Wiecie czemu 540i są takie "drogie"? Bo nie mają konkurencji, nie ma auta z v8 i w manualu, które jest rozkminione i ma przyzwoite koszty eksploatacji, a poza tym dość dobrze się prowadzi i łatwo je doposażyć w szperę...
Wszystkie inne auta, które wymieniliście mają automatyczne skrzynie biegów i choćby z tego powodu dla dużej liczby osób nie są w żaden sposób konkurencją dla 540i.
Co do cen 540iA, to drogie są w zasadzie tylko polifty w pełnym m-paku, co też powinno być dla wszystkich tutaj zrozumiałe...
Frank napisał(a):
Lincoln napisał(a):
Znajomy kupił ostatnio polifta 540i w manualu z mpakietem za 35k, włożyć musiał w pierdołki ze 3-4k, złapałem się za głowę.
Mógł M5 kupić, dokładając trochę.
Ja tak zrobiłem rok temu, ale:
a) dobre m5 kosztowały 15-20k pln mniej niż aktualnie
b) koszty eksploatacji vs 540i są jednak w cholerę wyższe, ja w rok na eksploatacje wydałem sporo, a nie kupiłem trupa... Mogłem nie robić panewek, co by obniżyło wydatki o 5kpln, ale nadal zostaje 15-17kpln, które poszło od tak...
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
