BMW Sport

Półośki padaja w każdej jeśli ktoś przed tobą Paweł nie wymieniał to gwarantuje Ci że będzie Ci hałasować zewnętrzny przegub

Wszyscy trzęsą portkami przed automatem, do póki nie przyjedzie wywalić 3 tyś. na koło dwumasowe w manualu

Raz, że dwumas do analogicznego manuala to 1500zł a nie 5000zł za naprawę skrzyni. Dwa, że wymieni to każdy Henio a spec od automatów to co jeden to lepszy. A trzy, ile widziałeś popsutych manualów na raz?

Dokładnie. Już ja naprawiałem skrzynię automatyczną, nie dość, że trzy razy zaprowadzałem na poprawki to w końcu frajer auto spalił!

Ja wiem jak kolega miał babola ze skrzynią, 4 speców, w tym dwa ASO BMW i każdy zalecał inny olej

Chyba najgłupsze stwierdzenie jakie ostatnio przeczytałem. Po pierwsze, do jakiego silnika kosztuje dwumas 3 tys. a po drugie jaka jest szansa, że dwumas w ogóle padnie? natomiast skrzynia automatyczna, nie dość, że jest kiepska w BMW do modelu e60 po FL to jeszcze możliwość awarii jest bardzo duża. Wiecie ile znajomy wsadził w naprawę skrzyni w automacie e39 3,0d przez 4 lata? 15 tys zł i nie przesadzam tu nawet o tysiąc. Nie mówiąc o tym, że każde 100 km kosztuje 10 zł więcej.

Zależy jak trafisz z tą skrzynią. Przejechałem dwoma 4,4 na steptronicu łącznie ok. 150tys km i nic, odpukać, nie naprawiałem w automatach. W swoich latach to był chyba najlepszy/najszybszy automat.

Takie koło dwumasowe w oryginale kosztuje najmniej zdrowo ponad 2 tyś. zł nie licząc robocizny i sprzęgła które należałoby wymienić za jednym zamachem podczas takiej naprawy.

Na Realoem w niektórych przypadkach cena tego elementu sięga prawie 1000USD:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... =5&lang=pl

Jakkolwiek przekładałoby się to na ceny w ASO, tanio nie jest. Kiedyś nawet z ciekawości pytałem w ASO o cenę tego elementu i chyba właśnie rzucili mi kwotę 3 tyś. zł, no ale pewien nie jestem.

Tak czy inaczej Ty pewnie prawisz o jakimś zamienniku który nie jest złym rozwiązaniem, wtedy pewnie można zamknąć się z wszystkim w około 2 tyś. Z tym, że za około 2 tyś. przy odrobinie szczęścia kupisz już dobrą skrzynię automatyczną na Allegro. Ba! Do takiego 323/328 automaty chodzą już po 600zł, choć pewnie Bóg jeden wie w jakim to jest stanie, ale fakt faktem.



Taka jak, że teraz spadnie mi na głowę kasztan. Wybacz nie robiłem obliczeń, nie prowadziłem statystyk, choć pewnie przy sporym momencie obrotowym i częstym katowaniu nie taka mała.



No wiesz... Zważywszy, że za 15 tyś. można by kupić parę takich skrzyń w używce, a obecnie można mieć za to całe 530d głupota twojego znajomego nie jest tu argumentem



Nie mówiąc już o tym, że są ludzie który są w stanie świadomie poświęcić te 10zł i +1 sekundę do 100km/h, ponieważ wolą wykorzystywać swoje prawe ręce do robienia przyjemniejszych rzeczy niż mieszanie biegami w połączeniu z kopaniem sprzęgła.



I nie wydałeś 30 tysięcy na ich naprawy! Wprost nieprawdopodobne.

Dla jasności - ja jestem zwolennikiem skrzyni manualnej (doznania z jazdy, prostota w naprawie itd.), automat preferuje tylko w specyficznych przypadkach. Jedno na co chciałem zwrócić uwagę to to, że w dzisiejszych czasach straszenie ludzi automatem to jak straszenie dzieci, że jak nie pójdą spać do dziad przyjdzie i ich zabierze - pomału odchodzi do mitów. Skrzynia automatyczna to konstrukcja bardziej skomplikowana, więc siłą rzeczy prawdopodobieństwo awarii jest większe, ale ze względu na stosowanie również w silnikach benzynowych kosztownych kół dwumasowych może zdarzyć się sytuacja, że skrzynię automatyczną uda się naprawić taniej niż rozlatujące się przeniesienie napędu w aucie ze skrzynią manualną. Kropka.

Zakov328, fajnie że wróciłeś ale od Twojej logiki to już głowa boli. Ale niech będzie na Twoje, wymiana dwumasu i sprzęgła w ASO jest droższa niż wymiana u Henia automatu na używkę ze szrotu. Tylko czego to dowodzi?

Nie Tomku, niech będzie na Twoje żeby was czasem głowa bardziej nie rozbolała. Pewnie na ogół naprawa mocno uszkodzonej skrzyni automatycznej wyjdzie drożej, natomiast z wymianą na używkę już niekoniecznie. Jednej reguły co do tego niema. Chodzi jedynie o to, że poprzez fakt stosowania dość kosztownych kół dwumasowych przy skrzyniach manualnych różnice te w dużej mierze się zacierają. Więc lepiej się zastanowić, czy warto pozbawiać się wygody użytkowania skrzyni automatycznej, gdy "impreza" z kołem dwumasowym i kompletnym sprzęgłem może szarpnąć po kieszeni w podobnym stopniu Zwłaszcza jeśli ktoś szczególnie ceni sobie taką wygodę, tak jak autor tematu, czy tam jego żona.

I jeszcze jedno - nie pisałem o wymianie w ASO, tylko o samych cenach części z ASO. Ponieważ z robocizną w ASO pewnie kosztowałoby to już z 5 tyś. jak nie lepiej. Proszę aby nie przekręcać moich słów.

Mozna kupic pare takich skrzyn w uzywce, tyle, ze kazda bedzie miala takie same problemy. Poprostu te skrzynie GMu nie wytrzymuja momentu M57 (a alternatywy nie ma). Takze bardziej racjonalne jest chyba zrobienie takiej skrzyni w dobrym serwisie i pozbycie sie problemu na dluzej, niz przekladanie uzywek.

No i od tego należało zacząć. To jest tzw. "Trzecia strona medalu", bo M57 z tą skrzynią unikałbym jak ognia. Tylko czy w tym przypadku to wina samej skrzyni czy tego, że znalazła się w niewłaściwym aucie? Skrzynia ma po prostu swoje ograniczenia względem momentu obrotowego, a w 530d pracuje już u granic swoich możliwości i takie są efekty. Dlatego przykład 530d w ogóle nie powinien być tu przytoczony, bo piszemy tu o silnikach benzynowych które nie miały aż takich problemów z tymi skrzyniami.



I słusznie, ale nawet nie wiem czy dobry serwis zawołałby dziś 15 tyś. za naprawę skrzyni w takim aucie jak E39 Wolałbym już to w cholerę sprzedać na części...

Tak czy inaczej zwracam honor - nie kupujcie BMW z automatami, najlepiej w ogóle celujcie w najuboższe wersje wyposażeniowe, bez klimy i z szybami na korbę, bo jeszcze się coś sypnie i będzie drogo, a tak to choć ubogo, ale nie drogo!

Ps: Ja chyba faktycznie nadaję na innych falach...

Zdrówko!