BMW Sport

Jak nie ma godnego przeciwnika tzn., że jest gorsze i nie wyjeżdżaj tu z jakimś giepałer od arabusów, bo równie dobrze można porobić Porsche poza fabryką.

Nic nie porównuje pisałem,że nie można porównywać Turbo do seryjnych M5 i M6 i tak samo nie można porównywać Seryjnego Turbo do M6 G power. BMW poprostu nie ma odpowiednika dla Turbo więc nie ma czego w ogóle porównywać. Można porównać tylko M3 do niedoładowanych wersji 911 i to jest sprawiedliwe.
Ja pisałem tylko i wyłącznie porównanie M3 E46 do 911 Carrery 4 i Carrery S bo to porównywalne auta. Zgadzam się w pełni z tym,że BMW gorzej wypada w mocniejszych autach bo nie ma odpowiednika dla wersji Turbo zwłaszcza 4x4.

A co do M3 a 911 nigdy zapewne nie jeździłeś żadnym z tych aut więc skąd możesz wiedzieć?
M3 E46 jest autem dużo bardziej Hardcorowym od wygodnego,spokojnego i cichego 911 carrera 4 i o to mi głównie chodzi.

A co z wersji ///M nie pasuje do zwykłego E92 ? Co w tym trudnego żeby przełożyć maskę zderzaki itp. ? Inne masz otwory w budzie czy co ?

Bobby zderzaków nie przełożysz bo błotniki są dużo szersze więc nie będą pasować.
Tylnych błotników też nie przełożysz.

Tylko ciekawe dlaczego Carrera 98-99 z silnika 3.2 24v wyciska 544 km

Rozumiem, że miałeś e46 m3 i będziesz go teraz bronił jak lew. Ale jesteś na przegranej pozycji.
911 jest od kilkudziesięciu lat projektowana od razu na sportowe auto. A ///M to zawsze mocarni bracia cywilów.

Podsumowując nie traktujcie ///M jako zwykła BMW z większym silnikiem bo to całkiem co innego. W M wszystko jest inne inaczej pracuje inaczej się prowadzi inaczej skręca inaczej hamuje itd.
I niestety wszystko jest droższe a często brakuje zamienników.

BMW ///M do Porsche brakuje głównie prestiżu bo wykonanie i osiągi często są na podobnym poziomie. Porównywać nie ma co bo to całkiem inne auta już samo umiejscowienie i konstrukcja silnika znacząco je różni jednak nie należy skreślać ///M bo w wielu aspektach wcale nie wypada gorzej niż Porsche.

Ja już się na ten temat nie wypowiadam bo 99% ludzi krzyczących najgłośniej w tym temacie nigdy nie miało do czynienia ani z 911 ani z M3 nigdy nimi nie jeździli, nigdy ich nie prowadzili ba często nawet nie mieli okazji dotykać a do powiedzenia mają najwięcej.

Często w ocenach opieracie się na legendzie danej marki co nie zawsze ma odzwierciedlenie w rzeczywistości.
Każdy na forum najarany jest na M3 myśląc,że to tak samo jak jego 328i tylko sporo mocniejsz a nigdy nim nie jeździł. Nie wie jak wiele minusów ma M3 względem cywilnej wersji jak wiele elementów pracuje ciężej ile jest głośniejsze i twardsze od zwykłej 328.
Proponuje pojeździć potestować na torze na ulicy i wtedy porównywać zarówno M3 do porsche jak i M3 do 328/330.

Tak jak ktoś wcześniej napisał...Spytasz przeciętnego Kowalskiego o markę Porsche to odpowie, że to prestiżowa marka, na którą stać tylko najbogatszych... A spytasz o BMW to powie, że pełno tego jeździ a o ///M to nawet nie słyszał.

Porsche to marka legenda - 911 kojarzy chyba każdy i naprawdę porównywać BMW do Porsche to po prostu brak szacunku (dla Porsche oczywiście). Nawet te ///M-ki czy inne pierdoły nie mają takiego prestiżu jak zwykłe 911

Carrera 98-99 z silnika 3.2 24v wyciska 544 km , a Mka tylko 321

Porsche w latach 86-90 wyciskało z 2.8 tylko 451 km W czasie gdy bmw z 4.4 286

Co ty pieprzysz Mały za przeproszeniem ? Błotnika nie przykręcisz ? Inna rama/buda jest w E92 M3 ? Inny błotnik, maska, zderzak wiosny nie czyni.





Nie traktuję ///M jako zwykłego BMW z większym silnikiem bo wiadomo że ma inny zawias, hamulce itp. ale to nie to samo co kiedyś gdzie różnica w osiągach pomiędzy zwykłą wersją a ///M była bardzo duża.

Mały ochłoń i wsiądź do E92 Coupe a potem do 911 i sobie obejrzyj dokładnie plastiki wykonanie. Potem zajrzyj do śmierdzącego tanimi butami wnętrza F10 i Panamery.



No a którzy to z tego tematu ? Ciekawy jestem skąd znasz tak dobrze życiorysy naszych forumowiczów.

Że ekspertów od ///M mamy, to zawsze wiedziałem.

....ale takich szpeców od prosche? no, no...

Dzisiejsze e92 z 4.0 ma 421 km, a Porsche z 3.6 530 km A wykonanie to niebo, a ziemia... Właściwości jezdne jeszcze większy plus dla Porsche Rozumiem gdybyś stwierdził, że Mki są wygodniejsze Ale z tą sporotowścią i hardkorowością to śmiech na sali puste krzesła

Bobby Vintage ma trochę racji, że BMW przesrało z tymi silnikami turbo w M. Ale takie są wymogi rynku.

co Ty pitolisz? nie porównuj N/A do doładowanego silnika. BMW stworzyło S70/2 o którym Porsche może pomarzyć. i co teraz powiesz?
dyskusja bez sensu

No a spróbuj odkręcić tylny błotnik z M3 e92???
Jak byś nie zauważył tylny też jest sporo szerszy zarówno w M3 e46 jak i E92.

Mały z całym szacunkiem ale czy ty wychodzisz z założenia, że jak seria dała węższe nadkola to nie można poszerzyć? Widziałeś m3 e46 sedan? Widziałeś e30 m3 Touring?

Skończ z porównywaniem turbo do NA!!!!!!! Bo to debilizm.
M3 e92 ma 421KM tymczasem porównywalne 911 Carrera S ma 385KM i to są fakty.
M3 można porównywać tylko do Carrery S jako,że jest to auto NA.

A co do błotników pan Józek wszystko zrobi ale to nie o to chodzi.
Chodzi o to,że Bobby zarzucał,że konstruktorzy mają w dupie i M3 to tylko kilka innych plastików
od zwykłej wersji tymczasem tylko kilka plastików jest takich samych są to całkowicie inne auta od zwykłych BMW. A co do osiągów 335i faktycznie po lekkich modyfikacjach może dorównać lub lekko wyprzedzić M3 tylko na tym możliwości 335i się kończą a M3 dopiero można doładować i bez problemu cieszyć się (G power) 565KM i od pyty niutonometrów a 335i może nas pocałować. Dodatkowo w M3 jest szpera i prowadzenie na torze takie którego 335i nigdy nie będzie miała.
Przyszłością osiągów są na pewno jednostki doładowane więc na pewno niedługo doczekamy się seryjnej M3 turbo.

A to jak ci ktoś wjedzie w błotnik w E92 to co się stanie ? Szkoda całkowita czy się kupuje drugi zakłada, maluje i jedzie dalej ?

Różne są drogi poszerzenia nadkoli w E28 M5 nie chciało im się robić innych, szerszych błotników więc dali na normalny błotnik plastikową nakładkę i git. Wiadomo że lepiej wygląda od nowa zrobiony błotnik niż takie kombinowanie.

płyniecie w siną dal. na początku była gadka, że porównanie może być między seryjnymi autami. z dużego fiata można zrobić S-klase ale co to zmienia. M3 e46 sedan to typowy custom w którym jest dużo patentów. nic tam nie było plug&paly bo inaczej masa by tego była. juz było nie raz o wrzucaniu zderzaków z Mki do zwykłej qp i jak szybko ktoś wpadł na ten genialny pomysł tak szybko rezygnował

Może nie mieszajmy w to rzeźby...