M52B28 a M52TUB28

Zakov

ded napisał(a):

m52tub28 ma max moment dostepny juz od 3 tys obr, gdzie starsza wersja silnika ten sam moment osiaga przy 3,5 tys obr.

M52B przy 3950 rpm, a M52TUB przy 3500 rpm.

Tomek

ded napisał(a):

Ja zakupilem e39 z m52b28 i czasem z ciekawosci porownuje ceny czesci osprzetu z wersja TU. Jak na razie to zauwazylem ze wersja na pojedynczym vanosie ma moliwosc wymiany samego wkladu termostatu. W TU tylko z obudowa= znacznie drozej. 2 sondy lamba vs 4 sondy. W przypadku instalki LPG sterownik moze byc mniej rozbudowany= tanszy. U mnie daje to rade na stagu 200 (i to tym starszym), ponoc TU juz wymaga staga 300 najlepiej w wersji premium, do poprawnej pracy. Wystrojenie gazu w m52 tez jest prostsze. Swieczki sa tansze do m52.

Z praktyki mi wyszło że i tak termostat jest dostępny "do tygodnia" a razem z obudową "na zaraz".
Świece zalecane są takie same do jednego i drugiego. I nie, BKR6EK nie jest dobrą świecą do M52.
Z innego osprzętu to napinacz i rolka paska, w M52 były dwie opcje - oddzielnie (drogo) albo razem (tanio), w TU chyba jest tylko ta druga.