[F10] Seria 5 z silnikiem benzynowym 1.6 ???

Kyokushin

Też tak myślę, auto ma 8.7 do paki, więc jeździ normalnie. Przypuszczam że tam jest jakaś lokalna nisza którą BMW wypełnia.

Ten model nie jest wyborem dla klienta indywidualnego, który płaci trzy paki za luksusowego sedana segmentu E, jednocześnie oczekując ponadprzeciętności, między innymi w osiągach samochodu.
Natomiast patrząc z punktu widzenia firmy, usługodawcy, to auto z ekonomicznego punktu widzenia ma sens, jak i R3 na CNG by pewnie miało sens.

renoraines · **Posty:** 16007

Krisu_K13TL napisał(a):

Kurde całkiem to dziwne, bo zawsze uważałem się za ortodoksa w kwestii silników, ale moim zdaniem to całkiem nie głupie jest... Idealna opcja na VIP shuttle, lotniskowe taxi, transport gości hotelowych, wożenie urzędasów wysokiego szczebla itd... Zakładam, że i tak pracuje to ciszej/lepiej jak 2.0d, więc kultura lepsza, opłaty niskie, z wjazdem do każdego centrum miasta brak problemów, spali pewnie rozsądne ilości paliwa i nie śmierdzi gnojem...

Już chyba poprzednia s klasa miała 2.2d r4 własne pod kątem takiego modelu użytkowania, więc czemu nie 1.6 w 5er?

Zarty zartami, ale o to właśnie chodzi. Podobnym przykładem było volvo S80 z 1.6D.

Krzysiek_E34

Przeciez to 1.6 turbo jezdzi lepiej niz praktycznie cala paleta silnikow w E34 i E39 palac polowe tego co stare R6. Mamy XXI wiek i pojemnosc skokowa to juz malo istotny parametr.

Kyokushin

Krzysiek_E34 napisał(a):

Przeciez to 1.6 turbo jezdzi lepiej niz praktycznie cala paleta silnikow w E34 i E39 palac polowe tego co stare R6. Mamy XXI wiek i pojemnosc skokowa to juz malo istotny parametr.

Jak możesz!!!?!?!?!

Przecież R4 w bmw to śmiech, tylko manual daje frajde z jazdy, nowe BMW to już słaba jakość, seria 3/4 dla biedy, f10 słabe, x gowno, ostatnie prawdziwe bmw to e30/e34/e32, a ostatnie męskie silniki to były dolnozaworowe

grzeszak · **Wiek:** 42 **Posty:** 909 **Lokalizacja:** Tczew

Turek, który robił za kierowcę tego wynalazku mówił, że to strasznie słabe i wolne jest.
Nie wiem jak to wygląda w BMW, ale np. Astra 1.6 turbo generuje 180 koni, tylko że w przedziale 5500 - 5501 obrotów

Mimo sporej mocy wcale nie jest taka szybka.

Lincoln · **Posty:** 4235 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Krzysiek_E34 napisał(a):

Przeciez to 1.6 turbo jezdzi lepiej niz praktycznie cala paleta silnikow w E34 i E39 palac polowe tego co stare R6. Mamy XXI wiek i pojemnosc skokowa to juz malo istotny parametr.

Jakbyś zgrał te nowe silniki ze skrzyniami i oponami z e34 to by przewagi nie miały żadnej. A trwałośc i kultura pracy.... no cóż są odwrotnie proporcjonalne do spalania, ajkby to był najważnijeszy parametr w aucie za 200k.

Kyokushin, problem jest taki, że dziś nawet Audi A5 prowadzi się lepiej, jest wykonane lepiej i lepiej przyspiesza od analogicznego 4er, co w erze e34/e39 było nie do pomyślenia, konkurencja jest tak mocna, albo BMW przespało, bo pieniądze poszły na nowe silniki R3 i serię "i"

maaaad

Kyokushin napisał(a):

Przypuszczam że tam jest jakaś lokalna nisza którą BMW wypełnia.

A ja przypuszczam, że są tam jakieś kretyńskie regulacje, uzależniające ichni podatek drogowy, względnie koszt ubezpieczenia, od pojemności skokowej - tak jak to było (jest) w Polsce.

Lincoln napisał(a):

Kyokushin, problem jest taki, że dziś nawet Audi A5 prowadzi się lepiej, jest wykonane lepiej i lepiej przyspiesza od analogicznego 4er

No popatrz, a we wszystkich testach, które widziałem, A5 (i nie tylko ten model w sumie) krytykowane jest (wciąż) za rycie przodem. No ale nie jeździłem bezpośrednio jednym ani drugim.
Co innego Mercedes - widać, że zrobił zdecydowany krok w przód w kwestii układów kierowniczych i zawieszenia.

Lincoln · **Posty:** 4235 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Nowa generacja jest sporo przed 4er, nawet Ci którzy rozważali zakup np na RF potwierdzają to co można przeczytać w ostatnich testach.

Kyokushin

Sporo przed 4er to znaczy co? 4er nie wiem źle jeździ, źle przyspiesza, przestało nagle skręcać?

W nowym A5 jakoś nie widzę nic nadzwyczajnego ani w wyglądzie (wygląda dokładnie jak poprzedni A5, tyle że dali gorszy środek), ani w osiągach - zbliżone do 4/M4.

Tomek

Karton mleka ma większą pojemność :wstyd:

Kyokushin

To samo powiedział szef Pontiaca, jak gasił światło i zamykał drzwi w fabryce.

Lincoln · **Posty:** 4235 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Kyokushin napisał(a):

Sporo przed 4er to znaczy co? 4er nie wiem źle jeździ, źle przyspiesza, przestało nagle skręcać?

Przy tej samej mocy ma lepsze osiagi, lepiej skręca i jakość też wyższa. Ja natomiast zatrzymałem się w okresie gdzie np równoległy konkurent mojej e39 mimo wyższej mocy i nowszej konstrukcji był wolniejszy i gorzej się prowadził, stąd mój "zawód"

Kyokushin

Nie ma tej samej mocy. O ile dobrze pamiętam, np na przykładzie 4er,.
BMW 2.0 R4 245-252 KM, 5.8s, Audi A5 2.0 R4 256 KM 6.2s

Teraz zmieniła się oferta, zostały tylko te mniej doładowane 2.0 i mają 190KM (7.3s) + S5 + RS5.
435d i S5 mają po 4.7s.

Gdzieś audi w czymś może być lepsze, natomiast jeżeli w ogóle jest, to nie jest to 'sporo', a jakaś wartość nie odczuwalna, na granicy błędu.

Można schować widły i iść do domu.

Randall86 · **Posty:** 351 **Moje BMW:** G20 **Kod silnika:** B48

A5 lepiej jeździ i skręca :rotfl:

tylko jeden nitro żartowniś mógł wpaść na coś takiego

Kyokushin

Dobra, wróćmy Panowie to tematu F10 1.6, zrobiło się a5 vs 4er.

Frank

Quattro zabija osiagi.

ThePatrickyo

Randall86 napisał(a):

A5 lepiej jeździ i skręca :rotfl:

tylko jeden nitro żartowniś mógł wpaść na coś takiego

Może nie lepiej, ale w testach, z którymi ja miałem do czynienia, w podsumowaniu zazwyczaj Audi dostawało więcej punktów za swoją uniwersalność w prowadzeniu, a BMW uznano za lekko narowiste i jego charakterystyka nie każdemu mogłaby przypaść do gustu. A5 jest dość ładne, ale i tak wolałbym 4er bez wątpienia. Plus trzeba przypomnieć, że skoro BMW pokazało ostatnio nowe 3er, to raczej kwestia czasu aż pokażą wersję Coupe/Gran Coupe

Randall86 · **Posty:** 351 **Moje BMW:** G20 **Kod silnika:** B48

Tak, masz rację, a5 będzie miało lepsze plastiki, listwy i będzie lżejsze do opanowania dla laika. Ale chyba nie o to tu chodziło.

Lincoln · **Posty:** 4235 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Nie, no "Krul" kierownicy się odezwał.

Kyokushin, katalogowe dane to jedno, w rzeczywistości Audi wychodzi z bonusami i nie daje szans, także w kwestii hamowania:
http://www.zeperfs.com/duel6140-6352.htm

Wracając do 1.6i w f10 - jeśli jest klient to i 1.5 r3 można z 3er wsadzić, będzie jeszcze oszczędniej, a pojedzie niegorzej jak 520i dwie generacje wstecz...

KU84 · **Posty:** 5406 **Moje BMW:** Giulia Veloce,GLC II

Nie wiem czemu tak wiele osób zachwyca się jakością wykonania nowych audi. Ostatnio będąc w salonie VW i Audi, umawiając ojca na serwis przeszedłem się po każdej nowej audicy w salonie, od a4 po a8, nic nadzwyczajnego w tym wykonaniu w porównaniu do BMW a i cena wysoka jak za takie auto z napędem na przód .

BMW Sport

[F10] Seria 5 z silnikiem benzynowym 1.6 ???

Kto przegląda forum