BMW Sport

no i wyszedł kasztan.... no ale czego można było się spodziewać po e60

w sumie wygląda dobrze, ale nie ma się nad czym spuszczać, ani wielkich powodów do ochów i achów, przynajmniej po tym, co widzę na fotkach.

Trochę z E92, trochę z F01- czyli w sumie tak jak zawsze, ani to 3, ani to 7 trochę też z Z4, mi się tak przynajmniej przód kojarzy, sprawia wrażenie bardzo długiego.

Nie ma rewolucji, do takich kształtów już się przyzwyczailiśmy

Mam nadzieję (prawie jak zwykle ) zmienię zdanie jak zobaczę na żywo

Nudy....
Środek na plus zdecydowanie, nawet na dwa plusy,
Brak świateł z Korei też,
a poza tym przeprojektowany, powiększona trójka, za dużo linii i przetłoczeń.
Myślałem że wrócą do wyważonych linii, klasycznych, a robiących robote.

Może sie wydawać że nie ma już takich linii... a jednak są, tylko trzeba chcieć coś uzyskać, najnowszy MB skrzydlak pokazuje jak mieć klasyke we krwi zanim się wejdzie do produkcji hehehe.
Nie wiem po kiego to usportowienie niby z trójki, oczekiwałbym więcej formy idącej z samej bryły, jak w tym obrazku M5 F10.

Podoba mi sie duzo bardziej niz E60 w momencie premiery. Jestem ciekaw jak w Mpaku bedzie wygladac

Dla porządku dodam ten link tutaj:
http://www.motofilm.pl/2009/11/23/juz-o ... nformacje/

Widzę, że jak auto jest szokiem stylistycznym, jak E60 to ludzie narzekają, a jak jest przewidywalne i wygląda tak, jak wyglądać powinno to narzekania wcale nie jest mniej

gdzie? to już wszystko znamy! nie ma nic nowego. booooooooooooooooring.

Jak wchodziło E60 to myślałem jak takie coś mogli wypuścić na następce E39, dopiero kiedy zobaczyłem na żywo powoli zaczynało mi się podobać aż w końcu na nie zachorowałem Natomiast ta od razu bardzo mi się podoba, może właśnie dlatego że nie ma rewolucji stylistycznej jak to było w przypadku E60.

Na fotach średnio. Zobaczymy, jak na żywo.
Środek ładniutki. Ale również zobaczymy, jak to na żywo wygląda.

Już na zdjęciach widać, że auto odbiega od "bułowatego" e60, jest wyraźnie niższe i szersze, na żywo pewnie będzie jeszcze lepiej to widoczne. Wg mnie jest bardzo ładne i widzę nawiązanie do modeli z okrągłymi lampami.

nie mam zadnych zastrzezen jest igla i wnetrze tez calkiem eleganckie

O to, to, to! Czuć duch rekinów Czego w poprzednich generacjach niestety nie było

Dokładnie... Te maski z przetłoczeniami przypominają mi tuningowe bajery z need for speed underground Gdzie coś takiego pasuje do klasycznej limuzyny ? Środek wygląda super... Ogólnie w porównaniu do E60 jest piękna i nie zalatuje Koreńską filozofią projektowania Ale jak napisał Fryderyk booring... Nawet mi nie drygnął ja ją zobaczyłem.

WOOOOOOOOOOOOOOW

Nie rozumiem, dlaczego BMW za wszelka cenę idzie sladem audi, u którego wszystkie modele wygladaja niemal tak samo, rózniąc się wielkością? te same światła, kształty, proporcje... nie do odróżnienia...

jak dla mnie główny pozystyw to małe podobieństwo do 5GT - paskudztwo...

dodatkowo dziwi brak modelu 535d...

Ja szczerze mówiąc jestem niemile zaskoczony. Moim zdaniem bmw cofnęło się stylistycznie robiąc auto podobne do starzejącej się już, obecnej trójki. Auto jest za mało wyraziste, za mocno pozaokrąglane i mało agresywne. przednie lampy zamiast wyostrzyć to przyklapnęli na błotnikach, są za okrągłe. Tylne z dziwnymi przetłoczeniami, a dodatkowo jakby dymione. Z przodu w zderzaku trochę głupkowaty uśmiech.
W internecie krążyły dużo ciekawsze i agresywniejsze projekty przypadkowych ludzi. Wnętrze to kopia serii 7.
Ogólnie auto nie jest brzydkie, ale niestety nie będzie się wyróżniać na ulicy, tak jak przystoi autom tej marki.
Już jest nudne, więc może się szybko zestarzeć
Przez tą piątkę aż się boję następnej trójki.

Przynajmniej tak to powinno wyglądać:


[img=http://img100.imageshack.us/img100/5875/mutmacher014655x392.th.jpg]

Bo on dopiero wejdzie później, te silniki będą na starcie. Wg mnie najciekawiej zapowiada się 2,5d (2,0 biturbo 210 koni), ma się pojawić w sierpniu także 3,5d może wtedy też się pojawi.

albo chociaż tak:

+1


zobaczcie jeszcze mase poszczegolnych wersji silnikowych, istny mastodont , M5 moze przekroczyc nawet 2 tony w takim razie

523i: 204hp/270Nm, 1625kg DIN, 1700kg EU, 177g CO2, 0-100km/h 7,9
528i: 258hp/310Nm, 1635kg DIN, 1710kg EU, 182g CO2, 0-100km/h 6,6
535i: 306hp/400Nm, 1685kg DIN, 1760kg EU, 199g CO2, 0-100km/h 6,0
550i: 407hp/600Nm, 1830kg DIN, 1905kg EU, 243g CO2, 0-100km/h 5,0

Diesel:
520d: 184hp/380Nm, 1640kg DIN, 1715kg EU, 132g CO2, 0-100km/h 8,1
525d: 204hp/450Nm, 1690kg DIN, 1765kg EU, 162g CO2, 0-100km/h 7,2
530d: 245hp/540Nm, 1715kg DIN, 1790kg EU, 166g CO2, 0-100km/h 6,3

2.5d jest 6 cylindrowy, wiec pewnie przeszedl konstrukcyjnie z E60 http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/5se ... ngine.html

A co do wyglada, osobiscie nie czuje tylko profilu, przod i tyl jest fajny stylistycznie, choc w wersji fabrycznej nudny

Jon Sibal zrobil za to fajna wizje, nie podchodza mi tylko progi

na tym zdjęciu co wkleił biedronaa, to przednie lampy mają srebrne "daszki" jak w astrze 2 już bardziej mi się podoba oficjalna wersja.

mi to astry nie przypomina, poza tym te daszki są też w produkcyjnej