BMW Sport

I nieogarnięty kierowca nowej eMki z salonu się zdziwi, gdy na autostradzie wyprzedzi go słabszy Diesel.
Choć takie spotkanie jest mało prawdopodobne.

Widze, ze katalogowe spalanie w tym temacie to juz nie farmazony marketingowe Kazdy dowod jest dobry aby potwierdzic wlasna teze Z praktyki powtorze jeszcze raz, benzynowym V8 ciezko zblizyc sie do katalogowych danych dotyczacych spalania, dieslem latwiej i istnieje realna oszczednosc, tylko i wylacznie w spalaniu (ponownie - serwisowanie, usterkowosc, zakup to zupelnie inna historia), ale istnieje

yhy, przy obecnym stanie cen ON=Pb95 końcowy rozrachunek w "oszczędzaniu z dieslem" może średnio ciekawie wyjść.
ale nie zapominajmy o jednym, temat jest o nowym modelu więc raczej (jak na razie) salonówka na gwarancji. wtedy można oszczędzać

Moja praktyka pokazuje, że benzynowe BMW palą mi mniej niż przewiduje katalog. Być może w przypadku diesela też bym tak miał, no ale tego się nie dowiem. Jak m52b28 zamykam się w mieście w 11l, bez dziadkowania, to jakby m57 mi miało chlać 9l... to w takim wypadku diesel jest nie do obsrania dla mnie.

Punkt odniesienia, trudne słowa , wiec tłumaczac laikowi, tak jak tłumaczy się dziecku. To co dla mniejszego silnika jest szczytem możliwości, dla V8 to wczasy. Wytłumaczyć, co oznacza słowo wczasy ? Inny przykład, przeciętnej budowy człowiek i strongman. Ten pierwszy wyciskając/podnosząc jednorazowo duży ciężar zmęczy się, ten drugi taki sam ciężar wyciśnie/podniesie bezproblemowo i nie dostanie nawet zadyszki. Celowo nie podaje wartości liczbowych, żeby znaffca mający problem z rozróżnianiem liczb kolejny raz się nie pogubił .

A propos. http://www.v10.pl/BMW,Alpina,D5,BiTurbo ... 67762.html
Te 350KM musi naprawdę robić mega robotę.
Zastanawia mnie tylko jedno, dla czego nie podają momentu obrotowego?
Nawet na stronie Alpiny nic niema.


Edit:
Znalazłem: 650Nm

czy 650Nm to tak dużo?

600Nm w 550i mieli skrzynie więc 650 to dużo.

Masters w E60 535d robi 660Nm (w wersji 272km) i 680Nm (286km) jako standardowy program, można i więcej, skrzyniom nic się nie dzieje

O kurde Gumiś to w e60 był ten sam OŚMIOBIEGOWY automat co w f10. Nie był

Problemy z skrzynią w 550i jak i nawet 535i występują, ktoś już to nawet pisał Vermilion chyba.

Do czasu

Tak w ogóle diesel to fajna rzecz. Pomijając już jego niezbyt ciekawą charakterystykę, z czysto teoretycznego punktu widzenia to lepszy silnik niż benzynowy odpowiednik. Jest bardziej efektywny niż jednostki benzynowe w których większa część energii z paliwa przetwarzana jest w ciepło, no i ta elastyczność również ma swój urok. Jednak nie da się ukryć, że największym problemem tego typu silników często jest sama jakość wykonania i to pomimo, że za auta z silnikiem diesla trzeba zapłacić o wiele więcej niż za benzynowe odpowiedniki. Historie takie jak pękające głowice, wycierające się koła zębate (VW 2.0TDI PD), nagminnie padające wtryskiwacze, albo jakieś odpadające klapki zawirowań w kolektorze ssącym to po prostu żenada.

Jak ja uwielbiam gdy ktoś wyskakuje jak filip z konopi i próbuje od nowa rozpętać wojnę Pb vs ON

taa?

to wezmy na warsztat topowego diesla v12 TDI z q7
pojemność 5934 cm3
Moc kW (KM) / obr./min. 368 (500)/3750
Moment Nm / obr./min. 1000/1750-3250

i jedno z najmocniejszych doladowanych V12 na rynku MB sl65 amg black
Pojemność 5980 cm3
Moc 493 kW/670 KM przy 5400 obr./min
Moment obr. 1000Nm przy 2200 do 4200 obr./min elektronicznie obranicznony z 1200

jakos praktyczny punkt widzenia sie kłuci z Twoim teoretycznym

No kurde Santino widać wyraźna przewagę litrażu na korzyść benzyny :

vs

Zaczynają się tępe smuty klekot vs. silniki do modelów RC.

Jak ktoś będzie chciał coś dodać o 550d proszę o PW w celu odblokowania tematu.

Zgodnie z obietnicą. Na merytoryczną prośbę: otwieram.

Moja prośba

Może niekoniecznie związana z F1x

Ale z 50d owszem.

Filmiki z X6 50d

Który to zapewne trafi też do 5er.



Bezczelnie skopiowane stąd

Kurde wklejam dwa filmy a wyświetla się tylko jeden

Oba są w linku.

Ja chciałem tylko dodać że DIESEL JEST POTĘGĄ.
Rozwija się i rośnie w siłę. Panowie ,tak chwalący silniki benzynowe ....... obudźcie się !!!
Współczesne silniki benzynowe to w większości przypadków doładowane kosiarki małej pojemności . Już niebawem dowiecie się jakie są trwałe i tanie w utrzymaniu

Pozdrawiam