7257 **Kod silnika:** BCY+

7er z trzy cylindrowym kolosem.

Boogie

Jaj jeździłem Toyota Aygo, to ona brzmiała jak M3 w kabinie heheh powaga, taki sound mają te 3 cylindrówki

To już ostatnie dogorywania silników spalinowych.... za 10 lat spalinówki będą tylko kolekcjonerskie.

jiGsaw

Boogie - nie widzę tego tak jak Ty.

starscream

w koncu i tak skoncza sie zasoby ropy naftowej i bedziemy musieli sie przerzucic na inne paliwo lub naped ...

no moz enei my ale nasi potomkowie....

wiec do poki mozemy do poty bedziemy jezdzic 6r i v8kami hehhe i lac ukochane oktany

Zakov

jiGsaw napisał(a):

Boogie - nie widzę tego tak jak Ty.

On ma rację, R3 mają brzmienie zbliżone do R6, chociaż kultura pracy to dwa różne światy. Jak dla mnie w tych maluchach mogą montować nawet silniki od kosiarek i tak ich właściciele nie wiedzą nawet na którą oś mają napęd...

jiGsaw

Pisałem OCZYWIŚCIE o drugiej części jego wypowiedzi...

Zakov

A spoko

BMW Sport

Trzy cylindry, dwie turbosprężarki

Kto przegląda forum