BMW Sport

Jak się ma niesprawny samochód, albo po powodzi to pewnie się kontrolki zapalają.

Jeżdżę e39 od 2006 roku - wcześnie 530i teraz Alpiną B10 i nigdy nie zapaliła mi się kontrolka/wyświetlił komunikat bez realnej przyczyny.

Błędy wynikają czasem z przyczyn typu słaby akumulator (np tryb awaryjny skrzyni), czy też uszkodzonych oprawek/przewodów (błąd świateł).

Ja mam czasem tak, że jak awaryjnie hamuje do zera, można powiedzieć z piskiem opon, to nagle łup i tryb awaryjny skrzyni. Wyłącze auto, włączę z powrotem po, nawet, 10 sekundach - żadnego błędu, nic kompletnie. Olej zmieniany, nie poci się ani nic. Biegi zmienia jak należy, nie ma żadnego stuknięcia przy jakiejkolwiek zmianie na wybieraku.



Sii, już straciłem dwie.

Jak Wy łamiecie klamki zewnętrzne to ja nie mam pojęcia

nie trzeba miec powypadkowego złomu, wystarczy, że kabelki są zaśniedziałe

Miałem 4 sztuki E39 i nigdy mi się w nich nic nie wyświetlało. Za to ogromną wadą jak już ktoś wspominał są zamarzające zamki. Kolejną wadą jest nagłośnienie w środku. Co by nie mówić to jest auto klasy wyższej a granie jest po prostu słabe. Cała reszta to zalety

Hm, moje gra bardzo fajnie w sumie.. Audiofilem nie jestem, ale jak robię PRZEBUJKĘ po rynku, wszyscy patrzą

Sorry za odgrzewanie,
ale przypadkiem trafiłem na ten temat i tak sobie czytam pierwsze posty-
no i fajnie sobie myślę bo w końcu e39 po FL z dużą navi, skórą i całą resztą gadżetów 2.8i to moje marzenie- czytam dalej nie jest źle same drobne wady w zawiasach itp. ale jak doszedłem do wypowiedzi DaRo25, to się trochę zawiodłem co to Renault ze znaczkiem BMW,
w tych po FL też są problemy z elektryką i padającymi czujnikami?

Odczep sie od renówki !

2.8i po FL? Będzie ciężko.

przez prawie 2,5 lat użytkowania E39 padł mi czujnik położenia wałka rozrządu, co do wywalania błędów na kompie, niestety zostało tak jak pisałem wcześniej.

Sorrki, no ale co zrobisz te same bolączki a dwie całkiem różne klasy aut



Ciężko znaleźć ogólnie, czy ciężko będzie znaleźć egzemplarz bez wadliwej instalacji?

po lifcie masz M54BXX

Po fl nie było 2.8 tylko 3.0

A to chyba że tego nie wiedziałem, dzięki I tu się sprawa rozwiązała a tyle na alledrogo szukam i nie mogę znaleźć
teraz się wyjaśniło dla czego

Po lifcie miałeś 520i, 525i, 530i, 540i oraz 520d, 525d, 530d.

Przed fl były jeszcze 523i, 528i, 535i noi 525tds.

Po lifcie, też było 535i, miało moc o 10KM większą, czyli 245KM.

Wady:
fatalny skręt, tam gdzie e34 czy nawet e31 wjadę na raz to e39 na dwa lub często nawet na trzy razy
łatwo połamać nadkola przy zderzaku M pakietowym
problemy z korozją nawet w miejscach gdzie auto było nie ruszane blacharsko czy lakierniczo
padające skrzynie GM w 530d
padające wtryskiwacze 530d
fatalne nagłośnienie, nawet w wersjach z navi, W210 czy A6 mają o niebo lepsze nawet podstawowe audio, w E39 dopiero DSP gra
kradną fotochromy i listwy drzwi z logiem M

Mnie najbardziej poraża jakość nagłośnienia, jeśli nie mamy DSP to masakra, byle radio za 100-200zł + jakiś Boszman, Blałpunkt czy Magnat zagra dużo lepiej niż seria w E39.
W kombi rdzewiejąca klapa to plaga a co za tym idzie pada podświetlenie tablicy.
W V8 po lifcie bolączka i to drogą są nieszczęsne vanosy i w ogóle cały rozrząd, można tanio kupić auto ale jak się sypnie to mamy problem.
A tak to same zalety

Mi co roku w zime (od soli chyba?) pada czujnik ABS. W tamtym roku padł mi lewy przedni w tym prawy tylny. W tym roku awarii uległ także jeż od klimatyzacji. Więc coś z tą elektryką musi być na rzeczy.

Kolejną wadą jest rdzewiejąca klapa tylna w przedliftach. Lekiem na to póki nie ma rdzy jest usunięcie ramki na rejestracje (poprostu nie będzie się tam zbierać woda). Większość ramek także rysuje lakier na klapie. Jest tam poprostu tylko miejsce na rejestracje bez ramki.

Mam silnik M52B20. Nie mam z nim żadnych problemów. Olej zmieniam co 10 tys km.

Słaby jest układ kierowniczy wersji R6. Maglownica w większości przypadków ma luz na listwie. Ja miałem lekki luz na maglownicy i zmieniłem na regenerowaną która miała dokładnie taki sam luz... Najlepiej trafić przy kupnie na taką sztuke żeby miała jak najmniejszy luz na maglownicy.

Więcej problemów nie miałem reszta to tylko części eksploatacyjne.

Zalety E39 ? Wystarczy wsiąść i się przejechać


A jest jeszcze jedna mała wada. Wycieraczki przedniej szyby kosztują około 100 zł i raczej na stacji o nie ciężko.

No ja własnie jeden dzis zmieniałem