BMW Sport

Spoookojnie panowie Ja rozumiem takie poruszenie na ///M forum ale tutaj ? I tak większość z nas jedynie ogląda samochody ze znaczkiem ///M więc niema nad czym płakać ! Ale oczywiście życzę nam wszystkim żebyśmy mogli nad czymś takim biadolić Ewolucja po prostu.

Jak czytalem to dzis na onecie to malo z krzesla nie spadlem. V6 w BMW

Motoryzacja schodzi na psy i tyle.

dobrze Bobby. Bede Ci to przypominał , gdy zabierzesz głos w sprawie auta, ktorego nie posiadasz a jedynie je ogladasz.

Bardzo zdrowe podejscie- nie mam czegos- nie rozmawiam o tym. Łatwo chyba popasc w Dysfonię.

Dla mnie to żaden skandal że zamiast V8 będzie V6 jeżeli samochód będzie lepiej jeździł to co w tym złego ? Krok w tył będzie jeżeli to będzie jeździć gorzej niż stare M3.

Nie no nie mogę. Spece V6 w BMW i od razu musi to być kicha

Gdzie zaufanie do swojej ulubionej marki?

Rozwiązanie V6 wcale nie jest dużo gorsze od R6, w przypadku M3 turbo faktycznie V6 może się okazać lepszym rozwiązaniem, długie głowice R6, długi wał korbowy, to nie działa na +, V6 są mniej podatne na drgania skrętne wału korbowego, V6 mogą być krótsze od R4. Wiele koncernów odeszło od R6... bez powodu? Skoro Ferrari i Nissan z V6 mogą odnosić sukcesy, to czemu nie BMW? Bo tradycja? Sradycja, albo się jest sentymentalnym klepie R6 jak kiedyś i się zostaje w miejscu, albo się walczy z najlepszymi, stosując najlepsze rozwiązania.

Jeśli BMW ma zamiar stosować V6, to widocznie mają ku temu powód.

Druga sprawa, że nie dziwne, że liczba cylindrów się zmniejsza. Oprócz MOCY i MOMENTU i OSIĄGÓWWWWWW, niedługo wchodzą nowe, ostrzejsze normy emisji spalin euro 5 oraz euro 6.

Naturalną metodą, by osiągnąć lepsze wyniki emisji spalin jest obniżenie liczby cylindrów, zmniejszenie mocy silnika i jego zużycia paliwa. Niestety, ale to też dotyczy samochodów z serii M.

Nie rozumiem stwierdzeń typu:



Dlaczego na psy? Dla mnie w nowym M3 może być V6 z calibry, albo M40 turbo, byle objeżdżało nowe RS4 i kopało tyłek MB C AMG i spełniało przy tym wszystkie normy i by korona nie spadła M3 z głowy.

Ja myślę, że w tym temacie nie chodzi o:



...tylko o komentowanie czegoś, o czym się w ogóle nie ma pojęcia. Albo po prostu sentyment do R6 jest większy, niż chęć rywalizowania z Audi, czy MB.

Wedlug tego schematu posiadacze E36 nie beda mogli komentowac E46, E60 itd. w galerii?
Glupota, kazdy ma prawo komentowac. Do tego jesli naprawde bedzie V6 w M3, to w "zwyklych" modelach tez sie pojawi.

Co do konkurencji to i Mercedes i Audi juz dawno produkuja V6 wiec nie ma sie co dziwic. Juz nowe S4 ma V6 pod maska.

Ja jestem pewien ze V6 w wydaniu BMW M, jesli naprawde sie pojawi, bedzie zrobione po mistrzowsku. Choc sam fakt V6 w BMW jest szokiem, przyznaje.
Mam nadzieje ze choc tyl naped pozostanie, ale to okaze sie przy nastepcy jedynki.

Ale jesli nie, to az tak bardzo sie nie martwie, jeszcze zostanie mi Audi.

Sradycja ? Tak, chodzi o tradycje. A jak chcą stosowac najlepsze rozwiazania, to powinni zostac przy V8 i V10. V6 jest symbolem tanich rozwiazan i kompaktowych silniczkow, mieszczacych sie w byle popierdołce z krotką maską.
Symbolem BMW było i jest R6 . JEsli zniknie , podobnie jak deska rozdzielcza nachylona ku kierowcy, to moze sie okazac, ze faktycznie konkurencja ma ciekawszą ofertę. chyba tracisz z oczu to co naprawde wazne. Bo gdyby w moim aucie było 312 konne V6 z calibry, to juz dzis by było wystawione na allegro. I to pomimo tych samych osiagow.

jak dotad BMW radziło sobie zupełnie dobrze , pomimo braku V6 pod maską.

I bez twardych dachów w cabrio A także bez serii jeden, bez systemów kontroli trakcji itp Ale niestety wszystko się zmienia, a my się starzejemy

nie prawda, budowa silnika V6 jest znacznie bardziej skomplikowana, niż rzędowej 6.



no to tak samo jak ja nie jeździsz prawdziwym BMW



co to ma do rzeczy? łatwiej z krótkim silnikiem wyważyć samochód.



ważne? co jest ważne tak naprawdę?

sportowy wizerunek, przy tym komfort, elegancja, estetyka, charakterystyka zawieszenia, osiągi, technika, rozwiązania i RADOŚĆ Z JAZDY.

na tym polega tradycja BMW.

RADOŚĆ Z JAZDY, a nie układ 6 cylindrów.

Nie uważam, że 6 cylindrów w rzędzie daje ogromną przewagę nad konkurencją.

Co to daje, że jest 6 cylindrów w rzędzie, zamiast V? Kierowcy co daje z jazdy? Jaka różnica? W gruncie rzeczy- żadna.

O wiele gorzej by było, gdyby BMW stosowało w nowym M3 przedni napęd. Wtedy można by powiedzieć, że pewna era się skończyła.

Zamiast V8, V6, ale z suszarką. No i okay, niech robią, zobaczymy co wyjdzie

hm, no te rzeczy , ktore wymieniłes raczej nie są kojarzone z BMW-

" Bmw to wozy bez kontroli trakcji " ," BMW to auta gdzie nie ma serii 1 " ...

jasne, niech sie pojawi BMW z przednim napedem, silnikiem V6 diesel pod maską i deską rodzielczą jak w Saabie. Tylko po co wtedy kupowac BMW, jak mozna kupic Saaba. Ma wieksze doswiadczenie w tego typu konstrukcjach i kosztuje mniej.

jasne, dlatego wszysy robią V6 zamiast R6 .





to najlepiej pokazuje , jakie masz pojecie o silnikach. Napisz petycje do BMW,ze przez ostatnie dekady tkwili w BZDURZE i trzeba było w E36 , wzorem Audi 80 zaczac montowac V6.

To nam kojarzy się z R6, jak pójdziesz do salonu i zaczniesz nawijać klientom salonu a silniku V6, to pewnie jeden na 100 albo jeden na 200 Cię poprawi... Tak mi się zdaje.

układ 6 cylindrów daje dźwięk silnika inny, charakterystyczny dla BMW, konstrukcja R6 przynajmniej z pozoru, generuje mniejsze straty niż V6 (R6 to jedna głowica), za czym idzie inna charakterystyka.
Kiedyś była dyskusja o wyważeniu... R6 jest idealnie wyważone, V6 nie.

Te rzeczy dają:



Jednym słowem, układ 6 cylindrów rzędem w BMW daje:

oczywiscie. V6 nie ma takiej kultury pracy , to jasne.

Poza tym zajmuje o wiele mniej miejsca- oszczednosc

pozwala takze zastosowac przedni napęd - kolejna oszczednosc


I bzdety o tym, jak to niby V6 jest wielce skomplikowane wzgledem R6... zrobic dobre R6 jest o wiele trudniej, niz dwa zlepione silniczki R3 montowane w Corsach. I co z tego,ze V6 ma wiecej wałkow rozrzadu ? Tylko dzieki mistrzowskim R6 BMW mogło jako pierwsze wyprodukowac 1 powojenny niemiecki silnik V12 ... a R3 ?
dobre to do fiacika 126p po lifcie

po co M3 ma być idealnie wyważone? to nie daje radości z jazdy.

e30 325 było lepiej wyważone, niż m3 e30. no i? m3 odniosło spory sukces z niewyważonym R4



ani e30, ani e92 M3 nie mają rzędowych 6, mają inny dźwięk, a każdy fan BMW się przy nich spuszcza.



kto wszyscy? Audi? Mietek? Infiniti? To są marki premium. W jakich autkach? Małych miejskich ekonomicznych? S4 to jest auto po kosztach? Do ekonomicznej jazdy?



okay, w takim razie napisz jaką przewagę nowe M3 będzie miało z R6, zamiast V6? Więcej mocy? Więcej momentu? "INNE" wcale nie oznacza gorsze.



Po co? Robili przez wiele lat rzędowe 6, mieli doświadczenie, więc robili je dobrze. Wcześniej nie było zbyt wiele V8, z kolei w ostatnich latach BMW zbudowało kilka naprawdę fajnych silników w układzie V, więc czemu mają zrobić beznadziejny silnik w układzie V6?

Jak ten silnik zdobędzie x międzynarodowych nagród i okaże się lepszy, niż konkurencja, M3 nadal będzie dominować- wówczas również konkurencja będzie miała lepszą ofertę?

Zawsze jak się pojawiają takie nowości, to niee no skąd! Co to za dziwactwa. Silnik V10- również przecież nie było wcześniej V10 w BMW, mimo to M6 jest w stanie obrobić tyłek Gejllardo.

Tak samo można powiedzieć, że podwójne lampy, również były tradycją BMW od długiego czasu, E36 zerwało tą tradycję i kolejne modele kontyunuują to. Mimo to, nadal zachwycamy się E38, E92, chociaż nie mają lamp jak w E28, czy E30.

Jeszcze się nic nie pojawiło do testów, a już wszyscy "eeee ale wujowe, nie ma R6"

Tak samo było z X6, "aaale brzydkie" a przyjęło się bardzo dobrze. Albo najpierw "Chris Bangle co za pajac" a potem kilka modeli, które zapierają dech w piersiach, np. własnie E92.

a M5 E60 V10?

doswiadczenie zdobyte prowadząc team F1 ?



vectra B tez była premium ?

do cywilnego pojazdu? doświadczenie z V10 F1 jest także zawarte w silniku V8 M3 e92

tak, proponuje poczytac o historii //M ( motorsport ) i o tym, jak to silniki z torow wyscigowych znalazły sie pod maskami cywilnych aut.

A aktualnie w F1 są silniki V8 wiec sam sobie dopowiedz, gdzie i na czym firma zdobywa doswiadczenie w tej sprawie.