UWAGA na ASC+T!

Condor · **Wiek:** 14 **Posty:** 2183

Zakov napisał(a):

delikatnie popuszczam sprzęgło z odrobiną gazu

Trzeba miec sprzeglo... :zawstydzony:

Czarny

Zakov

Condor napisał(a):

Zakov napisał(a):

delikatnie popuszczam sprzęgło z odrobiną gazu

Trzeba miec sprzeglo... :zawstydzony:

Albo umiejętnie heblować z R na D :rotfl:

Ewentualnie z R/D na N - powinno dobrze rozbujać :cwaniak:

Condor · **Wiek:** 14 **Posty:** 2183

Albo lopata z bagaznika i machamy

... zawsze dziala...

MaTiMa · **Wiek:** 35 **Posty:** 13347 **Moje BMW:** Gtv

sapereczka zawsze jest w bagażniku, pomimo, że swoją zimuje :rotfl:

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Boogie napisał(a):

A ja z ASC+T opuściłem droge przy 90 km/h w deszczu, prawie nie dodając gazu, na slikach...

DSC zresztą też nie reaguje jak na śniegu równo dwa koła przednie wyjadą z zakrętu.

Dokładnie Boogie tak jak piszesz DSC nie działa na podsterowność i to jedyna wada tego systemu jaką zauważyłem przednie koła potrafią niestety wyjeżdżać z zakrętu jak przesadzimy. Poza tym przy 50km/h kombinując na wszelkie sposoby nie dałem rady obrócić samochodu. Myślę,że przy około 100km/h było by to możliwe ale nie miałem takiego placu,żeby spróbować w każdym bądź razie DSC a ASC+T to ogromna różnica.

Emes

Co do wykopywania sie ze sniegu to tylko na bujanego do przodu do tyłu do przodu do tyłu i bez dsc jak z włączonym się nie da.
Kiedyś zakopałem się na parkingu, próbowałem z dsc sie wygrzebac jakieś 5 minut, nic z tego, wyłączyłem i na bujanego poszło po chwili dając sporo gazu.
Jak tak nie daje rady to kaplica jak sie nie ma łopaty, piachu albo kogoś do pomocy.

addicted

Zakov napisał(a):

addicted napisał(a):
ASC+T jest dobre do ruszania i parkowania na zaśnieżonym parkingu

Właśnie do wygrzebania się ze śniegu dobrze jest wyłączyć...

Czasem wsiadam w E36 ojca tam nie ma ASC+T i dopiero jest łatwo zakopać sie, ledwo sniegu więcej i staje, a w swojej jak tylko sie niezawiesi na podwoziu to wjade i wyjade na lajcie

Zakov

addicted napisał(a):

Zakov napisał(a):

addicted napisał(a):
ASC+T jest dobre do ruszania i parkowania na zaśnieżonym parkingu

Właśnie do wygrzebania się ze śniegu dobrze jest wyłączyć...

Czasem wsiadam w E36 ojca tam nie ma ASC+T i dopiero jest łatwo zakopać sie, ledwo sniegu więcej i staje, a w swojej jak tylko sie niezawiesi na podwoziu to wjade i wyjade na lajcie

To już jako komu wygodniej. Ale z tego co wiem nawet w instrukcji jest wzmianka o tym, że wyłącznik ASC jest po to, aby korzystać z niego w razie zakopania się w śniegu itp...

Piotrek

Emes napisał(a):

Co do wykopywania sie ze sniegu to tylko na bujanego do przodu do tyłu do przodu do tyłu i bez dsc jak z włączonym się nie da.

Tylko bujanie przod tyl to zabojstwo dla automatycznej skrzyni.

Moim zdaniem ASC+T dziala bardzo sprawnie. Wiadomo, ze jak sie juz wpadnie w poslizg to ten system duzo nie pomoze, jednak jego skutecznosc jest bardzo duza. Testowalem na sporym zasniezonym placu i przy wcisnietym gazie i kreceniu kierownica lewo prawo ciezko bylo wprowadzic pojazd w poslizg. Co innego jezeli podczas skretu puszczalem gaz, wtedy mozna zrobic 180 stopni. Udalo mi sie takze na mokrej nawierzchni zarzucic tylem, jednak kiedy tylko potem dodalem gazu ASC+T zaczelo dzialac i tor jazdy wyprostowal sie.
Dla kogos doswiadczonego bez ASC napewno bedzie latwiej wyjsc z poslizgu, jednak system ten zostal stworzony dla przecietnego kierowcy i w tej roli bardzo dobrze sie spisuje.

Emes

Piotrek napisał(a):

Emes napisał(a):

Co do wykopywania sie ze sniegu to tylko na bujanego do przodu do tyłu do przodu do tyłu i bez dsc jak z włączonym się nie da.

Tylko bujanie przod tyl to zabojstwo dla automatycznej skrzyni

To bardzo niedobrze :kwasny:

Piotrek

Emes napisał(a):

To bardzo niedobrze :kwasny:

Jedyny sposob jaki ja znalazlem przy automacie to pol bujanie. Wsteczny i na chwile przed poslizgiem kol czyli w najwyzszym polozeniu kola w koleinie wciskamy hamulec, wtedy kiedy auto sie zarzyma przelaczamy na D. Do przodu taka sama procedura. Bardzo czasochlonne i mniej skuteczne ale napewno bezpieczniejsze dla skrzyni.

BARNABA

Zakov napisał(a):

Przez ostatnie 2 tygodnie zakopałem się już dobre parę razy. Raz tylko potrzebowałem pomocy, bo się nie dało

Ale w zasadzie, to aż tak bardzo się tego nie lękam. Stosuje jedną sprawdzoną technikę - Zamiast daremnie buksować kołami i wkręcać silnik na obroty, delikatnie popuszczam sprzęgło z odrobiną gazu i staram się rozkołysać auto w zaspie - po 5 minutach wydrze z każdej dziury...

bez ASC...

No ja jestem tego samego zdania.U mnie jest jeszcze trudniej bo auto mam niskie, opony szerokie i do tego automat.Trudno go roskołysać.Trzeba uważać aby nie rozwalić skrzyni.Dwa razy muszę pomyśleć zanim gdzieś wjadę w śnieg.Saperkę wożę w aucie składaną (fiskars) zabiera mało miejsca. :rozpacz:

BARNABA

W ostateczności można jeszcze podłożyć dywaniki gumowe za auta pod koła. :cwaniak:

MAJSU

Ile w tym prawdy że powyżej 100km/h ASC + T przestaje działać ?

MaTiMa · **Wiek:** 35 **Posty:** 13347 **Moje BMW:** Gtv

Bobby Vintage napisał(a):

Ile w tym prawdy że powyżej 100km/h ASC + T przestaje działać ?

umnie raczej działa.
Zdziwiłem sie gdy podczas deszczu jak przejeżdżałem przez przejście dla pieszych i kickdown zrobiłem to będąc centralnie na pasach zamrygała kontrolka i zdławiło :dontgetit:

murdoc

A można jakoś wyłączyć na stałe asc+t w e36? Nie chce mi się za każdym razem klikać wyłącznikiem, a rozpięcie kostki od asc, która jest w okolicy przepustnicy wyłącza też abs, a to jednak wolałbym sobie zostawić

JarekBDG

Ale problem przycisnąć 5 sekund przycisk...

MaTiMa · **Wiek:** 35 **Posty:** 13347 **Moje BMW:** Gtv

murdoc, non stop latasz bokami ?
Zresztą, co kto lubi.
Może są jakieś sposoby :niepewny:

Zakov

murdoc napisał(a):

A można jakoś wyłączyć na stałe asc+t w e36?

A co Ci to przeszkadza? :zdziwko:

BMW Sport

UWAGA na ASC+T!

Kto przegląda forum