Napęd Fwd i 3 Cylindry w Bmw już niebawem....

MAJSU

ULLISSES napisał(a):

Skoro Kot jeździ E24 obecnie, a Bobby ma E28, to nic nie stoi na przeszkodzie, aby za 20-30 lat jeździć F01, F10 czy następcą E90.
Spokojna głowa - nas już nikt nie zmusi do jazdy BMW z FWD. ;]

Słabe porównanie. Ile masz elektroniki w E28/24 a ile w F01. Zepsuty amor da się zregenerować, gumki w wachaczu też a elektroniki się nie opłaca.

Zakov

bendzamin napisał(a):

Zakov napisał(a):

Do póki nie zaczną atakować tym najbardziej odpowiadającej mi serii 3, to nie mam nic przeciwko. Bo w 5, 6, 7, to pewnie jeszcze baaardzo długo im to nie przejdzie przez myśl... Tak wam potrzebna do szczęścia ta seria 1? Skoro większość użytkowników i tak nie potrafi docenić jej obecnego napędu, to poco się wysilać?

Wiesz jak tak ludzie będą przymykać oko, że to tylko 1er to później będzie to tylko 3er, to tylko 5er, to tylko 7er i się skończy magia BMW :zdegustowany:

Nie zwykłem martwić się na zapas

ULLISSES · **Posty:** 1614 **Moje BMW:** kiedyś było

Elektroniki jest dużo, ale:
- za 30 lat ta sama elektronika zmieści się w pudełku po zapałkach i będzie tania jak barszcz
- ile z tej elektroniki naprawdę jest potrzebne, aby auto jeździło, skręcało i hamowało tak jak obecnie robi to E28?

Jak jednak boisz się elektroniki, to proponuję zacząć robić zapasy części do E28 lub F01. W przypadku E28 za 30 lat zostanie Ci rzemiosło.

jiGsaw

F01 nie przetrwa 30 lat.

ULLISSES · **Posty:** 1614 **Moje BMW:** kiedyś było

W takim razie zostanie nam E32/E34/E38/E39 i może jakieś X-y.
E36 i E46 wykończą wiejscy tunerzy, a kolejne modele zabije choroba zwana "ekonomią przemysłową na szeroką skalę".

Benyy · **Wiek:** 36 **Posty:** 7257 **Kod silnika:** BCY+

jiGsaw napisał(a):

F01 nie przetrwa 30 lat.

x2

Teraz auta się kupuje jak AGD czyli pochodzi w tym wypadku kilkanaście lat i na szrot :suchy:

stones1

Septua napisał(a):

bendzamin napisał(a):

Zakov napisał(a):

Do póki nie zaczną atakować tym najbardziej odpowiadającej mi serii 3, to nie mam nic przeciwko. Bo w 5, 6, 7, to pewnie jeszcze baaardzo długo im to nie przejdzie przez myśl... Tak wam potrzebna do szczęścia ta seria 1? Skoro większość użytkowników i tak nie potrafi docenić jej obecnego napędu, to poco się wysilać?

Wiesz jak tak ludzie będą przymykać oko, że to tylko 1er to później będzie to tylko 3er, to tylko 5er, to tylko 7er i się skończy magia BMW :zdegustowany:

Jak będą opcjonalnie, to co z tego.
Ja i tak jestem nastawiony na xDrive co pewnie dla was też jest profanacją :rotfl:

Tylko że z auta FWD z silnikiem umieszczonym poprzecznie nie zrobisz prawdziwego 4x4 (ze stałym napędem obu osi) a co najwyżej gówno z dołączanym napędem tylnej osi po uślizgu przednich kół (==> Audi TT "quattro"

ze stałym jak twierdzi producent na www.audi.de napędem 4x4 ... realizowanym przez sprzęgło Haldex :rotfl:

).

MAJSU

ULLISSES napisał(a):

Elektroniki jest dużo, ale:
- za 30 lat ta sama elektronika zmieści się w pudełku po zapałkach i będzie tania jak barszcz
- ile z tej elektroniki naprawdę jest potrzebne, aby auto jeździło, skręcało i hamowało tak jak obecnie robi to E28?

Jak jednak boisz się elektroniki, to proponuję zacząć robić zapasy części do E28 lub F01. W przypadku E28 za 30 lat zostanie Ci rzemiosło.

Myślisz że ludziom będzie się chciało produkować układy elektroniczne do F01 żeby je utrzymać przy życiu ? Jakoś nie chce mi się wierzyć.

Vermilion · **Posty:** 6907 **Lokalizacja:** JP

jiGsaw napisał(a):

Polemizowałbym. Jeżeli podważasz katalogowe spalanie to ja podważam katalogowe wartości przyspieszenia. Z tym, że moja racja jest mojsza, bo spalanie opiera się na tych samych normach, a norm pomiaru przyspieszenia brak.

Podwazam, bo na spalanie w normalnych warunkach drogowych (a nie laboratoryjnych) ma wplyw dynamika silnika i zestopniowanie skrzynii.

A co do tematu, to nie ma co sie napinac, wyglada na to, ze nowe, przednionapedowe modele beda inaczej oznaczane http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=467876

Septua · **Posty:** 1220

WTF??
Dobrze zrozumiałem, że FWD będzie miało przed nazwą 'i' ?
Ale co tam kur$% robi i7,i6,i5 :wstyd:

Vermilion · **Posty:** 6907 **Lokalizacja:** JP

Septua napisał(a):

Ale co tam kur$% robi i7,i6,i5 :wstyd:

Jak to co, nowa seria 7 bedzie przeciez FWD :rotfl:

Zawsze rejestruje sie wiecej oznaczen, ktore niekoniecznie zostana wykorzystane. Zreszta ciezko okreslic jaka bedzie logika tego nazewnictwa.

lukaszw147 · **Posty:** 159 **Moje BMW:** E90 330D

jesli BMW wprowadzi to do masowej produkcji automatycznie zaniży klase.BMW to nie tylko samochod mamy do tego wieloletnia tradycje i przekonanie do luksusu tej marki.Widocznie stawiaja na sprzedaz jak najwiekszej liczby samochodow niz na renomie czyli niczym audi vw itd.Ma to pewnie tez duzo zwolennikow ale czy nam sie to podoba czy nie BMW juz nigdy nie bedzie tym samym BMW. :mur:

Vermilion · **Posty:** 6907 **Lokalizacja:** JP

Renoma i tradycja firmy niestety nie utrzymasz.

Czarny

Vermilion napisał(a):

Podwazam, bo na spalanie w normalnych warunkach drogowych (a nie laboratoryjnych) ma wplyw dynamika silnika i zestopniowanie skrzynii.

Tzn? W lab. warunkach też uwzględniana jest skrzynia i wszelkie opory

lukaszw147 napisał(a):

jesli BMW wprowadzi to do masowej produkcji automatycznie zaniży klase.BMW

jiGsaw

Jak widać na załączonym obrazku - niektórzy już mają FWD w swoich BMW. :hyhy:

WąskiMaciek · **Posty:** 1683

O kur*a

czyli to jednak prawda z tą nieświadomością właścicieli 'jedynek' :rotfl:

Kyokushin

No obawiam się, że na ten problem z głową, u właściciela tego auta, apap nie pomoże.

Gumiś

Ludzie, spinacie się czemu nie ma następców E26, E31.
Że merc robi auta typu SLS, SLR a BMW nie.
Ale merc produkuje też pierdziawki typu A i B klasse, dostawczaki, ciężarówki, ciągniki siodłowe, autobusy i pewnie coś jeszcze.
Tu jest kasa, więc może sobie pozwolić na konstruowanie fajnych konstrukcji, które takich zysków jak auta masowe nie przynoszą.
Gdyby BMW też zaczęło produkować jakieś pierdziawki poniżej 1er i insze zyskowne wynalazki, pewnie wypuściło by też następców M1 czy 8er, albo coś jeszcze innego.

MAJSU

Ale tego nie zrobiło i jest do dupy.

WąskiMaciek · **Posty:** 1683

Fryderyk napisał(a):

Vermilion napisał(a):

Podwazam, bo na spalanie w normalnych warunkach drogowych (a nie laboratoryjnych) ma wplyw dynamika silnika i zestopniowanie skrzynii.

Tzn? W lab. warunkach też uwzględniana jest skrzynia i wszelkie opory

To dlaczego jest prawie niemożliwe zejście do poziomu danych fabrycznych spalania? A co dopiero średnio je utrzymać. Powodzenia ! :ok:

Zobaczymy czy BMW zaatakuje inne segmenty. Ciekawe jak by wyglądał taki Actross czy Vito w wykonaniu BMW

BMW Sport

Napęd Fwd i 3 Cylindry w Bmw już niebawem....

Kto przegląda forum