BMW Sport

Witam.
Czy istnieje możliwośc oszacowania ceny w jakiejkolwiek walucie np mojego autka, którą zabulił pierwszy właściciel? VIN to DF86074 zdekodowany w mojej galerii na 1er stronie (podpis). Oczywiście nie chodzi tylko o moje auto, ale o całokształt motoryzacji z lat 80tych i 90tych.

Pozostają Ci chyba stare katalogi, cenniki, czasopisma z tamtego okresu...

Myślałem, że są jakieś dokładniejsze źródła. Katalogów z tatmych czasów jest ogólnie mało, a dodatkowo często są pozbawione cen... A może ktoś by miał tutaj coś ciekawego do wrzucenia? Z naciskiem na E38

Mam katalogi "Samochody Świata 1991" i "Samochody świata 1992"

Zrobiłem Wam zdjęcia opisów aut BMW, danych technicznych i cen - niestety w markach.




Reszta zdjęć będzie celowo w miniaturach w dużej rozdzielczości, bo na 800x600 nic by nie było widać pewnie..

Rok 1991:

- opisy







- dane techniczne






- ceny (w markach)






Rok 1992:

- opisy







- dane techniczne






- ceny (w markach)






Jakby ktoś chciał jakieś ceny, dane itp. innego auta to pisać

Pooozdro.

taka 530d jak miałeś w 2000 roku kosztowała bodajże 182.000zł bez dodatków, Twoja myśle że bliżej 200.

kunta kinte śmiesz twierdzić, że więcej niż 200..

Myślę, że bez sensu jest porównywać ceny aut sprzed 20 lat do cen obecnych. Musimy przyjąć jakiś punkt odniesienie:
1) Inflacja:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... wykres.svg
Więc chyba raczej inflację światową trzeba brać pod uwagę lub n.p. inflację w Niemczech.
2) Wzrost PKB na świecie
3) Można przeliczyć cenę samochodu na cenę złota (jeden z bardziej stabilnych wskaźników)
4) Przeciętnego wynagrodzenia
5) Lub n.p. na cenę wódki

Generalnie chodzi mi o to, że wartość pieniądza zmienia się bardzo szybko (co widać po wykresie inflacji).
Jak porównasz cenę samochodu z lat 80 i weźmiesz pod uwagę średnie zarobki lub PKB, to będziesz miał wskaźnik nieuwzględniający bogacenia się społeczeństwa.
Jeżeli porównasz cenę samochodu do konkretnych towarów/surowców, to nieprawidłowość przechyli się w drugą stronę

Mam katalog "Samochody Świata 1994" więc niestety nie ma nic o e38 napisane Jedynie o e34, 8er, e36....

Ja mam Samochody Świata 1999 ale nie mogę nigdzie znaleźć cen

Wrzuć jak możesz ile e34 w touringu kosztowało?
skóra, klima manual 2,0 w niej było

duce >> oczywiście masz rację, ale w skali globu nie są to jakieś super szybkie zmiany. Ówczesna marka była w miarę stabilną walutą, więc szacowanie wartości auta myśle, że nie będzie obarczone większym błędem niż 7-10%.
Jeszcze jedna sprawa która mnie interesuje, to ceny aut używanych. Jestem dość młody więc nie bardzo wiem jak było kiedyś, ale chodzi o to: dziś 15letnie 5er można kupić za 10tyś czyli od 2 do 5 standartowych wypłat, czyli pozwolić sobie na to mogą chyba wszyscy z wyjątkiem najbiedniejszych. Wydaje mi się jednak że w 1998roku kupno 15letniego 5er nie było już tak prostą sprawą. Oczywiście ustrój też jest młody, a sprowadzanie aut zaczęło się jeszcze później (nie '89, a chyba 95 czy jakoś tak nie?). Bardzo ostrożnie mógłbym wysnuć tutaj takie malutkie przypuszczenie: czy pomimo wszystkiego standarty życie nie ulegają poprawie? Hmm pewnie mnie teraz pojedziecie ...
Za fotki/skany dzięki wszystkim. Jakby coś było jeszcze wartego odnotowania, to wrzucajcie.

poprostu seria np. e34 jest już przez niemców uznawane za starego dziada.
niby standard wyższy ale czy ceny też nie są wyższe?

Co do e38 - mam trochę archiwalnych auto international (przemianowane później na auto motor i sport), tam też były cenniki, przynajmniej od pewnego momentu. Oczywiście orientacyjne i raczej dla bazowych wersji, ale jakiś pogląd to może dać. Jeżeli coś takiego Cię interesuje, daj znać, jaki model/wersja silnikowa wchodzi w grę (chyba że tylko Twoja ).

No jak masz to wrzuć jakiegoś golasa 725tds i tłuściocha 750iL i może coś pomiędzy, tak aby dać pogląd na sprawę. Jak masz też, to może E39 z M52/M57 - to też bardzo popularny setup dzisiaj.

No jak masz to wrzuć jakiegoś golasa 725tds i tłuściocha 750iL i może coś pomiędzy, tak aby dać pogląd na sprawę. Jak masz też, to może E39 z M52/M57 - to też bardzo popularny setup dzisiaj.
Swoją drogą z artykułu o E38 na wiki wynika, że V12 wymagało wręcz kosmicznej dopłaty. Rzekomo za 750iL można było mieć niemal półtora 740i, a to przecież był drugi silnik pod względem ceny.
Wersja Cena Rok
740i 62.900 $ 2001
740iL 66.900 $ 2001
750iL 92.100 $ 2001

Tutaj też swoje zrobiło wejście do UE i zniknięcie ceł

Z drugiej strony były składaki

Dane z auto motor i sport, numer 11 (listopad)/1999:
BMW 725 tds: 217 683 zł
BMW 750iL: 446 476 zł
BMW 740i: 305 144 zł
BMW 740iL: 331 080 zł
BMW 530d: 177 854 zł
BMW 528i: 184 526 zł
Podejrzewam, że są to wersje bazowe, nie mam niestety cen z różnymi opcjami wyposażenia.

No to nie źle to kosztowało o_O
Teraz by trzeba przyjąć +10% dla słabo wyposażonych; +30-40% dla średnich wypasów i grubo ponad 50% dla full wypasów (w tańszych segmentach to czasami wyposażenie potrafi podnieść o 100% cene na fakturce). Chyba tak by się wtedy mogły kształtować realne ceny co?

Sądze, że wypasiona 740i podchodziła ceną od 450, natomiast 750iL po 600.