BMW Sport

A ja gdzieś czytałem o tym że pod koniec 2010 ma być zaprezentowany 3 litrowy diesel z trzema turbinami o mocy ~350km, może dla niego zarezerwowali oznaczenie 535d

Bardzo ładny wóz, choć wg mnie to gorszy stylistycznie materiał na M5 niż E60. Troszkę zbyt spokojny... Bardzo podoba mi sie przód, przypomina rekiny. Z profilu wygląda jak pocisk Tył muskularny, taki jak ma być. We wnętrzu nawiązania do nowej serii 7, czyli nic nowego. Ale te osiągi? "550i: 407hp/600Nm 0-100km/h: 5,0 sek" Nieźle, ale nie powala... Po tym jak w danych technicznych 760 f01 zobaczyłem 4.6 sek do 100km/h, spodziewał bym się troszeczkę więcej po nowej 550-tce. Pyzatym w dupę z tą ich ekonomia - "Efficient Dynamics" itp. skoro każda kolejna seria waży 300 kilo więcej od poprzednika...

Powalać ma M5

Otóż to... A czytałem, że mieli się zająć odchudzaniem swoich aut.

Kapitalne auto, bardzo mi się podoba.
Godny następca E39, zdecydowanie ładniejszy niż E60.

No i środek, powrót do pochylonego kokpitu



Ładne, stonowane, eleganckie, jak na BMW przystało. Nie udaje tego czym nie jest.

Mi sie jakos srednio podoba, niby nie ma tragedii ale jakas taka nijaka wg. mnie, za mało agresywna moze to dlatego, szczegolnie tył mi nie pasuje no coz ale lepszej od serii e34 albo e39 nie zrobia wiec cudow nie bedzie mam nadzieje ze na zywo chodz troche sie przekonam za to srodek jest super

Zakov, co Ty znów za przeproszeniem wymyślasz?

5.0s nie powala? 760 ma więcej? i to jest dziwne? to chyba dobrze, że 7er z bigwizdkowym V12 zasuwa jak głupi, za 7er płaci się więcej. Większy motor, więcej cylindrów... dziwne?

po przejażdżce 550i nie umiałbyś przeliterować słowa wolny.



Kolejne odważne stwierdzenie, może napisz konkretnie, chętnie się doedukuję, bo pisanie, że efficent dynamics jest gówno warte, bo auto cięższe, no to po prostu woła o pomstę do nieba.

auto większe, silniejsze, mniej emituje badziewia i mniej spala benzyny wg. testów ECE ale twierdzisz, że i tak to do dupy?

Znów się zaczyna wyciąganie wniosków z kosmosu

To ciekawe jakie będzie miał oznaczenie 2,0 bi-turbo bo gdzieś czytałem, że właśnie 2,5d a diesla o pojemności 2,5 miało nie być. No nic, pożyjemy zobaczymy.

Pewnie 23d, jak w 1er.

To jest moja opinia, nie widzisz?



Nie, gdybym był klientem chciałbym 4.7 conajmniej...



No jeżeli krowa ważąca grubo ponad 2 tony dotrzymuje kroku 911 to powiedział bym, że jest to bynajmniej niecodzienne...



świetnie...



Za te pieniądze jakie będzie kosztować ten wóz, mógłbym do dealerowi na tyłku wytatuować... Podczas jazdy!



Dla mnie to trochę mija się z celem. Taka syzyfowa praca inżynierów, albo bełkot marketingowy. Na pewno dobrze, że jest ta technologia i że myśli się o ekologi, oraz kieszeniach klientów. Ale z racjonalnego punktu widzenia auta stają się coraz cięższe co nie sprzyja ekologi, ani ekonomii. Paradoksalnie, miedzy innymi przez szpikowanie ich elektroniką i wszelkiego rodzaju systemami mającymi za zadanie również polepszenie wyników spalania i zmniejszenie zanieczyszczeń emitowanych przez pojazd. To trochę tak jak z Toyotą Prius, która niby jest bardzo ekologiczna, a okazuje się, że jej wyprodukowanie (włączając w to wydobycie materiałów potrzebnych do wyprodukowania zasilających ją akumulatorów) zanieczyszcza środowisko naturalne bardziej niż wyprodukowanie paru, czy tam parunastu konwencjonalnych aut. Kierowcą wciska się ściemy, że wożenie paru śrubokrętów w bagażniku, zwiększa spalanie i przyczynia się do zanieczyszczania środowiska, a tymczasem każde nowe auto waży 100-200 kg więcej od poprzednika i nikomu to nie przeszkadza, bo na klapie znaczek Efficient Dynamics, Bluetech czy jakikolwiek inny z tym związany. Owszem to trochę pomaga i lepiej żeby było, niż żeby tego miało nie być. Ale i tak podejrzewam, że w większości jest to po prostu marketingowy chwyt związany z aktualna modą na bycie pro-ekologicznym. A najlepszym dowodem na to jest wcześniej wspomniany wzrost masy aut z każdą generacją, tylko po to żeby wygospodarować choćby parę cm więcej na nogi dla pasażerów w każdej klasie i być o krok przed konkurencją. Ale to tylko moja opinia ...

Efficient Dynamics to pic na wode fotomontaz, taki chwyt marketingowy , kazdy o tym wie, nawet sprzedawca w salonie bmw


jak ktos bedzie chcial lepszych osiagow niz 550i to kupi M5, mam nadzieje ze uda im sie zejsc do rownych 4.0s do 100km/h , ale 3.9s byloby milo , tylko ze bez napedu xDrive chyba nie da rady

Myślę, że dopiero 4.699 mogło by Cię zadowolić.
4.7 to była by wolna padaka przecież.

A dalsza część zdania? mówiłem o E60, które nie wzbudziło na początku uznania, a po czasie zaczęło się podobać większej ilości osób.

Szkoda, że F10 jest taki nudne, ale E90/E91 też nie zachwyca innowacjami w designie. Rynek rządzi się swoimi prawami i nie tak łatwo byłoby sprzedać serię 5 o wyglądzie Panamery ;p

czy tylko ja odnosze wrazenie, ze E60 jakos nie pasuje w tym towarzystwie ?

No i będzie, taki chwyt marketingowy.

Jeśli chodzi o osiągi aut sportowych, bądź o sportowych osiągach zbliżonych do 5 sek do "setki", każde 2-3 dziesiąte sekundy to przepaść. W przypadku osiągów 4-5 sek do 100km/h, urwanie każdej dziesiętnej sekundy to spore wyzwanie za które płaci sie ciężką gotówką u dealera. Jak widać, nie każdy musi o tym wiedzieć...

Mam dokładnie takie same zdanie dlatego jak wyżej napisałem f10 nawiązuje do rekinów.

Piękne auto, na żywo pewnie powali na kolana

ED to nie jest żaden pic na wodę. No ale faktycznie, jak ktoś dusi non stop gaz do podłogi, to ma prawo to nie zdawać egzaminu.

Dla mnie bardzo się podoba ! Szczególnie w środku.

a ja po tym zdjeciu sie nadal pozbierac nie moge
ja chce takie ledy po lifcie w E92!!!!
REWELACJA!!!!!