BMW Sport

I 3000kg.

Ja bym poczekał na nowe M3.

Podejrzewam że nie 500KM tylko około 450KM i te 450KM wykorzystam może dwa razy do roku więc jakoś specjalnie nie wyczekuje na ilość KM. Będę tylko płakał jak się okaże że nowe M3 będzie dostępne tylko z jakimś automatem i włożą do niego silnik V6 zamiast I6.
1M można jeszcze skonfigurować jako fajne auto z minimalnym wyposażeniem czyli bez nawigacji, systemu idrive, 100 ustawień zawieszenia itp - stara dobra zasada: 1 przycisk - 1 funkcja, jest manualna skrzynia, szpera - tylko to Turbo mnie boli, ale nowe M3 też będzie Turbo.

Akurat V6, o ktorym jest masa spekulacji nie byloby glupim ruchem

Dlaczego? Imo to by była kompletna pomyłka.

Nie... Jak już robić eM3 to z V8 pod maską... Jakoś te V6 mi się nie widzie Tron... Ja bym na twoim miejscu poczekał na nową eM i jeżeli podejdzie ci Dizajnersko, będzie na torach kręciła o wiele lepsze czasy i będzie naprawdę warta swoich pieniędzy to bierz eM3, a jeżeli będzie to auto tylko i wyłącznie fajne bo nowe i fajne bo eM to bierz 1M...

Jeżeli przyszłe M3 by wychodziło jak obecne w sedanie... To brałbym w Sedanie e92 jeździ multum... A e90 M3 to by było coś innego, odnosząc sie oczywiście do kolejnej generacji eM.

Jak mi nowe M3 nie podejdzie wyglądem lub technicznie to będzie już po ptakach z zamówieniem 1M. Mam nadzieję że nowe M3 będzie bardziej w kierunku serii 5 niż serii 1. Jedyna pociecha dla mnie to fakt, że BMW nie może spieprzyć serii 3 bo to ich koń pociągowy, a M3 to niemal odrębny brand który musi być ponad Audi i Mercedesa.
Czekam tylko i wyłącznie na coupe. Jeżeli bardzo ważnym aspektem byłaby liczba jeżdżących aut to najlepszym wyborem jest 1M który będzie produkowany tylko w tym roku więc będzie to całkiem unikatowe auto.

Jak zrobią wolnossący to im wybaczę więc... nie ma szans
Dlaczego audi może oferować RS5 z silnikiem NA a BMW pcha wszędzie Turbo?

Nie bedzie wolnossacy, tez lepiej dla nowego M3



Audi w RS5 ma stary konstrukcyjnie silnik, ktory nie pozyje juz dlugo na rynku, jezeli nie w tej generacji, to w przyszlej zostanie juz zastapiony nowym doladowanym V8 4.0 TFSI.

W motorze testowali 1m coupe z audi rs3 sportback.

Bardziej im się spodobało audi,bo jest lepsze na co dzień i w dłuższe trasy Pytanie tylko kto kupuje takiego małego wariata z myślą o komforcie
Na torze audi dostało w dupę.I o to właśnie chodzi

Ja ostatnio czytałem w tej gazetce test kompaktów. Porównywali Audi A3 z BMW i... Oplem Astrą oraz Fordem TDCI i jakimś innym badziewiem. Wygrał Opel, chyba dlatego, że był najtańszy.

Już więcej nie kupię tej gazety

Brukowiec pisany pod ciemną masę, taki motoryzacyjny fakt, czy super express. BMW oberwało się też za ciasnotę wnętrza. Mimo, że w teście spaliło najmniej paliwa i miało najlepsze osiągi (było szybsze od np. Audi, które w katalogu ma lepsze osiąg), to i tak zajęło ostatnie miejsce. Nikt też nie potrafił docenić normalnej budowy auta i rozwiązania napędu.

W testach (nie tylko aut) jest ... kategorii/pytań/zadań i liczy sie suma punktów.

Niektórym ciężko to pojąć...

Jeżeli już się ktoś poważy na ZESTAWIENIE OBOK SIEBIE dupowozów z klasą premium i potem za różnicę w cenie rąbie tyle punktów, że auto spada na ostatnie miejsce... to faktycznie, tego pojać nie jestem w stanie.

Dlatego są dwie punktacje końcowe - jedna nie uwzględnia kosztów, druga już tak

damii08,prawie jak "hole in the wall"

jest bandyta
ciekawe kiedy będzie go można kupić za około 20tysięcy zł bądź wtedy już pewnie za 5tys euro