BMW Sport

Hamuje, ale jak obroty spadno poniżej pewnego progu, to rozsprzegla.

Było już wcześniej o tym,wystarczy przeczytać.

Jadąc z górki wystarczy raz lekko przyhamować,a skrzynia zacznie zbijać biegi na coraz to niższe i auto będzie hamowane silnikiem.
Dla mnie jest to denerwujące dlatego podczas jazdy po górkach przełączam na tryb sekwencyjny,żeby samemu decydować na jakim biegu jechać.

Dzięki za odpowiedź bo przeczytałem nieco ponad polowe i nie natknąłem się na to, może przeoczyłem ale co do przełączania na sekwencję to chyba zatraca się idea AUTOMATYCZNEJ skrzyni (( od paru ładnych tygodni co raz bardziej skłaniam się ku manualnej skrzyni jaką mam do tej pory, może jaszcze nie dorosłem do automatu hehehhe.

łatwiej wyjechać z zaspy jak sobie zapodasz '2' albo w terenie żeby ciągle nie redukował do '1'

Nie ma to sensu. Lepiej zgasić auto jak zmiana świateł trwa długo (jak jadę do domu to mam taki 3 minutowy cykl). Czasami łapię się na 2 zmiany, to gaszę auto.
Na zużycie paliwa wrzucenie N też nie wpływa znacząco. Pali w teorii niby mniej bo gdzieś tam ma mniejszy opór, ale to są wartości pomijalne. Dla testu przez 2 tankowania 2 lata temu robiłem używając 'N' i nie widziałem związku ze spalaniem.

Natomiast normalnie to trzymam nogę na hamulcu, jak go puszczę to auto zaczyna się powoli toczyć.
Nie ma opcji by wyrwało jakoś dynamicznie do przodu jakby mi się noga omsknęła.

No chyba że M6 ma na wolnych obrotach 300KM to może wyrwie, tu w polemikę nie wejdę bo nie wiem jak jest
Boogie masz teraz automat czy manual? Z tego co kojarzę to chyba zwolennikiem manuala byłeś?

u mnie skrzynia sama sie wysprzęgla jak sie zwolni, pomimo info na wyswietlaczu ze jest np. 2ka wbita.
Także nie można doturlać sie do świateł z zapietym biegiem, i nie używając gazu.
Dalej jestem zwolennikiem manuala po przerachowaniu wszytskiego, chociaż teraz mam manuala w sumie....

Jak jezdziłem SL55AMG, to tam bardzo konkretnie ciągneło auto na postoju,
i jest więcej marginesu w odpuszczeniu troche sprzęgła, gdzie auto by sie zaczeło toczyć przy nie w pełni załapanym sprzęgle (pomijając że lewa noga jest wytrenowana w mocnym duszeniu pedału), niż w odpuszczeniu hamulca, nawet troche.

hehe....ja tam na automat nie narzekam. nie jest to 2-sprzęgłowy czad i mogłaby być trochę szybsza ...ale generalnie pamietam jak dziś jak kiedyś na innym forum pisałem, że nigdy nie wsiade w automat...a wsiadłem i jestem zadowolony i w zasadzie nie wiem czy teraz nie napisalbym odwrotnie..
Mam pancerną skrzynię co 700NM wytrzyma z palcem w.. (ten sam ZF co w Continental GT) i jestem happy..

czy mogę przyjąć że e46 2.0d/150 w automacie będzie mi paliło po mieście około 10 litrów w zimie i 9 w lecie ?

osobiście , od 120tyś km, przełączam na N bo nie chce mi się trzymac nogi na hamulcu. skrzynia DSG , auto po programie.

w mieście na krótkich odcinkach może łyknąć dyche.

Byczus, dzięki..właśnie raczej takie szarpanie po mieście..
choć dzisiaj w tych śniegach jak dojechałem do granic miasta robiąc 10km to i u mnie 9,9 pokazywało..

Wracając do skrzyń biegów, ja mam automat i mam wyebane a Wy musicie biegi zmieniać tak:

Ten się śmieje kto się śmieje ostatni
Oby Twoja skrzynia w przyszłości nie miała "wyebane"

wandii, Co ma być to będzie.
Chociaż podejrzewam, że prędzej mi most odpadnie niż skrzynia przestanie działać.
(Wyżej wklejony filmik nie ma na celu obrazy nikogo) Po prosu dalej trzymam się i jestem tego zdania, że automat w BMW to nie zło.

to jeszcze raz ja Panowie..
sorki że tak dopytuję ale na bmw się nie znam ni w ząb.. , a takie jedno auto mi chodzi po głowie..
czy prawdą jest że w automatach niema dwumasy ?

ten egzemplarz mi się podoba , coś dla syna szukam...
http://moto.allegro.pl/bmw-320d-stan-id ... 30641.html

elviss, oczywiście mówimy o takim e46 jak wkleiłem ?
i jeszcze właściciel wspomniał że nie wymienia się oleum w tych skrzyniach..prawda to jest ?

wymienia się co 60k km

no syn dzwonił do niego i gość stwierdził że dzwonił do aso bmw w wa-wie i uzyskał info ze się nie wymienia , bodajże po 2000r , a robi sie to tylko wtedy gdy skrzynia niedomaga..
hmmm..mam nadzieję że to nie dyskwalifikuje ego auta jeszcze..
właściciel zrobił nim około 45tyś...

no to trochę dziwna sytuacja.., spotkałem sie już z podawanymi różnymi okresami od wymiany do wymiany danej części lub obsługi , ale żeby aż tak...? ... i to w bmw..?

W wytycznych serwisowych BMW wymiana też jest wskazana:

GA6HP19Z
E82/E88
135i All
The transmission fluid has a Condition Based Service interval of approximately 100,000 miles; please refer to S.I. B00 07
02 for further information. Never mix any other oil with this transmission fluid when doing repairs or topping up.
Shell M-1375.4, BMW Part No. 83 22 0 142 516.
E90/91/92
325i, 328i, 330i, 335i, All
Page 6 of 7
The transmission fluid has a Condition Based Service interval of approximately 100,000 miles; please refer to S.I. B00 07
02 for further information. Never mix any other oil with this transmission fluid when doing repairs or topping up.
Shell M-1375.4, BMW Part No. 83 22 0 142 516.
E60/61
525i, 530i from 03 production to present
The transmission fluid has a Condition Based Service interval of approximately 100,000 miles; please refer to S.I. B00 07
02 for further information. Never mix any other oil with this transmission fluid when doing repairs or topping up.
Shell M-1375.4, BMW Part No. 83 22 0 142 516