BMW Sport

Fazi, w takim razie E63 AMG.

Takie auto masz teraz


Jeśli nie BMW to może MB AMG.

To raczej celuj w skode/toyote

M5 rzuca się w oko, oj rzuca...

Samo e60 nie bo jest ich jak psów, dzielnie goniąc serię e46

Jeśli piszesz, że
to weź 550, zwłaszcza że

heh dobre

Merc odpada
Fajny pomysł też z E92M tylko cena... poszperałem troche na mobile.de ceny nawet przystępne ale po doliczeniu kosztów akcyzy
wychodzi drożej jak w PL

bo w niemczech jest drożej niż u nas jak jest dobra sztuka

Nikt z Was fachowców od siedmiu boleści nie wymienił największej wady BMW M5?!?. Po za problemami z silnikiem,sprzęgłem itd itd oczywiście.

A mianowicie, każdy kto widzi M5 to widzi 4 rury z tyłu. No i niestety nikt się nie chce z takim autem ścigać.To po kiego grzyba takie auto??????

A 550i ma takie rury jak moja bunia czyli okrągłą dwururkę z lewej strony plus dokładamy znaczek na klapie 520i lub ewentualnie 520d i w drogę

A tak to z napisem M5 fanu nima

a tak na poważnie, to czemu nie ta? Co z nią nie tak?Cena jakaś tylko niska....

http://allegro.pl/bmw-m5-smg-bezwypadko ... 34689.html

Potwierdzam "efekt 4 rurek"

albo tak jak BARNABA, e60 535 + dobry virus i można całkiem ładnie polatać
w sensie że e60 z tym silnikiem

Nie każdemu odpowiada diesel.
A poza tym

Więc to się kompletnie nie kalkuluje.

Dlaczego? Spełnia Twoje wymagania. Mocny silnik, w porównaniu do M5 bezawaryjny, nie rzuca się w oczy, jest lepiej wykonany niż E60, normalna skrzynia a nie SMG...

Także uważam, że AMG byłby lepszym wyborem od M5.

Dokładnie.
A do tego ten dźwięk...

No Panowie, dzwiek e60 V10 jest prze..... nie porównujcie tego do AMG
AMG brzmi ok, ale ogólnie jakoś tam podobnie to niektórych R/S czy coś, a V10 jest totalnie niepowtarzalna.

Co do AMG, to tam jest skrzynia 7G w 63AMG i nie jest to dobry wybór, te skrzynie nie wytrzymują w tych autach i padają szybko....
Ale jeśli Merc odpada, to spoko
Brał bym 550i spokojnie jeśli jeszcze nie miałem V8, ten wóz wcale lipy nie bedzie robił.... i poszukałbym manuala, wtedy spokój ze skrzynią plus lepsze osiągi.

Ale można też wziąć pod uwagę 535i z hAmeryki. Chip w okolice 360-370 kunia i jeździ to porównywalnie z 550i.
Nie wiem jak z awaryjnością takiego N54, ale jeśli nie jest wysoka to może wyjść taniej niż 550i.
Tylko dźwięku nadal brak

M5/M6/ - jezdzilem jednym i drugim i dla mnie m6 jest
szybsze,ciasniejsze,zwiniejsze,mniej komfortowe,bardziej rasowe dzwieki z ukladu wydechowego

porsche/
jesli bylo to zupelnie cos innego, to nie byloby porownan klasowych kilka lat temu, w czasopismach czy tv miedzy Gallardo/M6/911 Turbo/ZO6 itd.
Chociaz M6 to tylko woz GT.
(...)"W porównaniu z 911 turbo, podczas przyspieszania M6 co ma stracic,
traci na pierwszym biegu. Pozniej roznica pozostaje stala"(...)

911 turbo(997) 6-manual
0-100km/h - 3,7s
0-200km/h - 12,3s

m6 e63
0-100km/h - 4.2s
0-200km/h - 12,8s/13,0s zalezy jaki test

Wersja porsza z tiptroniciem wolniejsza niz manual na wyzszych
predkosciach powyzej 200.
Do tego trzeba dodac, ze turba to awd co daje duzo na starcie.
Oczywisicie dane porownan i testow tycza sie wersji przedlift. Wersja
poliftowa jest inna lepsza, posiada nowa skrzynie dwusprzeglowa. BMW po
lificie nigdy nie planowalo takich duzych
zmian w modelach m. Tylko mozna sie domyslac jakie moze miec osiagi M5
E60 CSL z taka skrzynia dwusprzeglowa, czy odchudzona M6 CSL, ktora nie
weszla ostatecznie do sprzedazy.






przy powyzszych dwoch porownaniach brakowalo zeby m6 miala zdjety ogranicznik


Po obejrzeniu ponizszego pojedynku m5 f10, mam powazne watpliwosci czy m6 f13 zblizy sie do 911 turbo(997 polift). Nie mowiac juz w ogole o 911 turbo (991), to bedzie finish him jak z mortal kombat.
Inni producenci przy wprowadzniu nowych modeli obnizaja mase, a bmw tyje i tyje. Dopiero nowy model 7mki bedzie mial bodajze mniejsza mase niz poprzednik F01.

Merc odpada,niepodoba mi się
535 może zapierdzielać po lekkich modach,jak kiedyś byłem na 1/4mili była 335i co miała ok 380KM
gościu muwił ze ta moc kosztowała go ok 10k ,więc pomysł fajny, ale ja chciałbym V
Byłem dziś u znajomego co ma sklep z częściami i warsztam Bmw,mocno odradzał M5
W tym momencie zastanawiam się między 550 i M3,ale narazie nie mam okazji się przejechać żadnym z tych wozów więc nie mam poruwnania...

óóó

Sory za ot

A 1 M Coupe?

Ewentualnie 645i, 650i e63? Takie jak ma Pafu

Mnie nurtuje podobna rzecz, ciekawi mnie co lepiej spisze sie w codziennym użytkowaniu e60 550i czy dla odmiany e39 m5.
Cześć przebiegu jazda po mieście, samochód wykorzystywany do codziennego poruszania się, ok. 30 tys rocznie. Sprawdzałem ceny części e39 m5 i już jakoś nie odstraszają ceną, porównując z e38