BMW Sport

Co ciekawe to marna różnica mocy między 520d, a 525d.

Te 525d jest chyba bardziej pomyslane pod katem kogos, komu zalezy na charakterystyce 6 cylindrow, ale nie wroze mu jakiejs gigantycznej popularnosci.

w E60 jest podobnie: 520d/177KM/350Nm, 525d/197KM/400Nm.

Mniej wymagajacy/mniej zamozny kupi R4, a ten kogo stac to kupi R6 ale na wypasie wyposazeniowym i silnikowym.

co R6 to nie R4 a 50 Niutkow to naprawde sporo.

bho 520d jest okay, ale chodzi jak młockarnia i wiele userów się skarży na to, musi być coś pomiędzy 530d, a 520d

Ale to 525d nie ma wiekszego sensu, ma ta sama pojemnosc co 530d, identyczne spalanie, hamulce w obu wersjach sa tej samej wielkosci (zawieszenie podejrzewam, ze tez jest identyczne), czyli pewnie roznica sprowadzi sie do wyposazenia dostepnego z tymi silnikami. Wiekszy sens mialoby 523d.

Tak samo blado zreszta wyglada porownanie 523i i 528i. 523i mialoby wiekszy sens z 4 cylindrowym turbodoladowanym silnikiem, te same 200 KM z jakichs 1.8-2.0 pojemnosci, bylby to sensowny konkurent dla W212 E250.

A w Polsce 525d będzie miało kosmiczne cenę z powodu akcyzy

pieniądze pieniądze pieniądze no i marketing hehe

Ponieważ nie chce mi się przeklepywać linków do zdjęć po więcej zapraszam na
http://www.netcarshow.com/bmw/2011-5-series/ w sumie 83 zdjecie nowej 5.
Mi się podoba, ale rzeczywiście podobieństwo do e90 uderzające (zarówno z przodu jak i z tylu).
Cóż przynajmniej przesiadka nie będzie utrudniona.
Co ciekawe w końcu pojawi się wskaźnik temperatury.
Być może również dostępny będzie napęd hybrydowy (kontrolka przy ekonomizerze).
Zegary oczywiście elektroniczne (chodzi o tło zegarów-jak w nowej 7 i e65).

Prawdopodobnie samochód będzie też miał rozszerzony parktronic-"samoparkowanie" (podobnie jak w volkswagenach).

Samochód dużo ciekawiej prezentuje się na "żywo":

W sumie to fajne są te zdjęcia:
Porównanie ze wszystkimi 5.




Z boku chyba jednak za dużo 3 (tył-z klapą bagażnika na 1 zdjęciu)

Fajna Corvette, ale co to ma do wątku o F10?

PS. Tak, wiem

Marketing nie ma nic tu do rzeczy, bo lepiej siedziec cicho oferujac 2 podobne wersje silnikowe rozniace sie moca (gdy spalanie jest takie samo).

Raczej oszczednosci, oszczednosci, oszczednosci (taniej wdrozyc niby slabsza wersje bazujaca na tym samym silniku, niz wprowadzic cos nowego)...na oponach i felgach tez widze spora oszczednosc

Ale charakterystyka silnika, przy porownywalnej mocy, jest lepsza w przypadku R6 niz R4.



A konkretnie to co tam widzisz?

Kwadratowy setup na feldze 18x8.0 w 550i to straszna bieda we flagowej wersji tego modelu, sensowniejsze kola beda pewnie extra platne, tak jak w przypadku F01.

właśnie marketing ma tutaj dużo do powiedzenia, no ale zostawmy już to

wnętrze

na innym forum natknalem sie na ciekawe spostrzezenie:




jest wiele nawiazan do wnetrza E39
np boczki

Tyle że to E38

potwierdzam to E38

Racja, to na pewno e38 Ale boczki i tak wygladają na identyczne z tymi z e39, poprawcie jeśli nie mam racji
więc nawiązanie do e38 i e39 zarazem