BMW Sport

tu nie chodzi o honor poprostu trzeba zdac sobie sprawe ze nie kazdy model moze miec ta sama chorobe.. wiec roznie to bywa itp.. co do modelu w220 to jezdzilem takim przez krotka chwile S500 i w zasadzie super auto bo spalanie na poziomie 14 -15l no ale co ja moglem zlego zauwazyc majac je tylko 2 tyg.. auto takie kupil moj inny kolezka i niestety troche sie zalamal.. pracowalem jako taxi hotelowe , i wszysc musielismy miec mercedesy, jedni e klasy inni s klasy.. stad mam wielka przygode z nowymi modelami mercedesa..kolega ktory ma w221 tez jezdzi zarobkowo tym autem i mysle ze ma juz spokojnie 200 tys.. wielu kolegow z pracy pokupowalo sobie wlasnie 730d e65 i uwazaja ze super udane auta, sa mocne,wielkie,i bezawaryjne..sam uzywam 730d ale e38 i uwielbiam ten silnik!!!

A ja słyszłam że airmatic w S-klasie jest na prawde bardzo wytrzymały...

Hehe, sam tak uważam.
Aczkolwiek nie mam złych doświadczeń akurat z S klasą W221.

To na bank nie w W220/C215

w221 dokladnie nie wiem po jakim przebiegu ale takze padlo.. na szczescie byla wtedy gwarancja., ale to nie jedyna rzecz ktora sie rozsypala... ale kumacie.. koles dal 450tys zl gotowka !! i w takim aucie moglo sie cos takiego stac??.. i inna sprawa ..on ja kupil koniec 2005r .. ile dzisiaj jest warte.. tragedia jaki spadek..

u mnie w Bremie jest taki autohaus i jest tam sporo CL kazda z nich ma kola w blotniku..i to nie jest gleba..rozmawialem z wlascicielem tego komisu.. to jest tragedia z tym zawieszeniem..

tak w ogóle, to nowe 7er...

dla mnie jest ohydne

ale podobno w rzeczywistości na własne oczy to jest ładne...

i podobno bardzo dobrze się prowadzi - tak jak 3er
tylna oś jest skrętna o 3 stopnie

podobno lech w poznaniu smakuje lepiej

możliwe

Sprawdzone, nieprawda ;] .

WOW!!! HIGH-TEC prosto z Hondy Prelude z lat 80-tych

ja to napisałem bo to zapamiętałem to m.in z artykułu, a nie bo wielki szał macicy

No i? A bikseony skrętne to te same światło co z Citroena DS ???

a 100% szpera w M3, to zwykły zaspawany most

bardzo nie lubie takich tekstów jak Kornela, mających wyśmiać jakiś element wyposażenia... Samochody z USA z lat 50tych też miały "aktywne" zawieszenia, czy to oznacza że EDC czy Airmatic z ABC w przypadku MB to zabytek techniki?

Nie jestem pewien na 100%, ale tam chyba było rozwiązanie czysto mechaniczne. Tak samo zresztą jak w Citroenie ZX. W nowej 7 tylnymi kołami steruje komputer. Fakt, nie tylko w niej, ale myślę, że miał miejsce jakiś postęp, więc szydera trochę nie na miejscu .
EDIT: czysto mechaniczne, później mechaniczno-hydrauliczne. Tak było w super-prelude z lat 80

maaaad, coś Ty, przecież Kornel napisał że to jest "prosto z Prelude", inżynierowie z BMW wyrwali drążki tylnego zawieszenia z Prelude i wspawali do F01

tak.tylne zawieszenie bylo polaczone z ukladem kierowniczym.z tylu bylo zamontowane cos na ksztalt listwy kierowniczej. dzialanie bardzo dobrze bylo widac na postoju i skrecania kolami skrecaly sie takze tylne

co do ZX to z tylu byla bodajze tylko belka skretna...w kazdym badz razie nie slyszalem o innym rozwiazaniu

"Układ 'samosterującej' tylnej osi z wahaczami wleczonymi przedstawił swego czasu Citroen w kompaktowym ZX. Dziś w pewnym zakresie stosuje te rozwiazanie praktycznie każdy wytwórca aut"

a Żubr w Białymstoku

Strzeżmy sie dnia kiedy komputery zaczną sterować skręcaniem kół !!!