BMW Sport

Tylko kto będzię wyrocznią i decydował które to te sportowe?

Już widzę te awanturki w kwestii pomiarów

No właśnie przynajmniej się będzie coś dzialo.


Mam plan

To żeby nie było jubla o naciągane pomiary przy minus 22 z górki za barierą dziwkochłonną ,bez kanap i na octan boosterze to będziemy tam wpisywać jedynie wyniki pojedynków. Tak będize wiadomo czarno na białym kto ma najszybsza furę. Ten kto nie startujew wyciugu nie bedzie klasyfikowany ha!

Tak więc mamy juz jakies wyniki Jacka z Ryskiem i nie tylko. Teraz ja tylko zrobie wyścig z BanDai i juz mocna cos niecoś na tablice wpisać jak lekkie felgi nie pomogą i przegram z m4 stage 2 to potem scig z Vapoerem i tez co wpisać juz by było

Grzesiu... książkę byś napisał jak ma to wyglądać a i tak zawsze ktoś do czego się przyczepi i dany wynik podważy nie przyzwyczaiłeś się do tego czytając każdego po kolei killa ?

Jak będzie ścig na żywo to jak to podważyć?

Generalnie mogłeś po m4 już postawić poprzeczkę wyżej i iść w kierunku sportowego auta i kupić sobie chociaż forda pumę na początek czy Opla tigrę, no ale do tego trzeba mieć jaja, a tak to drepczesz w miejscu i nigdy się nie dowiesz co to prawdziwy performans!

Marzenia piękne, już widzę jak się tak wszyscy spotykają ścigają i jeżdżą po Polsce jak teraz znajomym z jednego miasta ciężko się spotkać. Wiekszość siedzi i woli oglądać xhamsterka

Dla wyniku w tabelce nie jeden się poświęci

Chłopaki nie przyspieszeniem 100-200 określa się czy auto jest sportowe jest wiele składowych które czynią auto sportowym itd
Ja tam nie mam cisnienia na te czasy aczkolwiek fajnie robić niskie 6-ki hehheheh ale nie jest to aż takie ważne fajnie zrobić dział z najszybszymi furami na forum i fajnie że na podium będzie właśnie BMW bo to jednak forum o tematyce BMW
Jest wiele interpretacji co komu się podoba w motoryzacji, dla każdego będzię inny wyznacznik fajnego auta np: wyglad zewnętrzny, dźwięk, czy przyspieszenie itp.
Grześ mam nadzieje że się spikniemy gdzieś, nawet nie chodzi o kto ma lepszą furę bo nie o to chodzi, trzeba pogadać zjeść pizze wypić piwko bo było nie potrzebne przegadywanko na forum. Nie świadczy to dobrze o dojrzałych facetach heheh czasem lepiej dać sobie w mordę i potem wypić razem piwo heheeh

Było minęło, ja juz nic nie pamiętam.

No właśnie podważyć można że taki ścig się nie odbędzie

o w mordę, ale to wygląda PETARDA.
Pokaż jakieś fotki, środki, spod maski:>
jaki dźwięk nagrać by wypadało

PILOT SPORT CUP 2 - jest oponą bardziej pod track day. Potrzebuje temperatury do pracy ,wiadomo nie ma tragedii ale na zimno nie lepi za dobrze...
Pilot Super Sport - jest bardziej cywilną oponą, ale dalej jest dość twarda
PILOT SPORT 4 - jest oponą cywilną nie różni się zbytnio od conti sportcontact 6
PILOT SPORT 4 S - jest czymś pomiędzy wszystkimi trzema opcjami. Daje sobie radę na mokrym ,na co dzień nie trzeba jej rozgrzewać żeby kleiła a jak i potrzeba to na tor też można z powodzeniem pojechać. Ta opcja jest najbardziej uniwersalna

bez S na końcu jak psikuta...

4 bez s jeszcze lepiej klei na zimnym ponoć od tej 4s

DaaN, masz ważny komunikat ?

Napisałem ,że opona cywilna czyli ruszasz i jedziesz. Natomiast rozgrzana i na torze 4S jest sporo lepsza Ale różnice nie są jakieś ogromne jak między cup2, a pilot sport 4...

nie, auto mam w garażu

Ja mam 4 bez S i jestem bardzo zadowolony.
Kleją świetnie a dodatkowo są bardzo wytrzymałe.

Ok chyba jednak 4s kupię.
Tylko pytanko orginalnie mam 295/30/20
Zmieniając szerikiść na 305 zostawić profil 30 czy 25, tzn 305/25/20??