BMW Sport

W trasie spokojna jazda 12-13???? Jakim cudem w trasie raz miałem 12,7 i to w E32 jak [cenzura]łem non stop w podłodze

Po pierwsze bajki to pisze osoba ktora nie miała styczności z tym silnikiem a jak widać wie o nim najwięcej .
Nie porównujcie też m62 do n62 bo to zupełnie inne silniki miałem 540ia i paliła mi srednio ok 2l więcej niz obecne 550i.

Spotkajmy się ,daj się przejechać 550i zobaczymy czy spali 13/14l przy butowaniu na trasie. Jak spali przy mojej jeździe mniej niż 20 to zwróce honor...2.0d 150ps przy butowaniu w trasie łódź-krk spalił mi 11l 530iA pali na trasie łódź-wieluń gdzie to tylko s8/s14 wychodzi 14l. 545i po łodzi bez jakiegoś wielkiego deptania okolice 18l. Przy deptaniu świrowaniu tak pisałem 26...Więc jakie 12l przy butowaniu ,chyba mamy inne definicje butowania...

http://www.zeperfs.com/en/duel2015-1859.htm 550i taka wolna nie jest jak kogos stac na utrzymanie v8 to jak najbardziej-dla mnie to prawdziwy milosnik motoryzacji

Ja kolego chyba pisze jedno a Ty czytasz zupelnie co innego takie mam wrazenie.

Wydaje mi się ,że jednak o tym samym...Ja nie widziałem w żadnym v8 średniego spalania mniejszego niż 13 czy 14 Dobra ,ale to mało istotne jest w tym temacie...Pali tyle ile mu się wleje i tyle nie ma co się zagłębiac w spalanie pisząc o 350hp v8 prawie 5l...

I dokładnie tak napisałem o swoim 550i srednie spalanie mam ok 13.5l.

Dlatego pisze ,że moim zdaniem nie jeździsz bardzo agresywnie Przy agresywnej jeździe tryb sport skrzyni i jazda naprawde dająca fun z jazdy to wir w baku i okolice 20l nawet na trasie Dobra koniec tematu Natomiast ktoś wcześniej pisał ,że to fizycznienie nie możliwe aby 350/360konne 535d było szybsze od 367konnego 550i...No właśnie ,widzisz...Możliwe i tak właśnie jest Już to wyjaśniam ,tutaj nie tylko liczy się moc maksymalna ale jej rozłożenie przy przyśpieszaniu Przyśpieszając 550i nie mamy cały czas 367hp bo nie mamy cały czas 6300obr tylko zakres obrotowy ok 5000-6500...Tak samo 535d ma zakres ok 3500-4800...I teraz 550i przy 5000obr ma około 320hp ,natomiast 535d po programie na 360hp przy 3500 ok 350hp I idąc tak dalej 5500obr w 550i to ok 340hp ,a 535d 4000obr ok 360hp ,dalej 6000obr w 550i 358hp ,a 535d 4500obr 355hp ,dalej 6500obr w 550i 357hp(moment 367hp został pominięty bo jest przy 6300 a i tak nie będzie potrzebny do obliczeń) 535d przy 4800 (nie ma sensu go tak wysoko kręcić ale niech będzie) ma około 345hp...I teraz prosta matematyka
550i =
320hp
340hp
358hp
357hp
średnia 1375/4 = 343hp
535d =
350hp
360hp
355hp
345hp
średnia 1410/4 = 352hp
Mam nadzieje ,że teraz jest pogląd Dla chętnego ,dociekliwego i potrafiącego czytać wykresy można sprawdzić ile wyjdzie jeśli będziemy zbierać te dane co 100obr ,będzie większa precyzja ja nie mam już ochoty Wykresy wrzucam niżej...


I finał mamy taki ,że ciężka krowa E61 po programie na 350hp jedzie tak https://www.youtube.com/watch?v=w24vZnH9b1Y

Kurde znów mit niutona ja pierdolę

Nie pisałem nic o niutach...Sama moc Czysta prosta matematyka...A jaki jest mit niutona bo nie wiem? Przedstawiam tylko jakieś pewne dane ,ja naprawde staram się nie być stronniczy ,czytam tylko to co na wykresie
Ps:Pamiętajmy ,że 90% wolnossących V8 nie trzyma mocy i raczej nie będzie tych 367hp Natomiast 350/360 w 535d to jeszcze bardzo bezpieczna wartość bo bez problemu można podkręcić do 380/390hp na seryjnych osprzęcie jedynie wymieniając intercooler To taka informacja OT do kilku postów wyżej...Moc i przyśpieszenie to nie wszystko ,przedstawiam tylko fakty ,chcesz V8 bierz i nie pytaj się o zdanie

A zapominasz że wykres pokazuje moc na silniku a nas interesuje na kołach?? Jest jeszcze coś takiego jak skrzynia biegów i dyfrencjał i jego przełożenie. Po drugie w wyścigu liczy się moc na maks obrotach a nie średnia bo jedziesz na maksa. Co do mocy moje m60 ma 25 lat i 30 koni ponad serię także trupy nie trzymają mocy ale trup Diesla też nie trzyma mocy

WitoM - czy mi się wydaje na pierwszy rzut oka, czy w ogóle nie uwzględniasz przełożenia co ma wpływ ile mocy/momentu trafia na koła? Już nie mówię o efekcie turbo laga przy zmianie biegów, utraty boost'a.

Panowie mi wyszło spalanie z silnika 1.8 na trasie 19 litrów LPG. KTO JEST LEPSZY?!

Ehh tak moc jest na silniku i co? Straty w przeniesieniu napędu są praktycznie takie same to e60..Nie porównuje FWD z AWD aby aż tak uwzględniać straty na przeniesieniu napędu...Turbo lag przy zmianie biegów? Serio? Przy tak szybkiej szkrzyni jaka jest w 535d lci i nowszych bmw czy to diesel czy benzyna jest ograniczony praktycznie do zera...To nie subaru z jednym dużym turbo w manualu...Liczy się moc na maks obrotach No przecież dokładnie taką liczyłem xD Przy maks bucie 550i kręci ci do 6500obr i zmienia bieg wtedy na 2 jest 4500obr kręci do 6500 znowu i wrzuca 3 gdzie jest nie całe 5000obr po zmianie biegu itd itd...Serio to nie takie trudne...W dieslu analogicznie 1 do 4800 wrzuca 2 jest 3400 kręci do 4800 wrzuca 3 jest 3600 itd...Chyba nie masz cały czas mocy 367hp jak tylko wciśniesz gaz w podłoge Przełożenie tego o czym pisze na koła kończy się tak...https://www.youtube.com/watch?v=1YSVlfYLu2w takich filmów jest troche https://www.youtube.com/watch?v=i0cNJIkTbfQ wszystkie 550i nie mogą być zepsute Obiecuje ,że jak tylko kupie 535d ,a ktoś z właścicieli 550i będzie chętny sprawdzimy na kimś kto jest tak bardzo pewny swego...Ja widziałem już taki wyścig i mina chłopaka z 550i była nietęga ,ale nagramy i wrzucimy do działu kille aby każdy sobie zobaczył Naprawde wierzcie lub nie ale nie jestem fanboyem diesli ,tak jest po prostu i tyle

mi by było szkoda ropy w kompocie na takie 550i

WitoM, Widzisz tytul dupowoz-a 550i e60 jest dobrym wyborem jezeli nie chce kolega topowego diesla po tuningu.Auto jest szybkie do tego ladnie brzmi i ma pieniadze na benzyne.W nastepnej generacji czyli f10 jezeli chodzi o osiagi to diesel sie nie liczy bo 550i polift posiada 450koni i latwo go zrobic na 500+.Zdzira pyta o wolnossace v8 benzyna a nie o 535d ktore notabene jest tez bardzo udanym silnikiem.

jak wrzucasz video z sieci to wrzucaj więcej przykładów

https://www.youtube.com/watch?v=r4S82wOuFgI - chipowane

https://www.youtube.com/watch?v=jt07Xo568G0 - raczej seria

https://www.youtube.com/watch?v=TB6BsrpU2sA

nie problem znaleźć filmy w drugą stronę.. nie rozumiem czemu ten temat służy. założenie było czy jest awaryjne, a 10 stron o tym, że lepiej kupić 535d (mimo, że założyciel co post mówi, że dyszla nie chce). to może z innej beczki. Zdzira - a jaki superb w leasingu 1.8 by ci się nie podobał?

Tych filmów nie wrzucałem bo 535d z pierwszego filmu jest pre lci z dłuższą wolniejszą skrzynią ,i słabszym motorem...A i tak z rolki zostawia 550i z tyłu...535D z drugiego to seria ,a i tak nie zostaje daleko z tyłu za 650i...Więc jak by na to nie patrzeć no to sorry ale przykro mi A temat niby o 545i ,chłopaki zaczeli z 550i bo jest lepsze i to nie ulega wątpliwości ,więc inni dorzucili swoje pięc groszy z 535d bo to też bardzo dobre silniki i po prostu warto się przejechać i porównać ,a nie upierać się na siłe przy swoim...Zaczęła się głupia dyskusja która do niczego nie prowadzi bo i tak autor wątku jest uparty i mimo wszystko kupi 545i Tyle w temacie Pozdrawiam. Miłej nocy

Daj spokój wezmę tdi w superbie bo 1,8t to porażka diesel szybszy i ten bocian o poranku to jest to

to jest tak samo bezsensowna dyskusja jak by ktos napisal ze chce kupic dom parterowy. inny przyjdzie powie zeby kupil pietrowy bo lepiej i okej.

a potem zlatuje sie X osob i bedize pisac, KUP MIESKZAIE W BLOKU, bo taniej, bo tez jest miejsce i mozna zrobic przeciez grilla w salonie i otworzyc okno zeby nie smierdzialo ;d


chce v8 w benie i koniec tematu.

Mam się nie upierać przy swoim?? To ja mam auto kupić sobie czy tobie?? Nie chce Diesla
Nie chce Diesla
Nie chce Diesla
Nie chce Diesla

Kto nie umie czytać zapraszamy do szkoły podstawowej