BMW Sport

prawdziwe bmw to e30 na wąskiej lampie m20b20.

Dokładnie! Bo wszystkie BMW co były przed e30 na wąskiej lampie to jakieś podróbki made in china

Wykres nowego silnika:



Uploaded with ImageShack.us

Całkiem nieźle.

A i jeszcze max obroty 7000

uuuuuu koleżko skąd to masz? masz może większe?

Z nowego katologu BMW X1 jest wykres.
Ale przyznasz, że nieźle to wyglada.
Doładowanie 1,2 bara

Ładniejszy wykres niż w przypadku silnika elektrycznego . Jaki silnik wolnossący może pochwalić się przy tej pojemności taką płynną i liniowo narastającą charakterystyką mocy? Do tego "po chamsku" ścięta moc maksymalna i moment zdradzają duży potencjał jeśli chodzi o zwiększenie mocy tego silnika.

theDAMIstrzu, wolnossące R6 i tak jest lepsze.



...bo jest wolnossące i bo ma 6 cylindrów w rzędzie

R6 RULESSSS


A tak na serio, to faktycznie bardzo ładny wykresik. W sam raz jak do umieszczenia w materiałach reklamowych... Bo osobiście jeszcze nie widziałem wykresu co by szedł jak od linijki, ale ja mało widziałem Gdy pojawią się na necie wykresy użytkowników tego "ustrojstwa", to będziemy gadać. Nie wątpię, że będą równie dobre

Ale tylko z przepustnicą "na linkę", te z przepustnicą sterowaną elektronicznie mają flegmatyczną reakcję na gaz.

Zobacz sobie wykresy z hamowni silników 2.0 tfsi od vaga, jak tam ładnie przebiega krzywa momentu, a nie ma takich patentów jak twinscroll czy valvetronic.

Np. ten od Sirocco 2.0T jest całkiem łady. Ale nie aż tak "wychuchany" jak tamten

W tych modelach nowe 2.0 TwinScroll zastąpi R6 3.0

-128i Coupe / Convertible 230HP
-328i Sedan / Coupe / Convertible / Sports Wagon / xDrive 230HP
-528i Sedan 240HP
-X3 xDrive28i 240HP
-Z4 sDrive30i 255HP

Oryginalny news: http://carscoop.blogspot.com/2011/01/of ... ng-to.html

śpieszmy sie kochać duże i mocne, wolnossące i R6'ki.... tak szybko odchodzą....

te mocne r6 bmw to wlasnie ich wizytówka. Nie wiem co sie dzieje z tą modą na downsizing. Zrozumiale by to bylo gdyby to byly alternatywne silniki, a mocne R6 dalej byly w ofercie

Tym samym notowania wszystkich ostatnich prawdziwych motorów* poszły w górę

* M20

Kończy się jakaś era motoryzacji. Do ///M wprowadzają turbo a nawet silniki seryjne, wycofują silniki wolnossące z oferty BMW. Dodają dostęp do internetu, a nawet opcje do facebooka.
Kiedyś "radość z jazdy" znaczyła fajny dźwięk silnika, pewne czucie auta i drogi, a teraz "radość z jazdy" oznacza ekologiczna jazdę w ekologicznym stylu z pełną dokumentacją wysłana przez auto na facebooka.

BMW się nieco opuściło, ja osobiście winię za to politykę firmy, która mi się nie do końca podoba, BMW od wielu lat poszło w kierunku ekonomiczności i ekologii swoich produktów, czyli w kierunku poprawy sprawności silnika, wszystko świetnie, ale jak wiadomo jest to nieco marketingowo - ekologiczno - oszołomowa bzdura, która ogranicza osiągi tak naprawdę w pewien sposób, komplikuje budowę, koszty, wszystko to się przekłada na zwiększoną awaryjność, koszty eksploatacji itd.

Ale jak brzmi w obecnych czasach. Niestety ale obecnie podstawowe pytanie przy kupowaniu samochodu to: ile pali na 100 km. Ponadto w Europie w wielu krajach jest podatek od emisji CO2, a więc dla przeciętnego obywatela UE najważniejsze jest niskie spalanie i niska emisja CO2. Fascynaci to zupełnie odrębny niszowy dział.