BMW Sport

na moje to coś jest w tej gloryfikacji S klasy. w 7er jest dużo pozycji, które obecnie znajdują się w każdym aucie z segmentu lux i nie tylko...

w zaden sposob nie chcialem wywyzszac S-Klasy
dla mnie zawsze seria 7 byla lepszym autem
po prostu podalem fakty, z ktorymi nie mozna dyskutowac

p.s. Stones w BMW jest night vision, ktory tez daje sobie niezle rade

Hans cos CI sie pomieszało. do produkcji trafiły 10/91 w E32 750i/L ...


ilosc nowinek w MB mozna smiało porownac z iloscią nowinek w serii 7 i nie wydaje mi sie,zeby seria 7 miała chylic czoła wobec S klasy licząc od E23....

"Autotechnika " moze miec racje. ESP było seryjne zapewne w W140 od 09/95 co nie zmienia faktu,ze juz wczesniej wystepowało w E38 DSC jako opcja

ja rowniez podaję fakty i jakos nie widze przewagi miazdzacej S klasy.
Rozumiem,ze w BMW śpią od 30 lat i czekają az MB cos wymysli ? nie przesadzajcie..

czy mi sie wydaje czy S przy nowej 7 jest o wiele mniejsza?

Ok, ale zaczeło się chyba właśnie w MB.

Frank moze nie wiem, nie jestem omnibusem ani zadna wyrocznia
poprostu sugeruje sie tym o czym przeczytam , uslysze czy zobacze
http://chudzikj.republika.pl/Technika/S ... wiatlo.htm
tutaj jest napisane ze xenon do prod seryjnej trafil w 95
moze masz racje, jakie to ma znaczenie ...

co do nowinek technicznych to nie tylko BMW czy MB ma pole popisu,
np Volvo tez mialoby sie czym pochwalic

jednak poduszka powietrzna, ABS czy ESP sa to kroki milowe w dziedzinie bezpieczenstwa
i wydaje mi sie, ze to trzba uznac z najwazniejsze rzeczy ktore wprowadzil wlasnie Mercedes Benz w klasie S.

Nie ma przepaści w żadną strone. BMW w czymś jest pierwsze w 7ce, MB w czymś innym w Sce. To dwie najlepsze limuzyny, w których przez lata debiutowała masa wiekszych i mniejszych nowinek technicznych które chyba tak naprawdę trudno zliczyć i ustalić który z tych dwóch samochodów jest pod względem ilości innowacji lepszy.

sugeruj sie dobrymi źrodłami a nie znalezionymi naprędce w googlach



nie mowie,ze nie ale wypadnie raczej blado volvo z 1991 roku przy E32 750iL .
uznaje te najwazniejsze rzeczy , oprocz ESP. Niemniej czemu mamy byc slepi na ogrom nowinek debiutujacych własnie w serii 7 ?

Nie zapominajmy,ze sterowane elektronicznie ASC pierwsze miało BMW, bo gdy 750 debiutowało z wtryskiem elektronicznym w V12, reszta , wliczajac MB działała na wtrysku mechanicznym...i to od ASC zaczał sie rozwoj kontroli trakcji...
wiec nie wiem co jest bardziej milowe...

mozliwe nie wiem
jedno jest pewne w MB sie lepiej spisuje i jest wygodniejszy (jest przed oczyma kierowca w miejscu zegarow a nie z boku w ekranie iDrive)
ponoc w F01 bedzie duzo lepszy i poprawiony system night vision

Frank jest uparty jak osioł.

p.s. ASC nie mialo nic wspolnego z systemem stabilizacji toru jazdy
jest to calkiem inny system i nie wplywa on az tak bardzo na poprawe bezp na drodze
prawda jest taka ze dobry kierowca ma ASC "w nodze"

Na pewno będzie lepszy, bo e65 nie było tworzone z myślą o wyposażeniu je w night vision. Wprowadzono je po debiucie w221 i pewnie stąd niefortunne umiejscowienie ekranu.

niestety w F01 night vision nadal znajduje sie w ekranie iDrive
http://www.youtube.com/watch?v=AwfXBgDKlBc

Faktycznie tak to wygląda, ale jednak w wersjach krótkich to w221 jest minimalnie dłuższe od F01, za to F01 jest szersze.

Hans, chyba zartujesz teraz wsiadz do 300 konnej 750 jak bedzie mokro, wyłacz ASC, daj pełen gaz, czy to przy starcie czy przy kick downie z 4 na 1 i zobaczysz jak to wpływa na tor jazdy i bezpieczenstwo na drodze....i asc ma BARDZO wiele z ESP bo od ASC zaczał sie rozwoj elektronicznych systemow kontroli-stabilizujacych....

pozniej było ASC+T (gdzie dodano dohamowanie koł tylnych ) a pozniej DSC ( gdzie dodano dohamowanie koł przednich)

w MB ewolucja rowniez była - ETS- ASR- ESP

wiec mi tu nie plumkaj

P.S. A ze jestem uparty to doskonale wiem

moze masz racje
ja mialem przyjemnosc bujania sie 316i z 96 roku bez ASC i zima czesto dupka latala na boki
jednak ESP (DSC) to jest calkiem inny temat nawet w porownaniu do ASC+T

Frank ale Ty malo wiesz

ASC+T z e32 w praktyce działa bardzo podobnie do DSC z e38 czy ESP z c140. Przynajmniej ja nie zauważyłem przepaści.

Prawda jest taka, że dobry kierowca też ma ABS w nodze.

a ESP stworzył BOSCH, a koncern opatentował tę nazwę

a Frank sie nie zna i klamie
trzeba mu dac ostrzezenie !

Niestety i tu sie nie zgodze w sprawie xenonow

10/91 - debiutowały lampy xenonowe BOSCH i cały układ BOSCH

dopiero rok pozniej Hella zaczeła produkowac to samo . Przy okazji Xenony dostały w opcji E32 z V8 pod maską.

cytat nawet z popularnej wikipedii de



no własnie, ten bixenon w 2001 to aby tez nie seria 7 ? ( e65 ) ?